现在这个年代SUV车型备受追捧，很多企业都在推出自己的“门面”车型，本田在国内一直没有推出中大型SUV，这让很多的本田粉儿翘首以盼。可要说本田造车是因为技术不足的话，这样的理由似乎不太成立，毕竟这个百年品牌，在汽车界也算资深老炮儿。可如果说本田是“慢工出细活”还真是值得考究，因为就在这个月的29号在国内一直备受关注的全新豪华SUV“冠道”就要上市了。

　　其实要问现如今中大型SUV中有谁最火?我敢保证很多人不假思索的就会回答是昂科威，是汉兰达。的确疯狂的销售数据就好比秃头上的虱子——明摆着的。两辆热销车型要论上市时间也算有些日子了，可到目前来看经销商给出的价格非但没有优惠，反而有些地区还要加价销售，甚至还要提前订车，看来对于这级别的SUV市场，大家还是很买账的。面对这样的局面，“冠道”的上市在理论上似乎有了些如借东风之势。

　　毕竟初次亮相之时本田就已经明确定位到中大型SUV市场，对手的选择也不偏不倚的看中了该级别中的这两位头牌。既然冠道的对手不凡，那今天的汽车预言家就跟您聊聊：冠道相比热销的竞品是如何不甘示弱的。

　　回想盛唐时期，国人曾有以“胖”为美的审美，如今这样的审美又转嫁到了汽车身上，在中大型SUV车型中，外观倘若不做出些“胖”、“大”，好像都不好意思拿出来说话，而这次冠道的出现再次印证了这个观点，新车的轴距已经达到2820mm，这样的轴距在同级别车中的竞争力不言而喻。

　　其实本田推出冠道可以理解成是大势所趋，它的出现即是自身战略的需要优势提升销量的有效措施。放眼整个中大型SUV市场，与本田最直接的对手也就是美系的昂科威和同为日系的汉兰达，而本田虽有Piolt，但只是在国外市场销售，国内一直空缺，所以此次冠道的问世有着十分重要的意义。

　　独特造型，设计更具新意

　　我们大多数人对与SUV的概念中，就应该是方方正正的造型，这样的设计能硬朗，更男人，但其实如果都是这般千篇一律，单调不说，看上去这样的大块儿头也不够那么灵活，如何能做到更中庸?马上将要上市的冠道的确做到了。也可以说这也算是冠道吸引我们的地方，新车悬浮式车顶结合大流背造型的尾部设计，优雅动感的同时也保留了颇具魄力的硬派气质。

　　车身拥有粗壮的轮眉，硬朗的腰线，中部稍稍凸起的引擎盖将当下中大型SUV独有的有的强悍，展现的淋漓尽致。如此一来博百家之长的冠道在同级别中的车型也就有了些鹤立鸡群的感觉。

　　在最初试驾冠道之时，大溜背设计不乏让人认为这是一个矛盾体的存在，甚至可以说不十分看好，觉得不太实用，会牺牲头部空间。但冠道作为5座的SUV，我个人反倒觉得倒不会对后备箱有太多的影响。毕竟大部分的7座SUV的第三排座椅也不适合长途乘坐。而且冠道的后备箱容积确实大的出奇，这样放弃第三排座椅也算是个合理的解释了。

　　实在的配置，让产品更具优势

　　冠道搭载了ANC主动降噪系统，对于日常行车的噪音有吸音及隔音的作用，我们所能看到厂家用心的地方就在于，通过对发动机、车身甚至轮毂进行降噪设计，达到了超出同级别车的静音表现。

　　Honda所拥有的最高级的12扬声器5.1声道环绕立体声音响系统，更让车子化身移动音乐厅，完全满足我的耳朵对音质的要求。

　　同时，新车在前排配置了大容量滑道式对开扶手箱，用不温不火来形容对储物空间的利用个人感觉更加恰当。Honda最大尺寸的内置滑道式超大全景天窗，让开阔取代压抑，让驾乘成为一种享受。另外，为了提升后排乘坐的便利性，后排中央控制系统配置了音响控制按钮。如果感觉光线刺眼，可以使用全景天窗遮阳帘操作按钮一键关闭遮阳帘。

　　新车在广汽本田所有车型中率先采用了HUD抬头显示系统，可在车辆行进过程中，将驾驶者必要掌握的信息投影在前挡风玻璃上，不仅省去频繁移动视线的麻烦，更可有效提升驾驶安全系数，确实看得出厂家的诚意满满。而此外中控显示屏采用视觉效果出众的8英寸液晶显示屏，也采用了悬浮式设计，通过调节角度，使不同身高体型的驾驶者能够找到最适合自己的姿势。中控显示屏方便到不需要连接外部通信工具，就可以使用内置TCU与Honda CONNECT(智导互联)系统连接，除了导航，也可以获得实时路况、在线新闻等服务信息。此外，冠道的遥控电动尾门具备高度可调节和记忆功能，能实现对车尾门打开角度的轻松控制。

　　冠道还搭载了丰富的主动安全科技装备，如Honda SENSING系统，MVCS360°全景影像系统，PA自动泊车辅助系统、CTM后视动态提醒系统等，这样的配置搭配，想必同级别车市场中应该算博的头筹了吧，能将诸多优点集于一身，那么此次冠道的问世带给消费者的也算是福音了吧!