（V讯网 崔浩凯 北京报道）汽车市场的“金九”刚过，各家车企都在宣布自己的“战果”。在这些优秀成绩单中，吉利汽车的销量尤为抢眼。9月份销量超12.4万辆，同比增长14%；今年1-9月累计销量113.68万辆，同比增长37%，已完成全年158万销量目标的72%。

从细分销量上看，9月份吉利旗下帝豪、博越双双破两万；帝豪GS、帝豪GL、全新远景三款车型销量同样突破万辆。与此同时，9月份新能源车型销量破万。可以看出，除在传统轿车和SUV车型上依旧保持快速增幅外，新能源车型的快速发展，使得吉利这份月度榜单“含金量”日益增高。

提前布局

吉利不仅在传统轿车和SUV两大主流市场均衡发展，并且在新能源车领域抢先布局。

早在2015年，吉利汽车就已经开始了新能源的布局和技术储备，提出了“蓝色吉利型动”。但由于当时吉利汽车在新能源领域产品单一，很难做到战略目标，消费者也对“蓝色吉利计划”多少有些质疑，认为吉利仅仅是一家传统车企，并没有新能源的技术储备。

随着产品布局的丰富，吉利新能源在近年逐渐迎来爆发。2017年，吉利汽车124.8万辆的年终累计销量中，共计有2.4万辆新能源车型，尽管从比重上看，新能源车型占比很低，但良好的上升态势已经使吉利在新能源车市场占有一席之地。

2018年3-6月，纯电动车型帝豪EV、博瑞GE和帝豪GSe相继上市。短短三个月吉利就推出三款新能源车型，可以看出企业在转战新能源的路上高歌猛进。全新的新能源矩阵在市场中也得到了消费者的认可。

迈入新能源汽车元年

吉利汽车在“蓝色吉利行动”战略中提出，2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上；实现新能源技术，智能化、轻量化技术在行业的领先地位。今年5月28日，凭借博瑞GE的上市的时机，吉利汽车又再次提出了新能源战略，宣布在未来三年内将推出30余款新能源车型和节能车型，并表示目前已经完成了4款甲醇动力、14款甲醇车型并预计在2025年推出氢燃料电池的量产车型。

随后，吉利又正式发布了“智擎”新能源动力系统，新能源动力系统，包含了混动、纯电EV、甲醇、燃料电池等四种系统，其中混动系统分别为插电式混合动力、油电混合以及轻度混合三种系统。对于吉利汽车来说，2018年不但是吉利汽车的新能源产品大年，更是企业全面迈入新能源汽车时代的元年。 

中国的“特斯拉”要来了？

除上述已经上市的新能源车型外，近期曝光的一组全新纯电动车型的路试谍照进一步显示出吉利在新能源领域的前瞻布局。

据了解，新车的内部代号为GE11，从已曝光的外观细节来看，新车的造型风格与以往的吉利车型有很大不同，犀利狭长的前大灯与全新样式的低风阻轮毂都突显着新能源车型的前卫特质。从前脸下方的雷达探头推测，新车极有可能会搭载自动驾驶技术。车尾部伪装覆盖较多，但仍然可看出轿跑风格的溜背设计。此外，GE11预计将在2019年上市，将与特斯拉Model 3同台竞争。

近些年来，新能源市场发展突飞猛进，新势力也在强势入市。传统车企也在向新能源方向转变。吉利汽车在传统燃油车市场的实力大家都有目共睹，而转到新能源“战场”上，依旧能游刃有余。可以看出，吉利在新能源之路上，始终有着异常坚定的决心，同时也是一个务实的“行动派”。吉利新能源用数据证明了自身的产品力，吉利汽车也在传统汽车市场与新能源汽车市场全面开花，把握当下的同时，也抓住了未来。