1月19日，重庆晚报独家报道的一篇《两家4S店无钱还贷款，104辆新车遭查封》的新闻在业内广为流传，多家媒体争先报道，成为2017年首例4S店倒闭事件。

　　昨日，事件再起波澜，多名车主控诉该家4S店购车无牌，导致无法上路。这并不是一件光彩的事情，却值得我们所有的人深思。

　　拖欠银行2000多万元，104辆新车被法院查封！

　　据了解，2015年12月，重庆一家银行与江北区一家汽车销售公司（简称甲公司）签订《综合授信协议》，约定向该公司提供最高授信额度5000万元的贷款，授信品种为银行承兑汇票。当天，银行又分别与负责汽车销售的乙公司和丙公司签订《最高额保证合同》，同时与李某、牟某签订《最高额保证合同（自然人作为保证人）》。保证合同分别约定，乙、丙两公司与李某、牟某为甲公司贷款提供连带保证担保。随后，银行与甲公司签订《电子银行承兑汇票承兑总协议》，根据甲公司申请开具承兑汇票12笔，其中一笔本月11日到期。

　　银行已经用自有资金向承兑汇票收款人上汽一家汽车销售公司支付了承兑款项171万余元，但甲公司无力归还欠款，其余11笔银行承兑汇票也将陆续到期。为保障自身权益，本月16日，银行将几家关联的汽车销售公司告到法院索要欠款，并且向渝中区法院申请诉前财产保全，请求依法查封相关公司及个人价值2300万元财产或银行存款。

　　1月19日，渝中区法院执行局副局长陈鹏、法警队政委叶旭东带领7名执行法官、20余名法警，兵分两路分别赶赴江北区和渝北区，对甲公司和乙公司4S店展厅及仓库待售车辆进行查封。此次查封车辆104台，总价值2300万余元。

　　多名消费购车无牌，维权之路艰辛！

　　2月27日，多名雪佛兰车主来到位于渝北区龙山街道佳居花园小区的重庆美冠雪佛兰4S店讨说法，面对他们的仍然是紧闭的大门。

　　“我的车停在小区车库，不敢开出去，怕遭交巡警查扣！”家住开州区的邬先生直言到，去年12月下旬在美冠雪佛兰4S店花10多万元买了一辆雪佛兰轿车，顺利提车，使用临时牌照开车回家。15天后临牌到期，4S店称新车合格证还没拿到，在今年1月21日和2月7日又先后提供两张临牌并解释：“年前办理上牌的人太多，还需要等待。”

　　1月19日，邬先生看到重庆晚报发的《两家4S店无钱还贷款，104辆新车遭查封》的新闻。“法院查封的就是我买车的这家4S店！”邬先生说，因为3次拿到临牌，误以为4S店有实力把他的牌照办好。2月23日，第3张临牌到期。当他来到美冠雪佛兰4S店讨要牌照时，店门早已紧闭多日。

　　据了解，目前还有60多辆新车合格证扣在银行，需要4S店把车款打入银行，才能取出合格证。有的车主只拿到车钥匙，连车影子都没见到。

　　大多数车主表示，没有合格证，新车没法上路。只有少数几个车主冒险开车上路。“买车贷的款每月依然得还，不然影响个人征信。”车主李先生说，临牌过期，省吃俭用买来的新车却不能开，停在车库里铺满了灰。

　　没拿到合格证的车主，买车最久的已快3个月。车主们担心，承诺书可能变成一张无法兑现的白纸。如果4S店长时间不去银行赎回合格证，他们买的新车无法开上路，可能变成一堆废铁。

　　资金链条至关重要，经销商需提高抗风险能力！

　　事件中的4S店正是由于资金链条出现危机无力偿还银行借款，才会被法院查封，禁止其进行售卖活动。对于消费者的购车无牌不敢上路，这其实是大部分经销商缓解资金压力的一种方法：通过把新车合格证抵押给银行获得贷款，再把新车卖给消费者，拿到钱再赎回合格证给消费者。这是行业的潜规则，也是经销商获取资金的重要来源。

　　而由于资金链出现危机，消费者购车无牌，经销商老板跑路，被法院查封的事件在近几年不再少数。2016年11月11日，西安福威、西安华威、陕西华夏美通汽车4S店等全部停业，在北京，美国上市的经销商集团联拓集团出现资金周转不灵，陷入半歇业之中。很大一部分销售已被迫离职；位于通州区的唯一一家北京现代经销商京信永达4S店老板卷款潜逃；而在河南，建店12年，拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板一夜之间消失。现在到了陕西，4S店倒闭潮依旧深度蔓延····

　　前几天，人和岛曾经发布过一篇文章，《车市开年不利，单店经销商或将船破人亡，危矣！》，文中提到，虽说六大经销商集团的日子过的十分滋润，但整个经销商的生存背景却不容乐观，尤其是在今年车市开年不利的情况下，众多小型经销商集团和个体经销商抵御风险的能力更显羸弱。

　　大集团或者区域内霸主经销商可以借助多品牌互助、多渠道拆借、大力发生衍生业务等措施规避风险，但是对于单店或者小型经销商而言，如何躲避风险形成稳定健康的资金流显得尤为重要。