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吉利宝腾新能源合作幕后:让宝腾更快发展,让吉利扎根东南亚

2018-08-20 07:29出处:汽车预言家 [原创]责编:田大鹏

  6年时间,李书福特有的企业思维太了解宝腾与马来西亚需要什么。如何持续走下去?这是中国汽车企业走出去必须做好的课题。除了卖车之外,或许读懂新能源合作背后为吉利宝腾双方合作长久发展带来的意义,是此次马哈蒂尔到访吉利更深层应该看到的内容。

  从相识到合作,中国与马来西亚两个国家的汽车人上演了一场6年马拉松般的沟通。这期间有争吵、有敬佩、有猜忌、但更多的是理解与融合……曾经一位马来西亚内阁成员曾这样形容李书福与马哈蒂尔:一位希望用最好的价格为自己的民族工业换来最优的产品,一位是用全球化思路智慧的转变合作方式。吉利与宝腾的合作,已经超脱了本身的商业行为,是一场展现两国智慧的经济合作。

  8月18日中午,一身笔挺西装的马哈蒂尔走出大堂,矫健的步伐登上等候他的汽车。尽管已年过九旬,但马哈蒂尔仍保持着充沛的精力,甚至偶尔在马来西亚会自驾汽车一路高速前往总理府办公。在马来西亚人民心中,这位“国父”带来的活力与激情从没有改变。

  汽车启动,朝着下午活动的目的地前行。马哈蒂尔的眼神紧盯着窗外的景色,似乎在搜寻什么。尽管几年前他曾到访过杭州这座城市,但似乎眼前看到的一切都是陌生的。是啊,或许这就是中国经济发展最直观的表现,变化之快让人目不暇接。

  吉利汽车总部,几年前马哈蒂尔曾以宝腾汽车董事长的身份来到这里,当时的吉利还是一家年产汽车不到50万辆的企业。几年后,当他以马来西亚国家元首的身份来到这里时,吉利已经成为一家年产汽车过百万辆,中国增速最快的汽车企业。而它另外一个身份是马哈蒂尔创造的宝腾汽车合作伙伴。

  位于杭州滨江区江陵路的吉利控股集团总部,吉利控股集团董事长李书福站在总部大厦门前,等候着马哈蒂尔的到来。看得出李书福今天心情不错,不时与身边的吉利控股集团总裁安聪慧和吉利控股集团常务副总裁李东辉交流着什么。作为李书福最倚重的两位高层,他们亲身经历并见证了吉利与宝腾合作的点点滴滴。

  一位值得尊重的人,在李书福看来,马哈蒂尔对马来西亚整个国家意味着一切。宝腾控股方DRB-HICOM集团实际控制者萨义德不止一次的向李书福讲述马哈蒂尔的故事,是马哈蒂尔一手将马来西亚从农业国家转变走向工业国家,也是在马哈蒂尔的培养下,才有了萨义德今天的经济头脑与资产:“无论从哪个角度评价,马哈蒂尔都是我们的教父。”

  对于此前舆论对双方合作不确定性的判断,李书福曾总结了吉利与宝腾合作的几个优点与必然性:

  1、吉利与宝腾共同开发东南亚市场,先期让宝腾成为东南亚汽车领导者,且不会受到吉利汽车在这一市场的竞争,其他车企做不到这一点。

  2、吉利具有竞争力的成本效益,获得高利润(2015年息税前利润大于百分之九)的同时又在竞争力最强的中国市场保持领先。因此,吉利可以帮助宝腾实现联合采购,从而达到扭亏为盈。

  3、吉利对投资国的承诺兑现。从沃尔沃汽车到英国伦敦出租车,吉利不仅带来技术与资金,而且增加当地就业机会和政府税收。与其他兼并方不同,吉利的合作是互惠互利,扎根当地发展。

  4、地理位置接近,文化与价值相似。更重要的是两国没有时差,有利于双方高效合作。

  2018年6月,带着这些思考,李书福再次见到了马哈蒂尔,选择的时间也正是吉利宝腾合作一周年的日子。这一天上午,马哈蒂尔试驾了吉利即将引入宝腾生产的博越车型,下午与李书福进行深度交流,也就是在这次会面中,李书福再次拿出了更多诚意——将宝腾汽车尽快引入中国市场。

马哈蒂尔试驾吉利汽车

  吉利与宝腾合作的一年,成果有目共睹。尽管新产品还未引入,但在渠道、供应体系优化过程中,宝腾汽车在今年单月实现连续30多个月来最高销量。

  “走出去不是只在当地卖车,而是要有长远发展的思考”,中国汽车工业协会常务副会长董扬对于吉利宝腾合作的未来作出判断:“如果仅仅是卖车,五年之后一旦宝腾效益恢复,谁能保证对方不会收回经营权?这需要吉利和李书福拥有走出去的大智慧。”

