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退坡差价我来补!吉利新能源再送十重好礼

2019-03-11 10:36出处:陈斌 [原创]责编:陈斌

  2019年1月,我国汽车市场总产量为236.52万辆,同比下滑12.05%;销量为236.73万辆,同比下滑15.76%。在整体汽车市场下滑的情况下,新能源汽车市场却实现了逆势增长,迎来了“开门红”,1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆,同比分别增长了113%和138%。

  从2009年到2018年这十年间,国内的新能源汽车销量实现了飞速增长,而这样的销量暴增与国家的高额补贴密不可分。近段时间以来,“新能源补贴退坡”的话题就在坊间流传的沸沸扬扬。尽管2019年新能源国家补贴多少还没有定论,但在消费者口中已经出现了很多版本,有流言传出2019年补贴退坡幅度将高达50%、地补取消等多项变化。缺少了补贴的新能源车就仿佛大树没了根基,在这“寒冬凛冽”的车市中又传出2019年将要降低新能源车国家补贴,让持币观望的消费者更“雪上加霜”。毫无疑问,一旦该政策施行,将对新能源汽车行业带来巨大的震荡。在业内人士看来,如果此时吉利要想继续扩大优势,首先要扩充产品矩阵,其次要保持现有的优惠力度,以此突出产品高性价比。

  对此,吉利新能源针对有意向购车的消费者提供了“保价领航+万元电卡+八重大礼”优惠礼包,截止至3月底前购车的用户均可享受此优惠好礼!

  多款新品即将发售 逆袭车市成定局

  2018年,吉利汽车销量首次突破150万辆,成为当之无愧的中国品牌主力军。为应对2019年严峻的汽车市场,吉利汽车在年初针对营销体系进行了新一轮组织架构调整,宣布将吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一,并宣告新能源业务已经成为吉利汽车发展的重中之重。同时,还发布了吉利汽车2019年的新能源产品规划,预计在2019年吉利汽车将推出9款新能源车型,其中包括7款插电混动车型、2款纯电动车型。

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  值得注意的是,备受消费者关注的,以安全、前卫和智能为卖点的A级纯电动车GE11将在今年首季度正式推出,新车基于全新平台正向开发而成,外观动感、设计简洁,流动的线条通过型面的排布和几何切割细节的巧妙组合,为GE11带来了简约优雅的质感,同时兼顾了空气动力学与高效率,据悉,GE11的风阻系数仅有0.2375,和特斯拉Model 3的0.23近乎相同,颇有互争雄长的气质。

  转型号角及时吹响 市场抢占尤为迅速

  在新能源补贴退坡的大环境下,吉利还能有底气推出“保价领航+万元电卡+八重大礼”的惠民政策,除了证实了其强大的产品力外,更彰显了老牌车企对消费者的贴心关护和对市场风头的及时把控。

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(吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧)

  此前,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在博瑞GE上市时就曾表示:“只有当技术转化为消费者买得起、用得爽的好产品,并形成良好的用户体验,这项技术才会有生命力。吉利坚持多元化、务实的新能源发展战略,不冲动、不盲从,不追求眼球经济,而是追求口碑效应;吉利要通过平台化、模块化的发展路径,在保证技术领先的前提下,迅速覆盖各细分市场,形成规模,降低成本,将实惠和便利带给消费者。”

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  其实早在数年前,吉利就已经开始着手布局新能源战略和技术储备了。在2015年广州车展上,吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略蓝图,吹响了向新能源企业转型的号角,率先提出了提前实现2020年百公里5升平均油耗限值,让消费者实现用燃油车的购买成本即可获得新能源汽车的宏伟目标。为了实现这一目标,多年来吉利汽车也一直在提升自身的硬实力。

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  (吉利汽车集团副总裁、CTO 冯擎峰讲解智擎)

  长久以来,吉利汽车一直坚持多元化、务实的新能源发展战略,通过平台化、模块化的发展路径,在保证技术领先的前提下,迅速覆盖各细分市场,形成规模、降低成本,将实惠和便利赋予消费者。以每年远高于行业标准的研发资金投入和沃尔沃的技术协同,依托全球四大研发中心,成立了超过2500人的全球最顶尖的新能源研发团队,并通过多年的努力取得了超300项核心技术专利。并且吉利的MHEV轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动以及纯电动、氢能源等新能源技术均已在各自领域中达到了领先水平。2018年5月,随着“智擎”新能源动力系统的发布,正式宣告了吉利已经达到世界新能源节能技术的领先水平。

