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“2.0奇瑞”进化:由车型设计开启的理念进阶

2016-07-07 13:16出处:V讯网 [原创]责编:田大鹏

  一个疾速变革的时代,世界变得更加生动、新奇。

  于是,出现在我们面前的“前瞻设计”开始变得目不暇接——可通过Wi-Fi联网并用智能手机进行操作的洗衣机;可配合手机使用能边唱边录的录音棚式麦克风;像积木一样可以快速拆装和更换的航拍无人机;可同时清洁室内以及室外流入的空气的复合式空调;用拇指轻握笔杆就可固定铅芯的自动铅笔……

  它们的巧妙之处不尽相同,但一定极具个性,同时深受追求潮流和时尚的年轻人的喜爱。当然,它们还有一个最大的共同之处是,都曾获得红点设计大奖。

  设计,越来越成为这个时代对产品的首要要求,因为它决定了你的产品,能否在第一时间进入消费者的眼睛,其次才是决定有必要为它买单。因此,对于大多数年轻人而言,他们都渴望更加生动、时尚、前瞻的设计,能够覆盖生活的方方面面,小件产品如是,大件产品亦如是,比如汽车。

奇瑞FV2030愿景概念车

  对于国内自主品牌汽车来说,设计一直是一个老生常谈的话题,尤其是当85后、90后开始成为当下及未来汽车消费者的主力军,如何贴合越来越年轻化的消费喜好,几乎每个车企的车型设计师都在绞尽脑汁。

  2016北京车展前的奇瑞之夜上,奇瑞汽车发布了代表其造车前瞻理念的品牌愿景概念车——奇瑞FV2030,并用这款正向研发的车型诠释了奇瑞未来10年的汽车技术和产业发展趋势。当然,从市场及消费者的角度看,对概念车的感知似乎从来都不太敏感。而真正体验设计趋势和理念,则依旧要看依托概念车开发出来的量产车型。

瑞虎TX概念车

  早在2012年,奇瑞就推出了其面向未来的TX概念车,并于当年获得了欧洲“Auto汽车设计大会”评选出的“2012最佳汽车设计大奖”,以及德国红点设计大奖中的“2012年度最佳概念车奖”,这也是自主品牌概念车首次获得该奖项。而将于今年9月上市的奇瑞瑞虎7,正是基于瑞虎TX概念车的量产车型。

  从前期露出的瑞虎7定妆照来看,其前脸造型圆润且饱满,线条柔和有韧性,进气格栅边缘采用镀铬饰条点缀,使前脸更显精致。最新的家族式六边形进气格栅使车头更具立体感,格栅中间贯穿式饰条向两侧延伸并与头灯相连。

瑞虎7定妆照

  从侧面线条造星来看,造型流畅且动感,车窗下沿的镀铬饰条提升整车档次感。灵感源自快艇运动的“破浪”腰线造型优雅,车顶拥有银色行李架。此外还配备凸显动感的18寸五幅铝合金轮圈。开口很大的尾部设计简洁,并具有拿取行李方便的实用功能。风格柔和的尾灯造型内部采用矩阵式LED光源,点亮后呈现出三道深邃的虎爪印。

  而这些整体的外观设计理念,源自于操刀瑞虎7整体造型设计的奇瑞设计总监詹姆斯•霍普(JamesHope)及奇瑞内饰设计总监(Sergio-Loureiro)。他们在前期对瑞虎7的设计理念是要“与众不同的,自信的,未来先进的,动感的,雕刻般的,年轻的、感性的设计”。

  而奇瑞的设计团队针对瑞虎7的这种设计理念,多少也反应出了奇瑞在“回归一个奇瑞”战略转型之后,对于车型及品牌理念的新的追求。

  按照此前奇瑞董事长尹同跃对“2.0时代”奇瑞的定义,其主要包含三个方面:一是“技术2.0”,要推动开放型高科技平台iAuto核心技术平台的不断进化;二是“品质2.0”,整车集成和匹配调校技术的逐步成熟和提升;三是“国际化2.0”,即奇瑞着重打造品牌形象,走品牌输出的道路。

