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采用双屏设计 零跑S01内饰首次发布

2018-08-30 09:33出处:汽车之家 [原创]责编:陈斌

日前,零跑汽车在成都车展正式公布了内饰细节,作为全新的新能源品牌,它们的首款车型并不是我们常见的轿车或者SUV,类似跑车风格的双门四座定位与其它车企首款车型不太一样。此外,据官方表示,未来该车能实现L2.5级别自动驾驶,未来实现L3级。此外,官方还于今日(8月29日)正式开启第二轮预定,并提供多种优惠套餐,详情请见下图。

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● 关于零跑S01

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新车的内饰采用了当下新能源车流行的双屏幕设计,全液晶仪表能够显示车辆状态,并控制多媒体等功能,不过在目前新能源市场中,这块全液晶屏幕功能算是比较简单的,属于中等水平。方向盘配有多功能按键,并采用了类似平底的设计突出运动感。

零跑汽车 零跑S01 2018款 试装版

零跑S01的车内实体按键非常少,功能基本上都集成在多媒体屏幕内,甚至连车灯控制的机械旋钮也改为中控屏内的触控按键,这样的设计用起来稍微有点不方便。另外这套多媒体系统支持互联网车机,可以通过4G网络播放网络歌曲,属于目前新能源车型的主流水平。

零跑汽车 零跑S01 2018款 试装版 零跑汽车 零跑S01 2018款 试装版

人脸识别是零跑S01的一个特色功能,可以通过位于内后视镜后方的摄像头识别人脸解锁车辆,这个功能在目前新能源车型中使用的不多,算是创新功能之一。

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车内座椅布局采用了2+2的设置,前排使用了运动座椅,与车型定位相符,而后排的座椅比较单薄,而且空间不如传统轿车,以目前S01的状态来看更适合两人乘坐。

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再来回顾下零跑S01的外观部分,首先从造型来看它比较个性,灯组与前脸采用了分体设计,而车尾采用了溜背的设计,会让人感觉更加运动。车灯采用了LED光源,不过整体来看零跑S01的轮胎尺寸较小,只有195/50 R16,搭配在这个车身上会有种下盘不稳的感觉。

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动力方面,该车搭载一台永磁同步电机,最大功率为170马力,峰值扭矩为250牛·米,并配备密度为130Wh/kg的动力电池,载电量为36kWh。官方宣称新车的0-100km/h加速时间为6.9秒,续航里程为360公里。

责任编辑:陈斌 
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采用双屏设计 零跑S01内饰首次发布

2018-08-30 出处:汽车之家 [原创] 责编:陈斌

日前,零跑汽车在成都车展正式公布了内饰细节,作为全新的新能源品牌,它们的首款车型并不是我们常见的轿车或者SUV,类似跑车风格的双门四座定位与其它车企首款车型不太一样。此外,据官方表示,未来该车能实现L2.5级别自动驾驶,未来实现L3级。此外,官方还于今日(8月29日)正式开启第二轮预定,并提供多种优惠套餐,详情请见下图。

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新车的内饰采用了当下新能源车流行的双屏幕设计,全液晶仪表能够显示车辆状态,并控制多媒体等功能,不过在目前新能源市场中,这块全液晶屏幕功能算是比较简单的,属于中等水平。方向盘配有多功能按键,并采用了类似平底的设计突出运动感。

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零跑S01的车内实体按键非常少,功能基本上都集成在多媒体屏幕内,甚至连车灯控制的机械旋钮也改为中控屏内的触控按键,这样的设计用起来稍微有点不方便。另外这套多媒体系统支持互联网车机,可以通过4G网络播放网络歌曲,属于目前新能源车型的主流水平。

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人脸识别是零跑S01的一个特色功能,可以通过位于内后视镜后方的摄像头识别人脸解锁车辆,这个功能在目前新能源车型中使用的不多,算是创新功能之一。

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车内座椅布局采用了2+2的设置,前排使用了运动座椅,与车型定位相符,而后排的座椅比较单薄,而且空间不如传统轿车,以目前S01的状态来看更适合两人乘坐。

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再来回顾下零跑S01的外观部分,首先从造型来看它比较个性,灯组与前脸采用了分体设计,而车尾采用了溜背的设计,会让人感觉更加运动。车灯采用了LED光源,不过整体来看零跑S01的轮胎尺寸较小,只有195/50 R16,搭配在这个车身上会有种下盘不稳的感觉。

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动力方面,该车搭载一台永磁同步电机,最大功率为170马力,峰值扭矩为250牛·米,并配备密度为130Wh/kg的动力电池,载电量为36kWh。官方宣称新车的0-100km/h加速时间为6.9秒,续航里程为360公里。