各行各业都存在“潜规则”，中国车市也不例外。但车市的“潜规则”又与其他行业有所不同，其中的年轻化、性价比、实用性这几大趋势都已经成型，成为了看的见的“潜规则”。虽然看的见，但能真正做好的车企却屈指可数，广汽本田就是其中的佼佼者。

近日，广汽本田公布了第一季度销量的成绩单，其中总销量达187,694辆，同比增长11.4%；3月份单月全系销量为72,015辆，同比增长27.5%。具体车型方面，第十代雅阁、新一代凌派、新飞度三款车型的第一季度总销量都以突破3.5万辆，其中第十代雅阁更是以5.2万辆的成绩领跑中高级轿车市场。

2019年，车市寒冬并未消融，在逆势之下，只有主动适应外部环境变化并寻求转型升级的车企才能“乘风破浪”，广汽本田凭借品牌、产品年轻化与消费者的认可，强势迈入发展“快车道”。

第十代雅阁解读“年轻”密码

广汽本田的年轻化首先体现在其全新的产品序列，首先来看当家车型雅阁。作为B级车市场的“老将”，雅阁一直有非常出色的口碑与产品力，在销量上成为了B级轿车市场的新王者，蝉联2018年第四季度与2019年第一季度的中高级轿车销量冠军。并在3月单月卖出20,412辆，同比大增47.4%。

造就如此高销量，不仅依靠在外观上的“返老还童”，还有全新的地球梦发动机加持。这款地球梦发动机使用了高效斜流低惯性涡轮技术，涡轮整体经过轻量化设计，涡轮叶片角度进行了重新设定，增大了横截面受力面积，使得涡轮能够达到更高的转速，介入更快，响应也更直接。与此同时，这代地球梦发动机上的4-2排气歧管技术也可显著提高涡轮效率。

此外，在售价方面也较为诚恳。燃油版车型提供230TURBO、260TURBO两个版本，共六款车型，售价区间为16.98-22.98万元。另外8月29日推出的混动版车型也亮出了19.98-25.98万元的售价，相比凯美瑞双擎的23.98-27.98万元的区间，无论是起售价还是最高价都占据优势。

新一代凌派揭开“实用性”大幕

在紧凑型轿车市场，新一代凌派自去年九月上市以来，一直保持良好的销量，进入2019年，第一季度总销量达36,755辆，同比增长26%。新一代凌派化相比老一代车型，在车身尺寸上做出革新，达到了4756mm*1804mm*1509mm，轴距也加长至2730mm。成为了紧凑型轿车市场新实用性的代表车型。

与此同时，新一代凌派采用了1.0T(180TURBO)直喷涡轮增压发动机，其每百公里综合油耗最低仅为4.9L，相比现款1.8L CVT车型，油耗下降近21%，同级竞品无出其右，大大降低了消费者的使用成本。未来，新车还将导入导入混动车型，完善广汽本田的电气化产品矩阵。

新飞度跟随时代“潮流”

“平民超跑”飞度依旧续写神话，2019年第一季度总销量达38,066辆，在与大众polo、丰田志炫等强敌的角逐中，飞度销量依旧能实现大幅增长，足以见其产品魅力。不仅如此，自2003年上市以来，飞度车型完成了100万销量的“打卡”。对于新飞度的营销，广汽本田专门为其打造了一支“90后新青年”的营销团队，在营销层面要做到懂车，更懂年轻人。在中国市场，很难再寻见如飞度一样可满足家用亦可在改装界经久不衰的“神车”。 

广汽本田摸透当下年轻用户的“消费观”

全系产品的更新，打造出广汽本田全新的年轻产品序列，而摸透当下年轻一代消费者的消费观，也成为企业年轻化的关键一步。

每个时代的年轻人对于年轻化都有不同的定义，这一代年轻人固然很注重视觉体验与体感，但在物价飞涨的当下，他们越来越“穷”了，当然不是不舍得花钱，而是要把钱花的物有所值。广汽本田也正是摸透了当代年轻人的“经济学”，在产品的性价比上下足功夫。

首先说油耗，以当家产品第十代雅阁1.5T汽油版本车型百公里综合油耗为6L，锐·混动版车型百公里油耗仅为4L。身为一辆中型轿车，油耗却比紧凑型轿车还要低。其次，在二手车保值率方面，广汽本田旗下的3款车型，都拥有其细分市场最高的保值率，其中包括国产中高级轿车最保值车型雅阁；国产小型轿车最保值车型飞度；国产最保值MPV车型奥德赛。而在SUV方面，缤智在国产小型SUV保值率上排名第二。

不仅如此，广汽本田还为第二季购车的用户准备了全新的金融政策，即4月1日-6月30日购车均可享：全车系最高36期0利率的优惠，而置换购车也可以得到最高万元的置换补贴。无论是低油耗还是高保值率，广汽本田都将产品的性价比放到最大。

销量品牌两开花证明了广汽本田的年轻化变革十分成功，而这也侧面应证了仅仅在产品方面高呼年轻化是远远不够的，车企需要做的是要了解当下主力年轻购车群体的实际需求，从而由内向外的营造出年轻的态度。而对于广汽本田，继续在产品层面、品牌层面以及终端销售的保持年轻化战略，并做好执行工作，扩大原有胜果并争取更多增长点即可。