  “和西方成熟的汽车企业不同,这恰恰是中国企业的优势。成熟的企业更希望低成本的在当地获得回报,并不想过多投入;中国企业恰恰相反,中国企业希望用全球统一投入在当地一起成长”,对于吉利与宝腾合作的深入,清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵向汽车预言家指出,“中国企业要做好全球投资回报这一课题,通过全球合理布局,实现双边互惠的同时加快发展效率。”

  这正是吉利与宝腾合作深入的理论依据。据了解,宝腾位于马来西亚的生产基地拥有良好的汽车生产环境,同时马来西亚政府也已经在税收等方面作出规划。时任马来西亚贸工部长黄家泉曾透露:“未来吉利引入智能技术、新能源技术都会相应地获得政府支持”。

在李书福与马哈蒂尔的共同见证下吉利与宝腾签署新能源战略协议

  目前,吉利规划未来车型起步发展就是以“48V”为起点,将新能源技术作为未来发展的根本。而将新能源作为吉利与宝腾合作的第二阶段,很显然对双方都是一个战略互惠。通过采访各领域专家,汽车预言家最终总结出吉利与宝腾在新能源汽车领域合作的目的::

  1、吉利与宝腾共同在马来西亚发展新能源汽车,与当地日系车的低廉路线形成差异化,同时提高马来西亚当地汽车技术的更新步伐,与世界汽车发展战略相一致。

  2、未来宝腾新能源车型进入中国,在全球最大的新能源汽车市场取得收益回报,同时吉利在当地获得更多马来西亚政策优惠,加快吉利在全球形成多个统一标准的新能源研发生产基地,形成长期合作关系。

  3、通过新能源技术的合作,加快培养人才、培养经销商与供应商体系,与包括宝腾母公司DRB-HICOM未来在电池关键技术、航空等各领域形成长期合作关系,将吉利在马来西亚的发展引入更深层次。

  4、通过双方在新能源技术领域合作,带动两国更多技术参与到双方合作中,对中马两国未来经济共赢带来更多示范意义与机遇。

责任编辑:田大鹏 
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吉利宝腾新能源合作幕后:让宝腾更快发展,让吉利扎根东南亚

2018-08-20 出处:汽车预言家 [原创] 责编:田大鹏

  6年时间,李书福特有的企业思维太了解宝腾与马来西亚需要什么。如何持续走下去?这是中国汽车企业走出去必须做好的课题。除了卖车之外,或许读懂新能源合作背后为吉利宝腾双方合作长久发展带来的意义,是此次马哈蒂尔到访吉利更深层应该看到的内容。

  从相识到合作,中国与马来西亚两个国家的汽车人上演了一场6年马拉松般的沟通。这期间有争吵、有敬佩、有猜忌、但更多的是理解与融合……曾经一位马来西亚内阁成员曾这样形容李书福与马哈蒂尔:一位希望用最好的价格为自己的民族工业换来最优的产品,一位是用全球化思路智慧的转变合作方式。吉利与宝腾的合作,已经超脱了本身的商业行为,是一场展现两国智慧的经济合作。

  8月18日中午,一身笔挺西装的马哈蒂尔走出大堂,矫健的步伐登上等候他的汽车。尽管已年过九旬,但马哈蒂尔仍保持着充沛的精力,甚至偶尔在马来西亚会自驾汽车一路高速前往总理府办公。在马来西亚人民心中,这位“国父”带来的活力与激情从没有改变。

  汽车启动,朝着下午活动的目的地前行。马哈蒂尔的眼神紧盯着窗外的景色,似乎在搜寻什么。尽管几年前他曾到访过杭州这座城市,但似乎眼前看到的一切都是陌生的。是啊,或许这就是中国经济发展最直观的表现,变化之快让人目不暇接。

  吉利汽车总部,几年前马哈蒂尔曾以宝腾汽车董事长的身份来到这里,当时的吉利还是一家年产汽车不到50万辆的企业。几年后,当他以马来西亚国家元首的身份来到这里时,吉利已经成为一家年产汽车过百万辆,中国增速最快的汽车企业。而它另外一个身份是马哈蒂尔创造的宝腾汽车合作伙伴。

