1月17日，中国汽车技术研究中心主办的2018国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会在广西柳州举办。本届会议主题为“关注用户评价，聚焦业态创新”。

　　从目前情况来看，发展新能源车是大势所趋。但同时我国新能源汽车产业也面临着补贴退坡、产品可靠性、商业运营模式、产业链配套等多方面的挑战。

　　会议邀请到行业专家、电池企业、设备企业、整车企业、分时租赁、三电供应商等产业链上下游配套企业等数百位大咖齐聚，共同回顾2017年新能源汽车领域的发展历程，并对2018年产业走向和趋势做出预判。同时，还将面对面探讨新能源汽车用户评价与应用创新等行业问题。

　　以下是重庆盼达汽车租赁有限公司总经理岳腾发言实录：

　　各位下午好！力帆公司是专业从事新能源汽车分时租赁业务，是一家移动互联网+车联网+能源互联网+用车服务的公司，我们的目标是2020年累计投放10万辆新能源汽车，我们的目标是一二线城市，不做三四线，2020年注册用户超过1千万，发展成为全国领先的新能源汽车智能共享出行平台，我们准备进入的城市有十几个。

　　我们的商业模式，简单来说是一键用车、异地还车、无人值守、分时租赁。计价模式按小时计费，业务模式主要是B2C，未来B2C和B2G。分时租赁的特点，高频高效高值，自有自驾自助。我们在2015年发布了iBlue智蓝战略，这是我们的能源计划。集中式充换电模式的优势，效率非常高，3分钟换电，多能源站、灵活适配、梯度利用、降低成本，分箱换电、实时监控、车电分离、电池共享、车位不建桩、扩展更容易、浅充浅放，更加安全。能源互联网系统中，车联网系统是力帆做的的系统，产生换电1单到能源站系统。这是我们的泛蓝生活计划，就近取车、手机解锁、一键支付。这是互联网应用系统，国家监管平台、地方监管平台和汽车租赁平台。

　　我们盼达用车是2015年5月在重庆注册成立，2015年双十一上线，截至2017年底，累计投入15000余台车辆，建立1千多个分时租赁站点，先后覆盖7座城市。我们的运营优势，投放规模大，站点投入运营速度快，国内首个支持室内异点还车的分时租赁项目，工作日车均运营时长大于8个小时，周末超10个小时，单车单此最高循环使用次数17次。技术优势，与芝麻信用、阿里云、百度、中信银行等形成战略合作。创新及先进性方面，我们的移动互联网是系统的技术和设施是集中式充电、分布式换电，模块化小型化电池设计。我们的注册用户在年初只有十几年，后来增长到200万，这是我们意想不到的，说明用户需求很大。为什么用户选择盼达，因为方便便捷，价格经济实惠，站点分布、续航里程等表现我们的粉丝突破50万，增长趋势明显。我们平常周一到周五大概是8个小时以上的运营时长，周末大概是12个小时。我们的项目是第一个免押金的共享汽车项目，第一个在第三方APP上实现扫码用车的共享汽车项目，第一个实现无人驾驶的共享汽车项目，现在已经有人在路上了。现在开发的租车平台是我们与阿里巴巴开发的，租车管理系统是自主开发的，智能条度系统和智能车联网系统是与阿里巴巴和百度共同研发，这是我们的一些展示，我们合作的小伙伴们，有阿里巴巴、蚂蚁金服、支付宝、阿里云、芝麻信用、百度、微软、中国银联、中信银行、万达集团、万科等等，重庆的也做了一些。

　　去年我们与芝麻信用和阿里巴巴做了一些发布会，今年1月10号盼达用车亮相，广州上线。这是2017年进行的盼达专题报告。盼达为什么能跑起来，全产业链、换电模式、互联网+、安全性和经济性。未来我们做什么，无人驾驶我们一定会推进，无人驾驶非常目标，到了目的地会自动还车，非常方便的驾驶。这是人工智能时代的爆发。上一个智能终端是手机，汽车是下一个智能终端。大数据的运用是大家都看重的，这是很大的商业价值。我们对分时租赁提出更多的要求，更好的适应分时租赁的目标，谢谢大家！