  而毫无疑问,基于全新的产品开发设计理念,则是这三个层面升级的基础要素。相比较而言,奇瑞是国内自主品牌阵营中一个发展历史较长的企业,在发展早期,因为要贴合市场追求实用及性价比的要求,因此其设计及品牌形象更多的是呈现出一种大众化的特色。

  但随着市场的成熟及自身体系能力的进步,奇瑞也正在积极谋求更符合前瞻趋势的改变。作为奇瑞正向体系第二代产品的瑞虎7,无疑也需要改变奇瑞第一代产品的大众化风格,这是基于奇瑞内部进化的需求,也是市场及消费层面的反向作用力。

  因此传导到瑞虎7身上的设计要素是,它需要别具一格的设计理念,奇瑞的设计团队给出的答案是“生•动(Life inmotion)”,这是一种大众化设计之外有独特价值的追求,更是一种能把瑞虎7与当下大多数SUV车型区分开来的东西。而这也是“2.0时代”奇瑞体系进化的意义与价值所在,也是以瑞虎7为代表的二代产品所承载的新的品牌传播诉求所在。

  对于当下追求年轻、时尚与个性的消费者而言,其从瑞虎7身上舍去的是追求大众热捧车型的高昂价格,强调则是瑞虎7全新的设计风格,以及丝毫不会降低对品质和品牌影响力的高要求。

  从这个层面来讲,全新的瑞虎7的市场定位、设计理念以及品牌价值传递,则将为奇瑞营造更为前瞻及潮流的产品形象,尤其是在当下自主品牌SUV细分市场众多车型混战的乱局之下,也是为奇瑞赢取更多的年轻消费群体,并积蓄后续发展力量的创新点所在。

  当然,最终的检验者仍旧是消费者。7月7日,奇瑞将在北京798月美术馆798悦·美术馆举行一场沙龙。届时,奇瑞汽车设计总监James Hope 和Sergio-Loureiro等将共聚一堂,而关于瑞虎7及奇瑞2.0时代的产品理念,都将一一展现在市场的面前。【文章来源:一品汽车】

责任编辑:田大鹏 
V讯网

“2.0奇瑞”进化:由车型设计开启的理念进阶

2016-07-07 出处:V讯网 [原创] 责编:田大鹏

  一个疾速变革的时代,世界变得更加生动、新奇。

  于是,出现在我们面前的“前瞻设计”开始变得目不暇接——可通过Wi-Fi联网并用智能手机进行操作的洗衣机;可配合手机使用能边唱边录的录音棚式麦克风;像积木一样可以快速拆装和更换的航拍无人机;可同时清洁室内以及室外流入的空气的复合式空调;用拇指轻握笔杆就可固定铅芯的自动铅笔……

  它们的巧妙之处不尽相同,但一定极具个性,同时深受追求潮流和时尚的年轻人的喜爱。当然,它们还有一个最大的共同之处是,都曾获得红点设计大奖。

  设计,越来越成为这个时代对产品的首要要求,因为它决定了你的产品,能否在第一时间进入消费者的眼睛,其次才是决定有必要为它买单。因此,对于大多数年轻人而言,他们都渴望更加生动、时尚、前瞻的设计,能够覆盖生活的方方面面,小件产品如是,大件产品亦如是,比如汽车。

奇瑞FV2030愿景概念车

  对于国内自主品牌汽车来说,设计一直是一个老生常谈的话题,尤其是当85后、90后开始成为当下及未来汽车消费者的主力军,如何贴合越来越年轻化的消费喜好,几乎每个车企的车型设计师都在绞尽脑汁。

  2016北京车展前的奇瑞之夜上,奇瑞汽车发布了代表其造车前瞻理念的品牌愿景概念车——奇瑞FV2030,并用这款正向研发的车型诠释了奇瑞未来10年的汽车技术和产业发展趋势。当然,从市场及消费者的角度看,对概念车的感知似乎从来都不太敏感。而真正体验设计趋势和理念,则依旧要看依托概念车开发出来的量产车型。

