【V讯网 陈斌 北京报道】9月19日,斯巴鲁全新森林人正式上市,此次共推出搭载2.0L和2.0L混动两种动力的6款车型,售价22.38万-28.58万元。新车采用斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造,搭载全新的水平对置轻混发动机,并提供最新的EyeSight驾驶辅助系统。
在活动现场,斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理永江靖志表示:信赖和不断进取是斯巴鲁的品牌基因,斯巴鲁品牌自诞生以来的60余个年头始终秉承这一造车精神,历经五代进化的森林人也是如此。在主动安全越来越被重视的今天,第五代森林人搭载了EyeSight驾驶辅助系统。“以技术为核心的独特性”、“纯进口车型的高品质”、“低调谦逊”是森林人车型的优势所在。
斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理永江靖志
近些年,SUV大热,各种爆款车型层出不穷,从每月排行榜不难看出,很多爆款车型已经凉了,犹如昙花一现,然而斯巴鲁森林人却始终稳步增长,作为一台定位紧凑级的SUV,斯巴鲁森林人在1997年首次问世后的这几年走的可并非一帆风顺。
在车圈中曾流传这样一段话:买台信仰之车不如买台斯巴鲁,买台斯巴鲁不如买个森林人。一如斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理永江靖志先生说的:斯巴鲁是由一群独具匠心的工程师们组成的团队。这群独具匠心的工程师们比消费者更清楚作为一台车他们最需要、最想要的是什么。真是因为如此,第五代斯巴鲁森林人这个搭载了最新的EyeSight驾驶辅助系统和Symmetrical AWD全时四驱系统的全新车型在今天正式上市了。
在外观上,全新森林人的改动并不大,整体轮廓没有发生太大的改变,依旧是比较硬朗的设计风格。前脸进气格栅以及雾灯造型有所改变,在一定程度上提升了车辆的运动感。
相比现款车型,新车的尾部变化反而更明显一些,全新森林人换装了新的尾灯组,并与黑色面板相连,相比于老款车型过于简洁的车尾,在视觉效果上有一定提升。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4625*1815*1730mm,轴距为2670mm,现款森林人为4610*1810*1735mm,轴距2640mm。相比现款车型,新一代森林人在车身长度和轴距上均增加了30毫米,仅在车身高度上减少了5毫米。车身高度的降低无疑会使车辆的重心变得更低,较低的重心更有利于提升车辆的操控性、稳定性、可控性,在车内的乘坐高度上丝毫不受影响,在同级别车型中仍属于中等水平。
打开车门可以看到,新车的内饰依然延续了老款车型的设计风格,给人一种比较简洁、质朴的感觉。中控采用上下分屏的设计,上屏显示行车信息下屏显示多媒体信息,分屏显示比较直观,更有利于驾驶者对车辆状态进行监测。
说起斯巴鲁森林人,除了那引以为傲的水平对置发动机外,还有这个X-MODE全时四驱系统最让人心动。新车在四驱系统上依然秉承着斯巴鲁的工匠精神,并对强大的四驱系统进行了优化和升级,升级版的X-MODE(一键越野功能)可在40km/h以下的时速自适应应对各种路况。即使在冰雪、土路、碎石的状态下也可以通过SNOW(雪)/DIRT(泥地)模式进行手动切换,深雪、泥土状态下可切换DEEP SNOW/MUD模式。就算驾驶者面对多种烂路,斯巴鲁森林人仍能凭借其强大的四驱系统从容通过,可以说斯巴鲁森林人具备了本不属于紧凑型SUV这个级别车型的强大越野性能,同时也是森林人在同级别车中最大的优势所在。
在配置方面,新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、后排座椅4/6比例一键放倒、无钥匙进入、一键启动、自动空调、胎压监测、自动启停、电子手刹、自动驻车、倒车影像等配置,在同级别车型中比较丰富,具有一定的产品力。
此外,斯巴鲁最新版本的EyeSight驾驶辅助系统为选装配置,其集成了防碰撞制动系统、全速域自适应巡航系统、起步误操作预警系统、车道偏离预警/修正等功能,而新车则在原有基础上新增了可预防车辆后方的碰撞的后方监测系统,让驾驶更安全放心。
