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从一场“视觉盛宴”窥探北京现代的进击之路

2018-12-23 12:49出处:V讯网 [原创]责编:崔浩凯

(V讯网 王双双 北京报道)时至今日,西方主导下的汽车工业已经走过百年,以西方审美为主、以功能量产为考量的汽车工业设计已经悄然发生改变。随着“传统”、“文化”、“个性”、“民族语言”逐渐成为设计的关键词,人们越来越关注中国元素在汽车工业设计中的呈现。

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中国元素如何与汽车设计相结合?二者结合的最高境界是什么?在12月14日北京现代与寰球汽车联合举办的“感·观盛宴”跨界沙龙中,现代汽车中国设计总监罗西蒙给出了他的理解,“不只是看起来更中国,而是要用中国元素的精髓吸引更多消费者。”他的这一理念在LA FESTA菲斯塔和第四代途胜身上得以体现,罗西蒙表示,北京现代不只是面向中国消费者,更要用带有中国元素精髓的车征服全世界的审美。

开放环境诞生的创意设计

罗西蒙对汽车设计的灵感有独特的思考,以LA FESTA菲斯塔为例,他认为这款车型不仅是一款酷到极致的卓越车型,更是一个新颖时尚、富有动感、激动人心的创意设计。

创意是设计师最好的朋友。设计师的创意、灵感从何而来?“要天马行空,不停地发挥想象力”,“要像孩子一样,对未来敢于畅想多做假设”。罗西蒙表示,设计师周围的人、周围的环境以及思维方式对创意灵感的产生同样重要。如果放到一个企业里,这就与企业文化、企业对设计师创意灵感的激发,以及创意个体之间的彼此影响密切相关。

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罗西蒙认为,现代汽车包容、开放、融合的企业文化为创意设计提供了沃土。在设计团队建设上,现代汽车遵循大胆、开放、创新的理念,“扁平化管理”、“去除等级观念”,“确保每一位成员的权利”,以此实现设计师之间的相互尊重、相互激发和相互贡献。

据罗西蒙介绍,现代汽车在设计领域还会进行跨文化跨部门沟通,把不同部门融合在一起,用不同的观点、不同的思想冲击激发思维的火花。比如,现代汽车上海研发中心,就会把不同的设计师聚在一起群策群力,拆除行业与行业之间的围墙。以此实现不同领域、不同部门对消费者需求的理解,为客户提前解决问题。

“设计是非常有策略性的,我们不能等着客户告诉你他们需要什么,而是要主动引导他们走进新世界。”罗西蒙表示,就在多数汽车公司关注品牌,关注品牌愿景的时候,现代汽车在设计上开始更加关注消费者群体。

现代汽车Sensuous Sportiness全新设计理念,即是基于对消费者情感关怀和超越设计本身的元素挖掘,摆脱“家族式设计”魔咒,拒绝“俄罗斯套娃”般雷同。这一全新设计理念下的首款量产车LA FESTA菲斯塔,在中国一经上市,就以惊艳的外观、高性能的驾乘体验俘获了一众年轻消费者的芳心,上市50天销量达到15000+,不得不说,热销的背后离不开成功的设计。

“双料加持”落实“本土化研发”

事实上,除了让人耳目一新的超高颜值,LA FESTA菲斯塔高效的高性能发动机、7.6秒破百的超强性能、Hyundai Smart Sense“智心合一”的智能安全系统,同样给消费者带来了意外的惊喜。

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更重要的是,LA FESTA菲斯塔不仅是专为中国年轻消费者定制打造的“高性能科技魅力座驾”,还是现代汽车Sensuous Sportiness全新设计理在量产车上的首次应用,“双料加持”,LA FESTA菲斯塔的上市,显示出现代汽车对中国市场的重视和发力。

在LA FESTA菲斯塔之前,现代汽车的车型大都是先在全球市场投放后再引入中国市场。对此,北京现代汽车公司常任副总经理刘宇在接受媒体采访时表示,“中国汽车市场的需求已经处于全球领先地位,现代汽车在投放车型时将率先在中国投放,现代汽车研发中心对这种转变起到了巨大作用。”

而刘宇所说的现代汽车研发中心正是LA FESTA菲斯塔的诞生地——现代汽车烟台研发中心。据了解,现代汽车烟台研发中心是现代汽车集团在海外设立的最大研发中心,全面负责中国专属车型和新能源汽车的研发。

这个于2014年投入运营,总面积达184万平方米,人员规模超过800人的研发中心,是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心,也是中国国内唯一具备独立、完整的产品设计、研发、试验和试制能力的外资车企研发中心。如果将时间退回到2002年,谁能想到现代集团会在中国建立最大的海外研发中心?

