3月22日，保时捷正式发布了全新Cayenne Coupe（卡宴轿跑版）车型，并表示随后将在4月16日开幕的上海车展中进行亚洲首发。Cayenne Coupe是基于现售的第三代Cayenne所升级打造，最大的不同是熘背式的车尾造型，同时在外观细节、实用性设计和运动性方面均进行了升级，并搭载了3.0T V6涡轮增压和4.0T V8双涡轮增压发动机。另外，即日起，新车已经启动了中国市场的预售。

全新保时捷Cayenne Turbo Coupe（左）和全新Cayenne Coupe（右）

　　全新保时捷Cayenne Coupe的车型介绍：

　　保时捷Cayenne Coupe其实就是现款Cayenne（第三代车型）的轿跑版，因此Cayenne Coupe的熘背式车尾成为了与Cayenne的最大区别，不过整车造型还是得到了延续。新车采用了与Cayenne相同的前脸设计，其中进气格栅和雾灯区域与Cayenne基本相同，同样配有全LED前大灯组，但发动机舱盖上线条的勾勒则更加立体。

　　得益于熘背式的设计，Cayenne Coupe车身侧面的造型更流畅和运动化，并标配了20英寸铝合金轮毂，以及类似保时捷911 GT3 RS跑车风格的车顶设计，其中面积约2.16m²的全景玻璃，同时还可选装的碳纤维车顶。另外，由于车顶边缘降低约20mm，这让新车的前挡风玻璃和A柱高度相比Cayenne要更低。

　　与此同时，重新设计的后车门和尾翼则让Cayenne Coupe的肩部加宽了18mm，这点让新车显得更加动感和富有肌肉感。而车尾在细节上的变化也同样更明显了，除了颇具辨识度的自适应后扰流板之外，后方牌照架也集成在保险杠中，可以说在整体上也降低了视觉高度。

　　值得一提的是，Cayenne Coupe全系都标配了保时捷主动空气动力学系统（PAA），其中就包含了“车顶扰流板”和“全新的自适应后扰流板”。其中扰流板在车速达到90km/h时展开135mm，从而增加后桥的接触压力，同时提升PAA的效率。

　　内饰方面，保时捷Cayenne Coupe完全延续了Cayenne的整体布局和设计，同样配备了三幅式多功能方向盘、由中置转速表和两侧各带7英寸高清显示屏的组合型仪表盘、中控台12.3英寸高清触控屏，以及下方大面积的触控式按键等等，其中触摸式按键均带有声音和振动反馈感。

　　配置方面，保时捷Cayenne Coupe全系标配了带倒车摄像头的前部/后部停车辅助系统、主动悬挂管理系统（PASM）、环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器、后排侧安全气囊和升级版的速敏式动力转向。另外，Cayenne Turbo Coupe的停车辅助系统还为中国市场标配了全景影像系统。

　　座椅和空间方面，保时捷Cayenne Coupe配备了带有一体式头枕的全新运动型前排座椅，并支持8向电动调节。后排则标配了两个独立式座椅，同时也可以选择Cayenne上的舒适型后排座椅（免费）。

可免费选装Cayenne上的舒适型（带中间座椅）的后排座椅

　　值得一提的是，尽管熘背式设计让Cayenne Coupe车身高度较Cayenne更低，但保时捷也同步将后排座椅高度降低了30mm来确保空间的充裕。而Cayenne Coupe行李厢的标准容积为625L，辆后排座椅放倒后可提升到1540L；Cayenne Turbo Coupe的标准容积和最大容积则分别为600L和1510L，满足日常使用需求绝对没问题。

　　动力方面，此次发布的Cayenne Coupe搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，并与8速Tiptronic S变速器相匹配，并标配全时四驱系统。其中发动机的最大功率为250kW（340Ps），峰值扭矩为450Nm，百公里加速时间为6s；当选装轻量化运动组件后，百公里加速可缩短至5.9s，车辆最高时速可达到243km/h。

　　而旗舰级的Cayenne Turbo Coupe搭载的是一款4.0T V8双涡轮增压发动机，同样匹配了8速Tiptronic S变速器和配有全时四驱系统。该发动机的最大功率高达404kW（550Ps），峰值扭矩达则到了770Nm，百公里加速时间仅需3.9s，最高时速为286km/h。

　　轻量化运动组件：保时捷官方给Cayenne Coupe提供了3种组件，包括了碳纤维车顶、Sport Design组件、22英寸轻量化GT Design车轮、经典格子图案的座椅中心区域，以及碳纤维和Alcantara面料的内饰。另外，Cayenne Turbo Coupe还包含了运动型的排气系统。