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迎接后千万,东风日产抢占“智”高点

2018-09-13 09:11出处:V讯网 [转载]责编:崔浩凯

2018年于东风日产而言注定是意义非凡的一年,在这一年里它不仅迎来了十五岁生日,而更具有里程碑意义的是实现了整车产量从0到1000万辆的跨越。

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8月27日,在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的花都工厂,第一辆轩逸·纯电从生产线上缓缓驶下,宣告着东风日产1000万整车产量达成,也意味着东风日产成为国内第四家“千万辆车企”成员。但是要知道,为了实现这一目标,上海通用花了17年时间,一汽-大众用了23年时间,上海大众用了30年时间,而东风日产仅仅只用了短短的15年,刷新了行业实现千万辆目标的最快纪录。

技术为先,不断刷新行业记录 

“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,这一成就来得并非偶然,而是这些年来东风日产股东双方合资、合心、合力的成果。从2003年第一款SUNNY阳光下线,到2018年轩逸·纯电开启后千万时代,东风日产在跨越千万的征途中,创造了诸多“东风日产速度”:2008年9月19日,东风日产仅用5年时间便达成100万产销规模,创造行业最快达成速度;2013年6月16日,又仅用10年时间达成累计450万产销,再次刷新行业纪录;从合资之初年销车仅有6.5万辆的规模,到如今年销112万辆的跨越,东风日产用了业内最短时间来完成。

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经过15年努力,东风日产已成为东风汽车集团有限公司极具魅力的事业单元之一,连续三年年销量突破百万,稳居行业前五。截至2017年,东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3;在日产汽车公司,中国市场的销量约为日产全球销量的1/4,东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

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在国内汽车市场中,东风日产始终秉承“人·车·生活”的企业愿景、“领先半步”的企业理念和不甘平庸、勇于开拓的企业精神,树立了中国合资车企的典范。在生产制造领域,东风日产制造品质、生产效率和管控已比肩国际先进水平,整车工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现8年6冠,发动机工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现5连冠;在技术研发领域,东风日产技术中心从开始的70多人,发展至今已拥有1300多人的技术团队,研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升,实现了以中国消费者需求为主导的自主开发,引领智能化、电动化、网联化技术革新;在品牌营销领域,东风日产从2018年开始,全面启动由年青向智能进化的品牌战略,通过导入全球领先的日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility),传递“智爱生活,简而不凡”的品牌理念。未来,东风日产将以“智能汽车生活引领者”的形象,为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人•车•生活。

轩逸·纯电下线,抢占新能源领域“智”高点

在新能源领域,中国已经成为全球最大的新能源和电动车市场,同时,政府在与新能源相关的政策激励、税收优惠和基础设施建设上均释放出积极信号。与时俱进的东风日产抓紧市场脉搏,通过背靠日产汽车的技术支持,以东风公司和东风有限的新能源规划为路线指引,全面谋篇布局,积极抢占新能源领域的制高点。

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作为1000万下线的代表车型,轩逸·纯电不仅是主流合资车企的首款纯电动车,也是日产首款面向中国市场的全新电动车,它与日产聆风系出同门,在日产E-Platform全球专业电动车平台研发,核心技术一脉相承,官方数据显示其综合续航里程可达到338km,百公里耗电量仅为13.8kWh。不仅如此,轩逸·纯电还融合了中国旗舰家轿的优势基因,是都市科技智享族周全地照顾、陪伴家人的好帮手,该车型预计将于9-10月正式上市,官方指导预售价为16.6万(补贴后)。

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以轩逸·纯电为开端,东风日产积极开创新能源汽车发展新纪元。在技术上,按照东风有限规划,将加快采用日产技术,在未来三年中实现电动化汽车核心部件(马达,变频器,减速器)完全国产化;充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验,加速部署在华电池回收再利用。在产品上,预计到2022年,东风日产将发布至少5款电驱动车型,挑战30%的电驱动销量占比。

除了智能动力之外,今年以来,东风日产围绕智能互联、智能驾驶也已展开一系列实质性布局——智能互联方面,今年6月,东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布,今年内将完成全车系主力车型的搭载;智能驾驶方面,逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术,计划至2019年,导入高速公路单车道自动驾驶技术;2021年,导入高速公路多车道自动驾驶技术;2022年,实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

以千万辆为基石,朝合资品牌TOP3奋进

1000万辆整车下线是东风日产的一个重要里程碑,但显然它并没有过多沉浸在这一辉煌成就中,面向未来,东风日产对自己提出了更高的要求:到2022年,年度销量达到160万辆,在合资非豪华阵营中市场占有率超12%,品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

博观而约取,厚积而薄发。东风日产将以日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)为核心,全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶,积极抢占中国汽车市场“智”高点,我们有理由相信,更加美好的“人·车·生活”必将会早日到来!

