国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任  王子冬

　　关于我国未来在新能源汽车的发展，政府鼓励是一方面，也要做出一些强制措施来。目前我国大型整车企业尤其是国有车企，在汽车节能减排上担负的责任和其获得的政府扶持不成正比。国有车企满足于合资带来的丰厚利润，不愿投资去开发新能源汽车这一新兴领域，这是一种不负责任的表现。

　　我国应该对这些车企进行限制，例如每开发三款传统燃油汽车必须推出一款新能源汽车，否则就对其进行处罚或限制等等。

　　我要说的是，在新能源领域，政府只能把握大政方针，不要事事插手，更不能搞“遍地开花”，一定要坚持“四有”，即有限制、有鼓励、有标准、有处罚，真正使中国的电动汽车产业做大做精。

　　当然，政府目前实行的补贴初衷是好的，但是在执行的过程中却出现了很多问题。比如十城千辆，在制定时的初衷是十个城市每年销售1000辆纯电动汽车，3年拥有3万辆，但是目前远远超过了十个城市的范围，但是销量却很惨淡，这是现实与预期之间的差距，不能说这是错误。

　　还要指出的是，我国3年的补贴政策我认为太短了，没有一个企业会真正地投入资金去研发技术的。换句话说，3年的时间厂区都难以建设完毕，从哪儿去谈技术?万一三年后补贴取消，这些企业如何存活?这都是问题。