瑞虎TX概念车

  早在2012年,奇瑞就推出了其面向未来的TX概念车,并于当年获得了欧洲“Auto汽车设计大会”评选出的“2012最佳汽车设计大奖”,以及德国红点设计大奖中的“2012年度最佳概念车奖”,这也是自主品牌概念车首次获得该奖项。而将于今年9月上市的奇瑞瑞虎7,正是基于瑞虎TX概念车的量产车型。

  从前期露出的瑞虎7定妆照来看,其前脸造型圆润且饱满,线条柔和有韧性,进气格栅边缘采用镀铬饰条点缀,使前脸更显精致。最新的家族式六边形进气格栅使车头更具立体感,格栅中间贯穿式饰条向两侧延伸并与头灯相连。

瑞虎7定妆照

  从侧面线条造星来看,造型流畅且动感,车窗下沿的镀铬饰条提升整车档次感。灵感源自快艇运动的“破浪”腰线造型优雅,车顶拥有银色行李架。此外还配备凸显动感的18寸五幅铝合金轮圈。开口很大的尾部设计简洁,并具有拿取行李方便的实用功能。风格柔和的尾灯造型内部采用矩阵式LED光源,点亮后呈现出三道深邃的虎爪印。

  而这些整体的外观设计理念,源自于操刀瑞虎7整体造型设计的奇瑞设计总监詹姆斯•霍普(JamesHope)及奇瑞内饰设计总监(Sergio-Loureiro)。他们在前期对瑞虎7的设计理念是要“与众不同的,自信的,未来先进的,动感的,雕刻般的,年轻的、感性的设计”。

  而奇瑞的设计团队针对瑞虎7的这种设计理念,多少也反应出了奇瑞在“回归一个奇瑞”战略转型之后,对于车型及品牌理念的新的追求。

  按照此前奇瑞董事长尹同跃对“2.0时代”奇瑞的定义,其主要包含三个方面:一是“技术2.0”,要推动开放型高科技平台iAuto核心技术平台的不断进化;二是“品质2.0”,整车集成和匹配调校技术的逐步成熟和提升;三是“国际化2.0”,即奇瑞着重打造品牌形象,走品牌输出的道路。

  而毫无疑问,基于全新的产品开发设计理念,则是这三个层面升级的基础要素。相比较而言,奇瑞是国内自主品牌阵营中一个发展历史较长的企业,在发展早期,因为要贴合市场追求实用及性价比的要求,因此其设计及品牌形象更多的是呈现出一种大众化的特色。

  但随着市场的成熟及自身体系能力的进步,奇瑞也正在积极谋求更符合前瞻趋势的改变。作为奇瑞正向体系第二代产品的瑞虎7,无疑也需要改变奇瑞第一代产品的大众化风格,这是基于奇瑞内部进化的需求,也是市场及消费层面的反向作用力。

  因此传导到瑞虎7身上的设计要素是,它需要别具一格的设计理念,奇瑞的设计团队给出的答案是“生•动(Life inmotion)”,这是一种大众化设计之外有独特价值的追求,更是一种能把瑞虎7与当下大多数SUV车型区分开来的东西。而这也是“2.0时代”奇瑞体系进化的意义与价值所在,也是以瑞虎7为代表的二代产品所承载的新的品牌传播诉求所在。

  对于当下追求年轻、时尚与个性的消费者而言,其从瑞虎7身上舍去的是追求大众热捧车型的高昂价格,强调则是瑞虎7全新的设计风格,以及丝毫不会降低对品质和品牌影响力的高要求。

  从这个层面来讲,全新的瑞虎7的市场定位、设计理念以及品牌价值传递,则将为奇瑞营造更为前瞻及潮流的产品形象,尤其是在当下自主品牌SUV细分市场众多车型混战的乱局之下,也是为奇瑞赢取更多的年轻消费群体,并积蓄后续发展力量的创新点所在。

  当然,最终的检验者仍旧是消费者。7月7日,奇瑞将在北京798月美术馆798悦·美术馆举行一场沙龙。届时,奇瑞汽车设计总监James Hope 和Sergio-Loureiro等将共聚一堂,而关于瑞虎7及奇瑞2.0时代的产品理念,都将一一展现在市场的面前。【文章来源:一品汽车】