1月24日，恒大健康发布公告，宣布斥资10.6亿元收购动力电池企业卡耐新能源58.07%的股份，成为第一大股东。

　　为新能源汽车提供驱动的动力电池，是决定新能源汽车性能及续航里程的关键，被称为新能源汽车的“心脏”。恒大此次出手收购卡耐新能源意味着，在入主全球最大汽车经销商广汇和瑞典电动汽车企业NEVS之后，恒大汽车版图在关键领域再度扩张。

　　卡耐新能源有限公司于2010年5月在上海注册成立,由中国汽车技术研究中心、日本电池巨头ENAX等共同出资,专门从事三元叠片软包装动力锂离子电池研发、生产和销售，是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。

　　值得一提的是，卡耐新能源的技术来源于掌握全球锂电池核心技术的日本，由日本“锂电池之父”小泽和典及其团队研发，后者是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。

　　卡耐新能源拥有300余名全球研发专家和超过1500人的技术团队，在上海、江西、广西、江苏拥有四大生产基地，并致力于与中国科学院、哈佛大学、日本佐贺大学等知名研究机构合作，加速固态电池、燃料电池等前沿技术的研发，目前在固态电池开发已取得突破性进展。目前，该公司已成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商，2018年其动力电池产量及装机量排名行业前十，软包动力电池稳居行业前三。

　　恒大在新能源汽车领域着力布局，并不令人意外。中国是汽车产销第一大国，新能源汽车发展尤为迅速。2018年，中国汽车整体销量28年来首次出现负增长，但新能源汽车销量同比增长61.7%，并带动动力电池销量同比大增56%。多家机构预计，随着新能源汽车积分制度正式实施，以及传统车企加大新能源汽车布局，预计未来几年动力电池销量的年复合增长率超47%，到2025年市场规模将达4000亿左右。

　　2018年6月，恒大斥资20亿美元投资由贾跃亭创办的美国新能源汽车FF，计划“将世界一流新能源汽车引入中国，促进中国汽车行业转型升级”，但因控制权之争一度闹上仲裁庭。双方“和平分手”后，原本计划建设FF生产工厂的广州南沙工厂的土地落入恒大囊中。

　　2018年11月6日，恒大将两笔增资款转到全球最大汽车经销商广汇集团名下，以144.9亿元的代价买下对方40.964%的股份，成为其第二大股东。

　　2019年1月15日，恒大又以9.3亿美元成功收购全球性电动汽车公司nevs51%股权，并获得多数董事席位。此举标志着恒大已打通新能源汽车领域的产业链，实现研发、制造、销售的全产业链闭环。

　　此次入主动力电池企业，恒大在新能源汽车领域的野心和全面布局愈发清晰。

　　目前，全球锂离子电池市场被中、日、韩三分天下，日韩拥有松下、三星、LG等巨头，但中国电池企业分布呈现小而多的态势。国家相关部门提出，到2020年，培育出产销规模在400GWh 以上、具有国际竞争力的龙头企业。

　　恒大入主之后，卡耐新能源将加速扩张，计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂，充裕的产能加上深厚的技术储备，卡耐新能源有望成为世界级动力电池龙头企业。(文章来源：AI财经社)