2016年11月17日，由中国汽车技术研究中心主办的第五届“中国汽车产业区域经济峰会”在福州市召开，寰球汽车作为峰会的合作媒体受邀参加。本届峰会以“‘一带一路’汽车产业新动力”为年度主题，邀请海内外专家学者围绕“一带一路”国际合作新机遇、新能源汽车发展新思路展开研讨。

　　中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在峰会上，结合全国汽车产业的发展大背景，重点介绍了汽车产业的区域发展典型。以杭州、重庆、东北、北京、陕西以及国外哈萨克斯坦为例。这些不同区域有的发展好，有的是过去发展较好。介绍这些区域性的典型案例，更加说明只有区域性做强，中国汽车整体才能做强。要借势“一带一路”战略发展动力，把区域产业做优做强。

　　以下是中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡发言实录：

　　这两年一直在学习“一带一路”战略，另外也一直参与区域经济峰会，包括安徽马鞍山，去年在西安，今年在福建，我们也一直在跟踪。去年我在西安做了一个发言，因为西安是“一带一路”的起点城市，汽车工业取得了进一步的发展，有一些新体会。我的发言分两方面，一个是从全国的发展层面，一个是从区域经济发展的层面，跟大家汇报一下，然后思考一下我们的地区到底应该怎么发展。首先讲一下我们一年来中国汽车产业的发展。大家共同回顾一下2015年汽车产业的发展。实际上在2014年底2015年初那个时候形势不如现在，现在回过头来，我把2015年汽车产业发展汇总成六条。第一，全年的产销总量再创新高，继续保持全球产销第一。第二，中国品牌市场份额保持持续增长。有很多人认为自主品牌产销量只要一下降，就对自主品牌还很悲观，特别是在2014连续下降的时候，但是2015年自主品牌还是发展起来了，非常值得高兴。第三，新能源汽车的发展，昨天王秉刚主任也提到，我们新能源汽车是保持全球第一，同时也伴随着争论，但是不管怎么说，新能源汽车还是在快速发展，老百姓也越来越理解，也经常有人问我，能不能买新能源汽车？我认为现在你要是在北京或者在其他地方买一个纯电动的轿车是没有什么问题，而且经济上比较划算。第四，技术继续进步，水平快速提升。大家都知道最近吉利的新车型博越非常畅销，给大家很大的鼓舞。第五，汽车零部件也站稳了脚，虽然现在我们的零件还是外国控制较多，但是我们本土零部件也在增长。第六，互联网企业进军汽车行业，虽然有很多的争论和担心，但是互联网企业进军汽车行业确实推动了汽车工业在智能网联汽车的发展，这是毋庸置疑的。其次，大家共同回顾一下2016年前十个月的产销情况。今年前10个月，一个数字，就是增速13%%。大家可以想一想，在去年年底、今年年初，大家都预测今年达到6%就是好成绩，没有人预计会超过13%，所以这个增速是超过去年同期，也是超过年初各方面的预测。其中，乘用车的增速超过了15%，比整体要高，中国品牌乘用车刚才朱总讲是42.2%，但是前十个月，中国品牌乘用车占市场总量已经达到了42.6%，而且十月份市场份额达到了45.1%。

　　包括两个方面，一个是广汽，广汽传褀发展特别好，他们自主品牌广汽传祺销量增长了101.3%，翻一番。这个数字大家可以想象一下，虽然也有可能是局部，也有可能是暂时，但是它毕竟出现了，它的形势确实很好。所以这些数字我想都非常值得我们高兴。还有一个就是商用车，刚才朱总也谈了，前两年商用车发展不太好，但是商用车在继续增长，新能源汽车也在增长。所以我想回顾一年来中国汽车产业的发展，中国汽车产业大势还在往前发展，所以区域经济发展，各个区域发展汽车产业也是有基础有可能的。这是我想说的一个观点。

　　下面列举几个区域经济发展比较好的典型。一个是杭州汽车工业，杭州一跃成为大家关注的焦点，作为浙江的省会城市，杭州有很好的区域优势，上有天堂，下有苏杭。杭州最近也举办了很多盛事，比如G20峰会的召开，尼克松访华第一站就是杭州；世界互联网大会正在乌镇召开。另外据胡润财富榜报道，浙江省造就了世界第二个十亿万富翁的省份，杭州的发展非常快，所以建议我们研究区域经济时要研究借鉴一下杭州的经济发展。杭州经济给汽车工业发展奠定了基础。其实有好的条件不等同于区域汽车就发展的好，为什么杭州发展较好？ 2007年我有幸参加了杭州市汽车工业发展规划的论证，当时杭州市政府做出发展整车制造业的规划，此时杭州比较知名只有吉利。当时东风在杭州的汽车厂亏的一塌糊涂，但是杭州市政府下决心在战略上决定推动汽车行业发展，所以现在杭州的汽车项目较多。吉利汽车、长安福特等整车及零部件企业都在那发展起来。现在杭州已经形成了汽车整车生产、汽车研发、零部件配套联合发展的相对完整的汽车产业链。如今广汽也在杭州投资37.3亿元，你若盛开，蝴蝶自来，自身发展越好，大家越投资，越投资区域经济发展越好。举杭州这个例子，希望大家借鉴它的经验，只要方针正确，充分发挥区域经济的优势，我们花上十年左右的时间，一个地区的汽车产业是可以发展起来的。