  位于杭州滨江区江陵路的吉利控股集团总部,吉利控股集团董事长李书福站在总部大厦门前,等候着马哈蒂尔的到来。看得出李书福今天心情不错,不时与身边的吉利控股集团总裁安聪慧和吉利控股集团常务副总裁李东辉交流着什么。作为李书福最倚重的两位高层,他们亲身经历并见证了吉利与宝腾合作的点点滴滴。

  一位值得尊重的人,在李书福看来,马哈蒂尔对马来西亚整个国家意味着一切。宝腾控股方DRB-HICOM集团实际控制者萨义德不止一次的向李书福讲述马哈蒂尔的故事,是马哈蒂尔一手将马来西亚从农业国家转变走向工业国家,也是在马哈蒂尔的培养下,才有了萨义德今天的经济头脑与资产:“无论从哪个角度评价,马哈蒂尔都是我们的教父。”

  对于此前舆论对双方合作不确定性的判断,李书福曾总结了吉利与宝腾合作的几个优点与必然性:

  1、吉利与宝腾共同开发东南亚市场,先期让宝腾成为东南亚汽车领导者,且不会受到吉利汽车在这一市场的竞争,其他车企做不到这一点。

  2、吉利具有竞争力的成本效益,获得高利润(2015年息税前利润大于百分之九)的同时又在竞争力最强的中国市场保持领先。因此,吉利可以帮助宝腾实现联合采购,从而达到扭亏为盈。

  3、吉利对投资国的承诺兑现。从沃尔沃汽车到英国伦敦出租车,吉利不仅带来技术与资金,而且增加当地就业机会和政府税收。与其他兼并方不同,吉利的合作是互惠互利,扎根当地发展。

  4、地理位置接近,文化与价值相似。更重要的是两国没有时差,有利于双方高效合作。

  2018年6月,带着这些思考,李书福再次见到了马哈蒂尔,选择的时间也正是吉利宝腾合作一周年的日子。这一天上午,马哈蒂尔试驾了吉利即将引入宝腾生产的博越车型,下午与李书福进行深度交流,也就是在这次会面中,李书福再次拿出了更多诚意——将宝腾汽车尽快引入中国市场。

马哈蒂尔试驾吉利汽车

  吉利与宝腾合作的一年,成果有目共睹。尽管新产品还未引入,但在渠道、供应体系优化过程中,宝腾汽车在今年单月实现连续30多个月来最高销量。

  “走出去不是只在当地卖车,而是要有长远发展的思考”,中国汽车工业协会常务副会长董扬对于吉利宝腾合作的未来作出判断:“如果仅仅是卖车,五年之后一旦宝腾效益恢复,谁能保证对方不会收回经营权?这需要吉利和李书福拥有走出去的大智慧。”

  “和西方成熟的汽车企业不同,这恰恰是中国企业的优势。成熟的企业更希望低成本的在当地获得回报,并不想过多投入;中国企业恰恰相反,中国企业希望用全球统一投入在当地一起成长”,对于吉利与宝腾合作的深入,清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵向汽车预言家指出,“中国企业要做好全球投资回报这一课题,通过全球合理布局,实现双边互惠的同时加快发展效率。”

  这正是吉利与宝腾合作深入的理论依据。据了解,宝腾位于马来西亚的生产基地拥有良好的汽车生产环境,同时马来西亚政府也已经在税收等方面作出规划。时任马来西亚贸工部长黄家泉曾透露:“未来吉利引入智能技术、新能源技术都会相应地获得政府支持”。

在李书福与马哈蒂尔的共同见证下吉利与宝腾签署新能源战略协议

  目前,吉利规划未来车型起步发展就是以“48V”为起点,将新能源技术作为未来发展的根本。而将新能源作为吉利与宝腾合作的第二阶段,很显然对双方都是一个战略互惠。通过采访各领域专家,汽车预言家最终总结出吉利与宝腾在新能源汽车领域合作的目的::

  1、吉利与宝腾共同在马来西亚发展新能源汽车,与当地日系车的低廉路线形成差异化,同时提高马来西亚当地汽车技术的更新步伐,与世界汽车发展战略相一致。

  2、未来宝腾新能源车型进入中国,在全球最大的新能源汽车市场取得收益回报,同时吉利在当地获得更多马来西亚政策优惠,加快吉利在全球形成多个统一标准的新能源研发生产基地,形成长期合作关系。

  3、通过新能源技术的合作,加快培养人才、培养经销商与供应商体系,与包括宝腾母公司DRB-HICOM未来在电池关键技术、航空等各领域形成长期合作关系,将吉利在马来西亚的发展引入更深层次。

  4、通过双方在新能源技术领域合作,带动两国更多技术参与到双方合作中,对中马两国未来经济共赢带来更多示范意义与机遇。