  新能源补贴退坡在即 吉利先行下手双保险

  与传统造车企业相比,有些新势力造车企业对于补贴退坡显得有些“坐不住”了。早在今年一月,新特汽车就“快人一步”,首先针对旗下的首款车型DEV1上调了补贴后的售价,两款不同配置版本车型的综合补贴涨价幅度分别为5000元和6000元。而2月1日,小鹏汽车也调高了小鹏汽车首款车型G3的价格,小鹏G3补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元。在吉利新能源的惠民政策下,吉利新能源汽车的销量也是一路高涨。根据乘联会发布的最新销量数据显示,今年1月,帝豪GSe的销量达到了2808辆,跻身新能源乘用车榜单前十。

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  为了提升消费者对新能源车的信心,作为自主品牌领头羊的吉利汽车,在开年首季度就连发优惠礼包,先是做出了全网唯一“全系保价+闪电交付”双承诺,而后又推出“保价领航+万元电卡+八重大礼”优惠礼包,从力度上已经完全体现了吉利新能源对消费者的重视。据悉,凡在2019年3月底前购买博瑞GE、帝豪GSe、帝豪EV450全系任意车型均可享受此购车礼。

  总结:在众车企纷纷选择提高车辆指导价保证自身利益的前提下,吉利新能源还能推出保价承诺和购车好礼等政策,不仅显现了吉利汽车加速推进“蓝色吉利行动”的决心和魄力,也在关键节点保障了用户的购车利益,增强了用户的购车意愿和消费信心,为吉利新能源在新的一年持续扩大新能源市场份额打下了坚实的基础!

  注:十重好礼内容:

  (一)、保价礼

  3月31日前完成提车即可享受2018年补贴政策

  (二)、购车礼

  活动期间购车即送10000元电卡

  (三)、装饰礼

  购车店内升级装饰即送5000元精品大礼包

  (四)、置换礼

  置换购车最高可享4500元补贴

  (五)、金融礼

  最高享24期免息

  (六)、满电礼

  免费安装充电桩(具备安装条件客户)

  (七)、转介绍礼

  老客户转介绍双方各享500元代金券

  (八)、结交礼

  每年4-5次车友会活动、结识新朋友快乐周末游

  (九)、见面礼

  指标客户进店看车即享精美礼品

  (十)、试驾礼

  指标客户到店预约试驾再享试驾礼

责任编辑:陈斌 
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退坡差价我来补!吉利新能源再送十重好礼

2019-03-11 出处:陈斌 [原创] 责编:陈斌

  2019年1月,我国汽车市场总产量为236.52万辆,同比下滑12.05%;销量为236.73万辆,同比下滑15.76%。在整体汽车市场下滑的情况下,新能源汽车市场却实现了逆势增长,迎来了“开门红”,1月产销分别完成9.07万辆和9.57万辆,同比分别增长了113%和138%。

  从2009年到2018年这十年间,国内的新能源汽车销量实现了飞速增长,而这样的销量暴增与国家的高额补贴密不可分。近段时间以来,“新能源补贴退坡”的话题就在坊间流传的沸沸扬扬。尽管2019年新能源国家补贴多少还没有定论,但在消费者口中已经出现了很多版本,有流言传出2019年补贴退坡幅度将高达50%、地补取消等多项变化。缺少了补贴的新能源车就仿佛大树没了根基,在这“寒冬凛冽”的车市中又传出2019年将要降低新能源车国家补贴,让持币观望的消费者更“雪上加霜”。毫无疑问,一旦该政策施行,将对新能源汽车行业带来巨大的震荡。在业内人士看来,如果此时吉利要想继续扩大优势,首先要扩充产品矩阵,其次要保持现有的优惠力度,以此突出产品高性价比。

  对此,吉利新能源针对有意向购车的消费者提供了“保价领航+万元电卡+八重大礼”优惠礼包,截止至3月底前购车的用户均可享受此优惠好礼!

  多款新品即将发售 逆袭车市成定局

  2018年,吉利汽车销量首次突破150万辆,成为当之无愧的中国品牌主力军。为应对2019年严峻的汽车市场,吉利汽车在年初针对营销体系进行了新一轮组织架构调整,宣布将吉利新能源升级为与吉利品牌、领克品牌并行的三大品牌之一,并宣告新能源业务已经成为吉利汽车发展的重中之重。同时,还发布了吉利汽车2019年的新能源产品规划,预计在2019年吉利汽车将推出9款新能源车型,其中包括7款插电混动车型、2款纯电动车型。

吉利新能源 焦点图.jpg

  值得注意的是,备受消费者关注的,以安全、前卫和智能为卖点的A级纯电动车GE11将在今年首季度正式推出,新车基于全新平台正向开发而成,外观动感、设计简洁,流动的线条通过型面的排布和几何切割细节的巧妙组合,为GE11带来了简约优雅的质感,同时兼顾了空气动力学与高效率,据悉,GE11的风阻系数仅有0.2375,和特斯拉Model 3的0.23近乎相同,颇有互争雄长的气质。