　　再一个区域经济发展的典型，就是重庆汽车工业。2014年重庆的产销超过了其他省市，产量达到263万辆，2015年产销305万辆。重庆汽车发展坚持正确的方针指导，取得很好的发展成绩。所以我认为重庆汽车工业发展的经验也值得我们认真的研究。

　　东北是中国重要的工业基地，在建国初期，东北是中国当之无愧的鸡头，一汽又是汽车工业的长子，所以前些年要说东北的经济不好，那是不可设想的。几十年来，一汽、东北都走过了非常辉煌的路，但是2015年东三省的经济增长分别是倒数第一、倒数第三、倒数第四，其中辽宁省GDP负增长。在这种情况下，一汽也失去了发展的好势头，排名也在继续下降，我们不好过多评论一汽，但是最近上汽跟奥迪合作，我想对一汽大众也是很大的冲击，所以对一汽前景表示担忧。但是为什么东北会出现这些问题，我觉得我们外人不好断定，但是这些地区和企业改革是不是到位了，思想文化建设是不是到位，创新是不是到位。说起来可能过于理论化，但是改革还不到位，现在主要还是大国企的办法，是想当官、公务员的思想严重，不是靠思想文化建设解决经济问题，而是靠拉关系，走后门肯定不行。所以我认为在区域经济发展方面，一些东北地区的教训还是应该吸取的。

　　北京汽车工业在上个世纪90年代处于生死两茫然状态。当时北京、天津、南京这几个城市差不多，但是现在由于坚持改革重组，抓住了现代和奔驰两大项目，而且积极推动福建汽车和自主品牌乘用车的发展，积极推动国际化，积极发展新能源汽车，特别是最近这些年，北京汽车取得了突飞猛进的发展。

　　回顾一下西安峰会后陕西汽车产业的发展。2015年初的陕西汽车工业发展不理想。但是从4月份到现在，陕西汽车工业取得突飞猛进的发展，这和中汽中心举办的汽车峰会有很大的关系。陕西省坚持发展区域经济，狠抓汽车产业发展，出现很多好的苗头。这里列举了几项：西安的金龙客车现在开始开工建设。根据规划，西安产业到2020年汽车产业总规模会达到3千亿元，总产量会突破一百万辆。陕汽集团今年上半年产销达到了61%和20.79%，陕西的重卡上个月销量为15000辆，宝鸡的专用车产销增长了67.57%。比亚迪汽车在陕西发展也很好。这些大项目，给西安以及陕西汽车产业发展带来了充足后劲。陕西区域经济发展在区域经济峰会以后发展是相当快的。

　　另外，前一段有机会去了哈萨克斯坦，因为我都在研究“一带一路”，很多人不是很了解“一带一路”，“一带一路”就是习主席在哈萨克斯坦时演讲提出的，到了哈萨克斯坦以后我发现了一些情况，跟大家介绍一下：一个是哈萨克斯坦人对于“一带一路”的发展，对“一带一路”很重视，对汽车工业发展也很重视。哈萨克斯坦人很欢迎中国的汽车产品，江淮的S3卖的非常好，另外上海大众的轿车等都出口到那里。江淮的卡车和日本的卡车在那里卖的价格差不多，这个是非常好的消息，虽然全国这两年出口不大好，但是如果我们大力的推行“一带一路”，我想出口也会改变。

　　另外，让人感到高兴的是哈萨克斯坦人特别欢迎中国人投资，中国机械建筑公司和当地公司合资建了一条江淮SUV车的生产线，在当地非常受欢迎。另外让人吃惊的是他们当地人对发展新能源汽车特别关注，他们对中国的电动车出口也非常欢迎。还有一个就是他们对于通过哈萨克斯坦向周边国家销售中国汽车产品非常感兴趣，不是点对点，而是通过他们来往周围扩展。

　　通过这一个例子可以说明，践行“一带一路”战略，实施走出去的战略还是有很多工作可以做，我们发展区域经济不仅在本地区、在国内发展有基础，向国外走出去也是有基础的。

　　希望福建汽车工业发展借着区域经济峰会的东风，一个是祝愿福建汽车工业要发挥自身的优势，加快发展，另外也祝愿福建汽车要加快对外合作，增强整体实力，另外要加快改革调整，再创辉煌。我们虽然不在一线工作，但是汽车工业带动全国工业增量到达48.9%，如果汽车搞不好，责任很重大。所以我想通过上下共同努力，在发展区域经济，在发展汽车工业方面一道努力，推动中国汽车工业的发展。