责任编辑:崔浩凯 
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迎接后千万,东风日产抢占“智”高点

2018-09-13 出处:V讯网 [转载] 责编:崔浩凯

2018年于东风日产而言注定是意义非凡的一年,在这一年里它不仅迎来了十五岁生日,而更具有里程碑意义的是实现了整车产量从0到1000万辆的跨越。

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8月27日,在被誉为雷诺-日产-三菱联盟“世界级母工厂”的花都工厂,第一辆轩逸·纯电从生产线上缓缓驶下,宣告着东风日产1000万整车产量达成,也意味着东风日产成为国内第四家“千万辆车企”成员。但是要知道,为了实现这一目标,上海通用花了17年时间,一汽-大众用了23年时间,上海大众用了30年时间,而东风日产仅仅只用了短短的15年,刷新了行业实现千万辆目标的最快纪录。

技术为先,不断刷新行业记录 

“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,这一成就来得并非偶然,而是这些年来东风日产股东双方合资、合心、合力的成果。从2003年第一款SUNNY阳光下线,到2018年轩逸·纯电开启后千万时代,东风日产在跨越千万的征途中,创造了诸多“东风日产速度”:2008年9月19日,东风日产仅用5年时间便达成100万产销规模,创造行业最快达成速度;2013年6月16日,又仅用10年时间达成累计450万产销,再次刷新行业纪录;从合资之初年销车仅有6.5万辆的规模,到如今年销112万辆的跨越,东风日产用了业内最短时间来完成。

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经过15年努力,东风日产已成为东风汽车集团有限公司极具魅力的事业单元之一,连续三年年销量突破百万,稳居行业前五。截至2017年,东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3;在日产汽车公司,中国市场的销量约为日产全球销量的1/4,东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

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在国内汽车市场中,东风日产始终秉承“人·车·生活”的企业愿景、“领先半步”的企业理念和不甘平庸、勇于开拓的企业精神,树立了中国合资车企的典范。在生产制造领域,东风日产制造品质、生产效率和管控已比肩国际先进水平,整车工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现8年6冠,发动机工厂在雷诺日产三菱联盟工厂综合竞争力排名中实现5连冠;在技术研发领域,东风日产技术中心从开始的70多人,发展至今已拥有1300多人的技术团队,研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升,实现了以中国消费者需求为主导的自主开发,引领智能化、电动化、网联化技术革新;在品牌营销领域,东风日产从2018年开始,全面启动由年青向智能进化的品牌战略,通过导入全球领先的日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility),传递“智爱生活,简而不凡”的品牌理念。未来,东风日产将以“智能汽车生活引领者”的形象,为消费者带来更自信、更兴奋、更互联的人•车•生活。

轩逸·纯电下线,抢占新能源领域“智”高点

在新能源领域,中国已经成为全球最大的新能源和电动车市场,同时,政府在与新能源相关的政策激励、税收优惠和基础设施建设上均释放出积极信号。与时俱进的东风日产抓紧市场脉搏,通过背靠日产汽车的技术支持,以东风公司和东风有限的新能源规划为路线指引,全面谋篇布局,积极抢占新能源领域的制高点。

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作为1000万下线的代表车型,轩逸·纯电不仅是主流合资车企的首款纯电动车,也是日产首款面向中国市场的全新电动车,它与日产聆风系出同门,在日产E-Platform全球专业电动车平台研发,核心技术一脉相承,官方数据显示其综合续航里程可达到338km,百公里耗电量仅为13.8kWh。不仅如此,轩逸·纯电还融合了中国旗舰家轿的优势基因,是都市科技智享族周全地照顾、陪伴家人的好帮手,该车型预计将于9-10月正式上市,官方指导预售价为16.6万(补贴后)。

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以轩逸·纯电为开端,东风日产积极开创新能源汽车发展新纪元。在技术上,按照东风有限规划,将加快采用日产技术,在未来三年中实现电动化汽车核心部件(马达,变频器,减速器)完全国产化;充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验,加速部署在华电池回收再利用。在产品上,预计到2022年,东风日产将发布至少5款电驱动车型,挑战30%的电驱动销量占比。

除了智能动力之外,今年以来,东风日产围绕智能互联、智能驾驶也已展开一系列实质性布局——智能互联方面,今年6月,东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布,今年内将完成全车系主力车型的搭载;智能驾驶方面,逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术,计划至2019年,导入高速公路单车道自动驾驶技术;2021年,导入高速公路多车道自动驾驶技术;2022年,实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

以千万辆为基石,朝合资品牌TOP3奋进

1000万辆整车下线是东风日产的一个重要里程碑,但显然它并没有过多沉浸在这一辉煌成就中,面向未来,东风日产对自己提出了更高的要求:到2022年,年度销量达到160万辆,在合资非豪华阵营中市场占有率超12%,品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。

博观而约取,厚积而薄发。东风日产将以日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)为核心,全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶,积极抢占中国汽车市场“智”高点,我们有理由相信,更加美好的“人·车·生活”必将会早日到来!