  转型号角及时吹响 市场抢占尤为迅速

  在新能源补贴退坡的大环境下,吉利还能有底气推出“保价领航+万元电卡+八重大礼”的惠民政策,除了证实了其强大的产品力外,更彰显了老牌车企对消费者的贴心关护和对市场风头的及时把控。

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(吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧)

  此前,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在博瑞GE上市时就曾表示:“只有当技术转化为消费者买得起、用得爽的好产品,并形成良好的用户体验,这项技术才会有生命力。吉利坚持多元化、务实的新能源发展战略,不冲动、不盲从,不追求眼球经济,而是追求口碑效应;吉利要通过平台化、模块化的发展路径,在保证技术领先的前提下,迅速覆盖各细分市场,形成规模,降低成本,将实惠和便利带给消费者。”

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  其实早在数年前,吉利就已经开始着手布局新能源战略和技术储备了。在2015年广州车展上,吉利汽车发布了“蓝色吉利行动”战略蓝图,吹响了向新能源企业转型的号角,率先提出了提前实现2020年百公里5升平均油耗限值,让消费者实现用燃油车的购买成本即可获得新能源汽车的宏伟目标。为了实现这一目标,多年来吉利汽车也一直在提升自身的硬实力。

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  (吉利汽车集团副总裁、CTO 冯擎峰讲解智擎)

  长久以来,吉利汽车一直坚持多元化、务实的新能源发展战略,通过平台化、模块化的发展路径,在保证技术领先的前提下,迅速覆盖各细分市场,形成规模、降低成本,将实惠和便利赋予消费者。以每年远高于行业标准的研发资金投入和沃尔沃的技术协同,依托全球四大研发中心,成立了超过2500人的全球最顶尖的新能源研发团队,并通过多年的努力取得了超300项核心技术专利。并且吉利的MHEV轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动以及纯电动、氢能源等新能源技术均已在各自领域中达到了领先水平。2018年5月,随着“智擎”新能源动力系统的发布,正式宣告了吉利已经达到世界新能源节能技术的领先水平。

  新能源补贴退坡在即 吉利先行下手双保险

  与传统造车企业相比,有些新势力造车企业对于补贴退坡显得有些“坐不住”了。早在今年一月,新特汽车就“快人一步”,首先针对旗下的首款车型DEV1上调了补贴后的售价,两款不同配置版本车型的综合补贴涨价幅度分别为5000元和6000元。而2月1日,小鹏汽车也调高了小鹏汽车首款车型G3的价格,小鹏G3补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元。在吉利新能源的惠民政策下,吉利新能源汽车的销量也是一路高涨。根据乘联会发布的最新销量数据显示,今年1月,帝豪GSe的销量达到了2808辆,跻身新能源乘用车榜单前十。

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  为了提升消费者对新能源车的信心,作为自主品牌领头羊的吉利汽车,在开年首季度就连发优惠礼包,先是做出了全网唯一“全系保价+闪电交付”双承诺,而后又推出“保价领航+万元电卡+八重大礼”优惠礼包,从力度上已经完全体现了吉利新能源对消费者的重视。据悉,凡在2019年3月底前购买博瑞GE、帝豪GSe、帝豪EV450全系任意车型均可享受此购车礼。

  总结:在众车企纷纷选择提高车辆指导价保证自身利益的前提下,吉利新能源还能推出保价承诺和购车好礼等政策,不仅显现了吉利汽车加速推进“蓝色吉利行动”的决心和魄力,也在关键节点保障了用户的购车利益,增强了用户的购车意愿和消费信心,为吉利新能源在新的一年持续扩大新能源市场份额打下了坚实的基础!

  注:十重好礼内容:

  (一)、保价礼

  3月31日前完成提车即可享受2018年补贴政策

  (二)、购车礼

  活动期间购车即送10000元电卡

  (三)、装饰礼

  购车店内升级装饰即送5000元精品大礼包

  (四)、置换礼

  置换购车最高可享4500元补贴

  (五)、金融礼

  最高享24期免息

  (六)、满电礼

  免费安装充电桩(具备安装条件客户)

  (七)、转介绍礼

  老客户转介绍双方各享500元代金券

  (八)、结交礼

  每年4-5次车友会活动、结识新朋友快乐周末游

  (九)、见面礼

  指标客户进店看车即享精美礼品

  (十)、试驾礼

  指标客户到店预约试驾再享试驾礼