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丰田锂电池放电效率再升

2015-12-01 20:54出处:光明网 [转载]责编:牛大为

  微型电动汽车网讯,锂电池又有新产品啦!最近丰田开发出了一种新型锂电池纳米硫阴极材料,这种材料可以提高锂电池放电效率。

  目前TRINA已经在英国皇家化学学会(RSC)《能源与环境科学》期刊中发表了论文。在论文中,研究人员指出,新型纳米硫阴极材料(65%的最终硫载 荷)可以在2C高速率条件下工作(1C对应1小时完整充电或放电),并可完成超过500个充放电循环,库仑效率(即充放电效率)几乎达到100%。

  此前,很多科研小组一直在探索采用聚合物电解质、纳米涂层和纳米膜来阻止聚硫化物分解,从而提升锂硫电池的性能。而TRINA研究人员经过多次试验后发 现,尽管基于聚合物的电解质可以被用来阻止聚硫化物分解,不过其传导率相比普通基于液体的电解质明显降低,这也使得实现高效的放电率难上加难。

责任编辑:牛大为 
V讯网

丰田锂电池放电效率再升

2015-12-01 出处:光明网 [转载] 责编:牛大为

  微型电动汽车网讯,锂电池又有新产品啦!最近丰田开发出了一种新型锂电池纳米硫阴极材料,这种材料可以提高锂电池放电效率。

  目前TRINA已经在英国皇家化学学会(RSC)《能源与环境科学》期刊中发表了论文。在论文中,研究人员指出,新型纳米硫阴极材料(65%的最终硫载 荷)可以在2C高速率条件下工作(1C对应1小时完整充电或放电),并可完成超过500个充放电循环,库仑效率(即充放电效率)几乎达到100%。

  此前,很多科研小组一直在探索采用聚合物电解质、纳米涂层和纳米膜来阻止聚硫化物分解,从而提升锂硫电池的性能。而TRINA研究人员经过多次试验后发 现,尽管基于聚合物的电解质可以被用来阻止聚硫化物分解,不过其传导率相比普通基于液体的电解质明显降低,这也使得实现高效的放电率难上加难。