说完了上面多数消费者最爱关注的科技配置,该说斯巴鲁的核心关键了。在全新森林人的身上,装配了2.0L自然吸气发动机和2.0L混合动力发动机两种动力配置。其中,2.0L自然吸气发动机新增了直喷技术,最大功率为115kW,峰值扭矩196N·m,相比现款在售的2.0L自然吸气车型,在动力数据上略有提高,但最大扭矩和最大功率的输出区间都有所提前,换句话说就是低扭表现更好,油耗更低。
而混动版车型则搭载了一套由2.0L直喷自然吸气水平对置发动机与一台电动机组合而成的混动系统,其中发动机最大功率107kW,峰值扭矩188N·m,电动机最大功率10kW,峰值扭矩63N·m。
这套混动系统有纯电、电机辅助、纯油三种行驶模式可选择。其中,纯电模式主要用于车辆启动和低速行驶;电机辅助则会为车辆在加速和中速行驶中提供额外的动力;而在高速行驶时,则是完全由发动机独立工作。
和其他大部分混动车型一样,全新森林人混动版同样具备动能回收功能。此外,新车全系匹配 了CVT无级变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统。其中,新的CVT变速箱扩大了齿比并减轻了重量,让燃油经济性进一步提高。
总结:斯巴鲁长期以来都属于信仰党专属的车型,对于他们这类人而言,只要价格我能接受,我就会一直追寻你。而斯巴鲁全新森林人的这次改款,让我看到了斯巴鲁在中国消费者身上所下的苦心。较平衡的售价和独有的越级全时四驱系统以及水平对置发动机和EyeSight驾驶辅助系统的加持,无形中也让斯巴鲁全新森林人在产品力上得到了不小的提升。纵然这次改款车型在外观上相比现款在售的车型而言并没有太大改动,但能把它列入在考虑的车型中的消费者,谁又会在乎那平凡的外观呢?当然,为了跟上市场的潮流,斯巴鲁森林人也推出了混动版车型,较低的油耗和较高的性能表现,让消费者多了一种选择。我坚信,斯巴鲁全新森林人在上市后,仍然能在紧凑级SUV中扛起大旗,依然是堆配置拼颜值中的一股清流。
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2018-09-21 出处:陈斌 [原创] 责编:陈斌
【V讯网 陈斌 北京报道】9月19日,斯巴鲁全新森林人正式上市,此次共推出搭载2.0L和2.0L混动两种动力的6款车型,售价22.38万-28.58万元。新车采用斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造,搭载全新的水平对置轻混发动机,并提供最新的EyeSight驾驶辅助系统。
在活动现场,斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理永江靖志表示:信赖和不断进取是斯巴鲁的品牌基因,斯巴鲁品牌自诞生以来的60余个年头始终秉承这一造车精神,历经五代进化的森林人也是如此。在主动安全越来越被重视的今天,第五代森林人搭载了EyeSight驾驶辅助系统。“以技术为核心的独特性”、“纯进口车型的高品质”、“低调谦逊”是森林人车型的优势所在。
斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理永江靖志
近些年,SUV大热,各种爆款车型层出不穷,从每月排行榜不难看出,很多爆款车型已经凉了,犹如昙花一现,然而斯巴鲁森林人却始终稳步增长,作为一台定位紧凑级的SUV,斯巴鲁森林人在1997年首次问世后的这几年走的可并非一帆风顺。
在车圈中曾流传这样一段话:买台信仰之车不如买台斯巴鲁,买台斯巴鲁不如买个森林人。一如斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事、总经理永江靖志先生说的:斯巴鲁是由一群独具匠心的工程师们组成的团队。这群独具匠心的工程师们比消费者更清楚作为一台车他们最需要、最想要的是什么。真是因为如此,第五代斯巴鲁森林人这个搭载了最新的EyeSight驾驶辅助系统和Symmetrical AWD全时四驱系统的全新车型在今天正式上市了。
在外观上,全新森林人的改动并不大,整体轮廓没有发生太大的改变,依旧是比较硬朗的设计风格。前脸进气格栅以及雾灯造型有所改变,在一定程度上提升了车辆的运动感。
