围绕着菲亚特克莱斯勒（简称FCA）收购，经过一段时间的热炒，最终以长城汽车方面的正面回应，将这则新闻推向了一个高潮。从过程看，无论真的假的，虚的实的，当事双方可能都得到了各自想要的东西。如今，双方都表态了，一个说没有接触，一个说存在不确定性。至此，舆论的关注应该少了很多焦点，而变得平静一些才对。但从结果看，似乎不是这样，事件仍在继续发酵。并且，在一些舆论哪里，生怕长城放弃收购，使劲撮合的味道很浓。更有甚者，还有人将Jeep描述成“豪华高端”品牌。这种夸大事实的背后，其真实用意是什么，似乎明眼人都能看出点什么来。

　　“围观者”的迟迟不肯散去多多少少有点喧宾夺主。上千亿元的一桩买卖，当事双方对自己该怎么做，比局外人清楚得多。从这一点看，舆论场多少有些“咸吃萝卜淡操心”，自以为是了。马尔乔内在国际汽车领域是个操盘高手；长城的魏建军能把一个曾经名不见经传的地方小企业，做到了今天中国SUV汽车企业的标杆，也绝对不是偶然。一句话，他们更知道自己是谁、往哪去、想要怎么干。好像还不需要我们在一旁指手划脚的。

　　舆论场上某些声音如果仅仅是为了抢新闻、搏眼球也就罢了。但倘若不知不觉中帮了倒忙，或者被人利用了，就倒是要提醒一下了。

　　我注意到，大多数人对菲亚特克莱斯勒目前的价值是不认同的。认为其“拒绝一份来自中国的，高于市值的报价”的消息是在炒作。如果这样，舆论倒应该摆事实讲道理。尤其是这桩收购与股市、资本市场紧密联系在一起的时候，舆论场的作用显得更大。这也就是当事双方还没有说，没有做的时候，舆论场已经热得不行的原因。我不评论菲亚特克莱斯勒究竟值多少钱，有一点却是肯定的。此次热炒的主角在每一次媒体热炒后，它的股价都上涨了。这肯定有其中一些媒体的“功劳”。

　　有人说，长城汽车在这次媒体的热炒中是“很享受”的，让一个原来不大愿意走进舆论场的企业，突然成为围观的焦点。我似乎很难想象，长城汽车的感受。退一万步讲，即使如此，今天长城汽车被某些舆论“架起来”的感觉多少是有点令其尴尬的。一方面说你是一个了不起的企业，有钱、有能力、有需求收购菲亚特克莱斯勒；一方面又说菲亚特克莱斯勒是世界第七大车企，Jeep是个“高品质的高端豪华品牌”。如此这般，长城汽车并购菲亚特克莱斯勒这件事不干都不行了。关键是，在这“起哄架秧子”的背后，哄抬的是菲亚特克莱斯勒的股价。这无论如何又是长城汽车非常不愿意看到的。

　　我相信，前天晚上长城汽车对外公告称并购这件事还存在着“不确定性”的表态是真实的。想买，一定是长城汽车的初衷。多少钱买，魏建军心中也一定有本账。今天，菲亚特克莱斯勒的市值，特别是经过热炒之后被虚高的股价，难被接受也是肯定的。魏建军要做的首先要把价砍下去。怎么砍？这本来就是一件有难度的事。长城汽车当前需要的是静下来，排除一切干扰，辨清真伪，作出自己的判断。

　　散了吧，“长菲门”的围观者们。