正是在这个涵盖最全面的研发功能、最深的本土化渗透和最大的战略比重,堪称最强的合资车企全球汽车研发中心,LA FESTA菲斯塔完成了严苛的测试和耐久性等评价,不仅达到了同级别最强劲的性能,也确保了优秀的稳定性和产品品质。

步步为营 迎接千万辆时代

遥想北京现代成立之初,北京市和现代汽车都对北京现代寄以厚望,要求其超常发展,快速成长。不到一年时间,北京现代先后推出索纳塔和伊兰特,直接带动北京现代进入车企销量排行前五。

为打造更适合中国消费者的专属产品,2006年北京现代成立了技术中心,专门负责导入车型的本土化调研和二次研发。

十多年来,北京现代不断引入新技术、开发新车型,先后推出了全新胜达、第四代途胜、新ix25、第九代索纳塔、新名图、领动等多款车型,涵盖了C、D、S(入门级轿车、中高级轿车、SUV)全部产品级别。其中专为中国消费者定制的新名图、全新悦动等多款车型深受消费者喜爱,无论是外形、空间、配置都广受好评,成为各细分市场上的爆款车型。

去年11月,烟台研发中心主导开发的首款车型新一代ix35凭借大气硬朗的外观、成熟稳定的动力系统,迅速成为紧凑级SUV细分市场佼佼者,晋级单月销量“万辆户”。随着LA FESTA菲斯塔的走红,北京现代专为中国消费者打造的产品序列里,又多了一员冲锋陷阵的先锋。

今年的最后一个月,随着第1000万用户的到来,曾创造“现代速度”和“现代品质”的北京现代,有了“千万车企俱乐部”新成员的全新身份。而凭借在设计、技术等维度的强势出击,北京现代正在以更具实力的形象,开启千万用户的新征程。

责任编辑:崔浩凯 
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从一场“视觉盛宴”窥探北京现代的进击之路

2018-12-23 出处:V讯网 [原创] 责编:崔浩凯

(V讯网 王双双 北京报道)时至今日,西方主导下的汽车工业已经走过百年,以西方审美为主、以功能量产为考量的汽车工业设计已经悄然发生改变。随着“传统”、“文化”、“个性”、“民族语言”逐渐成为设计的关键词,人们越来越关注中国元素在汽车工业设计中的呈现。

微信图片_20181223125535.png

中国元素如何与汽车设计相结合?二者结合的最高境界是什么?在12月14日北京现代与寰球汽车联合举办的“感·观盛宴”跨界沙龙中,现代汽车中国设计总监罗西蒙给出了他的理解,“不只是看起来更中国,而是要用中国元素的精髓吸引更多消费者。”他的这一理念在LA FESTA菲斯塔和第四代途胜身上得以体现,罗西蒙表示,北京现代不只是面向中国消费者,更要用带有中国元素精髓的车征服全世界的审美。

开放环境诞生的创意设计

罗西蒙对汽车设计的灵感有独特的思考,以LA FESTA菲斯塔为例,他认为这款车型不仅是一款酷到极致的卓越车型,更是一个新颖时尚、富有动感、激动人心的创意设计。

创意是设计师最好的朋友。设计师的创意、灵感从何而来?“要天马行空,不停地发挥想象力”,“要像孩子一样,对未来敢于畅想多做假设”。罗西蒙表示,设计师周围的人、周围的环境以及思维方式对创意灵感的产生同样重要。如果放到一个企业里,这就与企业文化、企业对设计师创意灵感的激发,以及创意个体之间的彼此影响密切相关。

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罗西蒙认为,现代汽车包容、开放、融合的企业文化为创意设计提供了沃土。在设计团队建设上,现代汽车遵循大胆、开放、创新的理念,“扁平化管理”、“去除等级观念”,“确保每一位成员的权利”,以此实现设计师之间的相互尊重、相互激发和相互贡献。

