种种迹象表明，目前汽车销售行业已经进入“微利”时代，因此传统汽车经销商转型势在必行。除了开设电商平台、拓展快修业务等，也有经销商将“触手”伸至诱人的网约车领域。日前，庞大集团叮叮约车与光大银行旗下光大金融租赁在北京签署战略合作协议，光大金融租赁将向叮叮约车提供总额50亿元的资金支持，用于支持叮叮约车开拓网约车市场。庞大集团也成为国内首家进军网约车市场的汽车经销商。

　　汽车销售进入“微利”时代 有业内人士分析，庞大集团进入网约车行业，主要还是因为目前汽车销售行业不太景气。据今年5月下旬发布的《2015中国汽车经销商集团百强排行榜榜单》数据显示，2015年百强汽车经销商净利润率再度下滑0.3个百分点。在榜单中排名靠前的庞大集团在2014年至2015年的第三季度，该集团利润同比连续7个季度下滑，2016年上半年虽然实现了净利润增长，但利润只有6184万元，而这一数字在2013年都是以亿计。

　　汽车销售行业进入“微利”时代，经销商就必须转型才能生存下去。与此同时，我国的网约车行业迅速发展。数据显示，2016年上半年，网络约车用户规模为1.59亿人，在网民中占比22.3%；网络预约专车类用户规模为1.22亿人，在网民中占比17.2%。业内预计，2020年中国网约车市场规模将达到5000亿元，其潜在市场需求达到1.1万亿元。巨大的市场潜力吸引着各路资本竞相进入网约车领域。 资料显示，广汽集团向优步投资1亿美元，阿里巴巴向神州专车投资30亿元，此次投资庞大集团的光大金融租赁也向神州专车提供总额人民币200亿元的授信。光大金融租赁看中的就是神州专车B2C的经营模式，以及这种模式比较清晰的盈利预期。

　　是否有人跟风还有待观察

　　据悉，叮叮约车是庞大集团的多元化出行服务平台，下设旅游专线、网络租车、顺风车、出租车、汽车保养、分时租赁、汽车电商等业务板块。目前在北京、沈阳、西安、唐山等数百座城市设立了出行服务分公司。叮叮约车在获得光大金融租赁的50亿元资金支持后，将以提高叫车效率、降低司机车辆成本、保障司机收入为核心大力发展业务。易观汽车与交通出行研究中心分析师王晨曦认为，传统汽车销售企业为了能够在未来更好地发展，正在积极地进行转型，庞大集团作为一个传统企业也无法避免，而该企业向网约车方向转型有其自身的优势，网约车成汽车销售商转型重要切入口。 “经过多年的发展，庞大集团与汽车生产企业有着紧密的合作关系，这些资源优势能够降低本身的运营成本。”王晨曦认为，“网约车新政即将出台，B2C模式或将迎来利好。”国庆假期结束，北京、上海、广州、深圳、杭州先后出台网约车新政征求意见稿。其中，京沪两地网约车意见稿对网约车的准入条件提出了严格限定，明确要求“京户京车”“沪户沪车”。业内认为，这大大削弱了C2C模式的优势，B2C模式迎来利好。

　　不过，虽然网约车行业前景看好，但汽车销售企业进入该领域仍面临一些考验。其中，各地政策的不确定性和不统一，会增加新近网约车的成本。另外，网约车消费者已经形成的约车习惯难以改变。“网约车的蛋糕很大，但后来进入的企业，要想从现有的企业中分来一块蛋糕，还是有些难度的。”王晨曦认为，“虽然庞大集团拉开了汽车销售商进入网约车行业的序幕，但是不会有很多汽车销售商跟进，还有待观察。”（本文转自：车友报）