相比现款车型,新车的尾部变化反而更明显一些,全新森林人换装了新的尾灯组,并与黑色面板相连,相比于老款车型过于简洁的车尾,在视觉效果上有一定提升。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4625*1815*1730mm,轴距为2670mm,现款森林人为4610*1810*1735mm,轴距2640mm。相比现款车型,新一代森林人在车身长度和轴距上均增加了30毫米,仅在车身高度上减少了5毫米。车身高度的降低无疑会使车辆的重心变得更低,较低的重心更有利于提升车辆的操控性、稳定性、可控性,在车内的乘坐高度上丝毫不受影响,在同级别车型中仍属于中等水平。
打开车门可以看到,新车的内饰依然延续了老款车型的设计风格,给人一种比较简洁、质朴的感觉。中控采用上下分屏的设计,上屏显示行车信息下屏显示多媒体信息,分屏显示比较直观,更有利于驾驶者对车辆状态进行监测。
说起斯巴鲁森林人,除了那引以为傲的水平对置发动机外,还有这个X-MODE全时四驱系统最让人心动。新车在四驱系统上依然秉承着斯巴鲁的工匠精神,并对强大的四驱系统进行了优化和升级,升级版的X-MODE(一键越野功能)可在40km/h以下的时速自适应应对各种路况。即使在冰雪、土路、碎石的状态下也可以通过SNOW(雪)/DIRT(泥地)模式进行手动切换,深雪、泥土状态下可切换DEEP SNOW/MUD模式。就算驾驶者面对多种烂路,斯巴鲁森林人仍能凭借其强大的四驱系统从容通过,可以说斯巴鲁森林人具备了本不属于紧凑型SUV这个级别车型的强大越野性能,同时也是森林人在同级别车中最大的优势所在。
在配置方面,新车全系标配LED前大灯、大灯清洗、车顶行李架、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主驾驶8向电动调节、后排座椅4/6比例一键放倒、无钥匙进入、一键启动、自动空调、胎压监测、自动启停、电子手刹、自动驻车、倒车影像等配置,在同级别车型中比较丰富,具有一定的产品力。
此外,斯巴鲁最新版本的EyeSight驾驶辅助系统为选装配置,其集成了防碰撞制动系统、全速域自适应巡航系统、起步误操作预警系统、车道偏离预警/修正等功能,而新车则在原有基础上新增了可预防车辆后方的碰撞的后方监测系统,让驾驶更安全放心。
说完了上面多数消费者最爱关注的科技配置,该说斯巴鲁的核心关键了。在全新森林人的身上,装配了2.0L自然吸气发动机和2.0L混合动力发动机两种动力配置。其中,2.0L自然吸气发动机新增了直喷技术,最大功率为115kW,峰值扭矩196N·m,相比现款在售的2.0L自然吸气车型,在动力数据上略有提高,但最大扭矩和最大功率的输出区间都有所提前,换句话说就是低扭表现更好,油耗更低。
而混动版车型则搭载了一套由2.0L直喷自然吸气水平对置发动机与一台电动机组合而成的混动系统,其中发动机最大功率107kW,峰值扭矩188N·m,电动机最大功率10kW,峰值扭矩63N·m。
这套混动系统有纯电、电机辅助、纯油三种行驶模式可选择。其中,纯电模式主要用于车辆启动和低速行驶;电机辅助则会为车辆在加速和中速行驶中提供额外的动力;而在高速行驶时,则是完全由发动机独立工作。
和其他大部分混动车型一样,全新森林人混动版同样具备动能回收功能。此外,新车全系匹配 了CVT无级变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统。其中,新的CVT变速箱扩大了齿比并减轻了重量,让燃油经济性进一步提高。
总结:斯巴鲁长期以来都属于信仰党专属的车型,对于他们这类人而言,只要价格我能接受,我就会一直追寻你。而斯巴鲁全新森林人的这次改款,让我看到了斯巴鲁在中国消费者身上所下的苦心。较平衡的售价和独有的越级全时四驱系统以及水平对置发动机和EyeSight驾驶辅助系统的加持,无形中也让斯巴鲁全新森林人在产品力上得到了不小的提升。纵然这次改款车型在外观上相比现款在售的车型而言并没有太大改动,但能把它列入在考虑的车型中的消费者,谁又会在乎那平凡的外观呢?当然,为了跟上市场的潮流,斯巴鲁森林人也推出了混动版车型,较低的油耗和较高的性能表现,让消费者多了一种选择。我坚信,斯巴鲁全新森林人在上市后,仍然能在紧凑级SUV中扛起大旗,依然是堆配置拼颜值中的一股清流。