5月18日，由中国汽车技术研究中心主办的第五届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”在江苏常州召开。

　　本届研讨会以 “技术创新与市场应用”为年度主题，聚焦电动汽车行业发展热点与测试评价技术，针对电动汽车整车集成测试评价技术、电动汽车关键部件开发及测试评价技术、电动汽车测试评价共性技术、电动客车测试评价技术、电动专用车测试评价技术等议题展开深入剖析。

　　根据会议议程安排，大会设置分论坛对电动专用车测试评价技术讨论，寰球汽车V讯网作为重要合作媒体参与直播报道。

　　以下为东风特汽（十堰）专用车有限公司技术中心主任李世斌大会演讲实录：

　　汇报内容三个方面，第一个从市场专用车上，因为物流车基本上占到公司专程的百分之九十几，所以往往用物流车的时候比较多，第一个方面就是主要从市场这个角度来说，第二是从技术开发角度来说，第三是介绍公司在专用车方面一些产品。

　　现阶段物流车大概有几个特点，里程比较短，适合来做新能源电动车，载重不大，以轻型和微型的货车为主，基本上以城市工矿为主。物流车行业预测比较乐观的基本上到2020年要达到30多万辆。对纯电动物流车市场有一个需求的分析，国家的新能源战略方向，通过几年方向调整，基本上已经非常明确，特别是16年政策标准，对行业的健康发展是有非常大的好处。第二个推动因素，电商发展非常快，是物流行业非常有利。

　　技术进步带来产品的选择性，产品的使用、可靠性方面都有条件能做得更好一些，目前的投资也是一个非常大的推动作用，技术进步，带来大批量的生产，成本下降非常明显，终端的运营方式、创新也非常明显，已经完全突破了传统销售模式，对物流车市场是非常大推动作用。

　　从物流车发展趋势来说，倾向于系统用高效集成的管理系统，要保证车辆的能够保证安全，同时必须增加续驶里程。第二个是要把燃油车传统燃油车的那种荣誉的部分要除掉，强化专用的这个功能设计还有在轻量化方面要下一些功夫，然后要提高产品的装载能力、货箱空间，电池方面，三元锂电池是目前来说比较合适的，智联网络技术，在物流车上将来可以大量的使用。开发物流车方面要四高产品，强调高安全性、高可靠性、高效率跟高性价比，这四个要求基本上是整个开发产品基本要求。

　　17年甚至18年，如果没有高安全性、高可靠性、高性价比的话，物流车是很难能够健康能够做下去的。从保证手段上，包括整车的高压系统的设计、关键零部件的安全的检测，整车零部件的耐久实验，集成的开发能力的建设。性价比方面，提高产品通用性、提高零部件降低成本，提高单一产品产量，通过产量来降成本。电动化、智能化、共享化、电商化，高安全、高可靠、高效率、跟高性价比。

　　测试验证品控，第三方机构来支持的整个研发，这是企业的开发体系，仪表标准快出来了，但是企业的关于仪表执行的技术，叫技术条件，这个技术条件的标准已经在执行。包括一些电动附件的都有自己的技术条件，整车验证方面，对车辆的验证也是非常重视的。