10月10日，长城汽车发布9月产销快报。数据显示，在市场低迷、SUV竞争加剧的大背景下，长城汽车四大品牌全系车型销量实现大幅增长，9月份共销售新车86723辆，环比8月的64096辆大幅增长35%;其中出口达到4419辆，环比增长16%。1-9月,长城汽车累计销售已达67.67万辆。

　　9月初，长城汽车率先打响旺季促销第一枪，“纯自主迎贸易战”的活动迅速激活了金九银十的市场，让金九旺季表现出十足的成色。其中，哈弗H6、M6、H2等多款主力车型销量大幅反弹，环比增速均超过30%;H9、H7、WEY系列等高端车型的占比迅速提升;VV6、F5、欧拉iQ等新车型刚一上市就得到了市场认可。同时，良好的销量预期也让长城汽车展现出强大的增长势能，为第四季度产销量的进一步上涨奠定了基础。

　　四大品牌齐发力 环比增长 35%

　　数据显示，9月份全行业仍处于低迷状态，长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四大品牌却逆市发力，创造了月总产销8.67万辆、环比增长35%的亮眼成绩。这是继8月份环比7月上涨后，又一次实现了单月的大幅上涨。

　　分品牌来看，作为“SUV领导者”的哈弗品牌全系车型9月份销量大幅上扬，实现销售61610辆，环比8月的 42925辆大幅增长44%，1-9月哈弗品牌已实现467138辆的总销量。 其中H6车型9月销量达到了35499辆，环比增长33%，继续担当中国SUV的领军角色，已累计64个月排名SUV销量第一。

　　作为中国豪华SUV的开创者，WEY即将迎来品牌发布两周年。短短不到两年时间，WEY品牌“安全”、“豪华”的基因已经深入消费者内心。9月份，WEY品牌全系销量再度破万，实现了整体销售10596辆，直接拉动长城汽车高端车型占比提升。8月底上市的VV6车型一个月之内实现了3002台的销量。

　　新能源品牌欧拉自8月底发布以来人气飙升，其第一款车型欧拉iQ以8.98万元的低价上市后市场反响强烈。欧拉品牌在9月份第一次体现销量数据，处于产能爬坡阶段的欧拉iQ首月实现了707辆的交付量。

　　另外，长城皮卡9月实现销售13340辆，环比上月增长29%，依然延续着20年来单品类第一名的成绩。从9月份开始，长城皮卡已作为一个独立品牌运营。9月28日，有着诸多“黑科技”和升级配置的风骏7皮卡已经亮相，这是长城汽车推出的第一款“互联网皮卡”，未来长城汽车还将推出5+N款新的皮卡产品，打造中国第一，世界前三的皮卡品牌。

　　值得一提的是，9月初，H6、H2、M6等多款主力车型价格进一步优惠调整，性价比优势更加明显，在9月份担当了销量增长的主力，环比增速均超过30%;而VV6、欧拉iQ、哈弗F5等新款车型9月份一上市就成为细分领域的爆款，收获了大批订单。

　　分车型来看，9月份哈弗H6继续领跑SUV市场，销量达到35499辆，前三季度累计销售 306891辆，累计64个月拿下SUV销量冠军;高端硬派SUV哈弗H9在9月份的销量达到了1527辆，取得了环比增长48%的好成绩; 哈弗SUV的集大成者——哈弗H7回暖明显，销售3028辆，环比增长39%，哈弗H7与H9的销量上涨让哈弗品牌高端车型的占比得以提升;超值家用SUV——哈弗M6凭借丰富的配置以及6.6万元的超低定价在9月份销量环比大幅增长58%，达到6527辆;8月中旬上市的2018款哈弗H2s风尚、智尚型，以最低7万元的价格引爆市场，9月份哈弗H2全系销量重回万辆，实现10699辆的总销量，环比增长101%;而哈弗H4车型也保持了3097辆的月销量，市场进一步打开。

　　WEY品牌旗下焕新登场的VV5升级版推出四驱版车型后，实现了产品竞争力的全新蜕变，9月份VV5销量4092辆;首款插电式混动豪华SUV——P8销售415辆;WEY品牌旗下的第一款豪华SUV——VV7在9月份销售3087 辆。WEY品牌整体销量再度破万，直接拉升了长城汽车高端车型的占比。

　　新车型方面，作为WEY品牌在智能驾驶领域的集大成者——VV6上市第一个月便实现了3000辆以上的销量，后续还将有几千辆订单待交付;代表哈弗品牌年轻化方向的F5于9月下旬上市，这款新车一亮相便得到了90后消费者的认可;欧拉品牌的第一款电动车型iQ在不到一个月的时间内收获了7000辆以上的订单，9月份实际交付707辆。