据罗西蒙介绍,现代汽车在设计领域还会进行跨文化跨部门沟通,把不同部门融合在一起,用不同的观点、不同的思想冲击激发思维的火花。比如,现代汽车上海研发中心,就会把不同的设计师聚在一起群策群力,拆除行业与行业之间的围墙。以此实现不同领域、不同部门对消费者需求的理解,为客户提前解决问题。

“设计是非常有策略性的,我们不能等着客户告诉你他们需要什么,而是要主动引导他们走进新世界。”罗西蒙表示,就在多数汽车公司关注品牌,关注品牌愿景的时候,现代汽车在设计上开始更加关注消费者群体。

现代汽车Sensuous Sportiness全新设计理念,即是基于对消费者情感关怀和超越设计本身的元素挖掘,摆脱“家族式设计”魔咒,拒绝“俄罗斯套娃”般雷同。这一全新设计理念下的首款量产车LA FESTA菲斯塔,在中国一经上市,就以惊艳的外观、高性能的驾乘体验俘获了一众年轻消费者的芳心,上市50天销量达到15000+,不得不说,热销的背后离不开成功的设计。

“双料加持”落实“本土化研发”

事实上,除了让人耳目一新的超高颜值,LA FESTA菲斯塔高效的高性能发动机、7.6秒破百的超强性能、Hyundai Smart Sense“智心合一”的智能安全系统,同样给消费者带来了意外的惊喜。

微信图片_20181223125551.png

更重要的是,LA FESTA菲斯塔不仅是专为中国年轻消费者定制打造的“高性能科技魅力座驾”,还是现代汽车Sensuous Sportiness全新设计理在量产车上的首次应用,“双料加持”,LA FESTA菲斯塔的上市,显示出现代汽车对中国市场的重视和发力。

在LA FESTA菲斯塔之前,现代汽车的车型大都是先在全球市场投放后再引入中国市场。对此,北京现代汽车公司常任副总经理刘宇在接受媒体采访时表示,“中国汽车市场的需求已经处于全球领先地位,现代汽车在投放车型时将率先在中国投放,现代汽车研发中心对这种转变起到了巨大作用。”

而刘宇所说的现代汽车研发中心正是LA FESTA菲斯塔的诞生地——现代汽车烟台研发中心。据了解,现代汽车烟台研发中心是现代汽车集团在海外设立的最大研发中心,全面负责中国专属车型和新能源汽车的研发。

这个于2014年投入运营,总面积达184万平方米,人员规模超过800人的研发中心,是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心,也是中国国内唯一具备独立、完整的产品设计、研发、试验和试制能力的外资车企研发中心。如果将时间退回到2002年,谁能想到现代集团会在中国建立最大的海外研发中心?

正是在这个涵盖最全面的研发功能、最深的本土化渗透和最大的战略比重,堪称最强的合资车企全球汽车研发中心,LA FESTA菲斯塔完成了严苛的测试和耐久性等评价,不仅达到了同级别最强劲的性能,也确保了优秀的稳定性和产品品质。

步步为营 迎接千万辆时代

遥想北京现代成立之初,北京市和现代汽车都对北京现代寄以厚望,要求其超常发展,快速成长。不到一年时间,北京现代先后推出索纳塔和伊兰特,直接带动北京现代进入车企销量排行前五。

为打造更适合中国消费者的专属产品,2006年北京现代成立了技术中心,专门负责导入车型的本土化调研和二次研发。

十多年来,北京现代不断引入新技术、开发新车型,先后推出了全新胜达、第四代途胜、新ix25、第九代索纳塔、新名图、领动等多款车型,涵盖了C、D、S(入门级轿车、中高级轿车、SUV)全部产品级别。其中专为中国消费者定制的新名图、全新悦动等多款车型深受消费者喜爱,无论是外形、空间、配置都广受好评,成为各细分市场上的爆款车型。

去年11月,烟台研发中心主导开发的首款车型新一代ix35凭借大气硬朗的外观、成熟稳定的动力系统,迅速成为紧凑级SUV细分市场佼佼者,晋级单月销量“万辆户”。随着LA FESTA菲斯塔的走红,北京现代专为中国消费者打造的产品序列里,又多了一员冲锋陷阵的先锋。

今年的最后一个月,随着第1000万用户的到来,曾创造“现代速度”和“现代品质”的北京现代,有了“千万车企俱乐部”新成员的全新身份。而凭借在设计、技术等维度的强势出击,北京现代正在以更具实力的形象,开启千万用户的新征程。