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马斯克:UAW致通用克莱斯勒破产 拒绝加入UAW

2018-05-25 09:50出处:网易汽车 [转载]责编:刘天鸣

  据汽车新闻网站Electrek报道,虽然美国联合汽车工会去年花费了40多万美元的费用试图在特斯拉内部建立工会组织,但是马斯克却强力回击,声称工会并没有起到应有作用,却导致了通用以及克莱斯勒的破产,而特斯拉或应该举行公投,公开表决拒绝加入联合汽车工会。

特斯拉拒加入UAW 马斯克称UAW致通用克莱斯勒破产

  在过去两年的绝大部分时间,美国联合汽车工会(UAW)一直试图在特斯拉内部建立工会组织,而根据联合汽车工会自己公布的文件,仅去年工会已经因此支出了40万美元的费用。很显然,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)也受够了工会的喋喋不休,他本人甚至声称,特斯拉工人们并不想加入联合汽车工会,而对此特斯拉甚至可以举行一次投票进行表决。

  之前,联合汽车工会主席丹尼斯·威廉姆斯(Dennis Williams)表示,他们尊重特斯拉的“初创”地位。但是,随着特斯拉Model 3量产的加速,弗里蒙特(Fremont)工厂工人们的数量逐渐增加(现在约有1万名员工),工会开始尝试越来越多的界入特斯拉。

  此后,联合汽车工会开始向特斯拉派出协调员,以实现在特斯拉内部建立工会组织。据了解,仅在住宿方面,工会便花费了13万美元。同时,工会还组织了游行队伍,在弗里蒙特工厂外围宣传工会的好处。工会文件还显示,他们花费了5.22万元在弗里蒙特工厂附近租赁办公场所,这足以证明工会试图在特斯拉内部建立工会组织的认真态度。

  尽管如此,不过工会的努力似乎根本没产生结果。联合汽车工会指责称,特斯拉故意阻挠他们的工会化努力。联合汽车工会甚至向国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)正式投诉特斯拉,特斯拉则回应称相关指责毫无根据。

  在新一轮的推特风暴中,马斯克直指联合汽车工会,声称其导致了通用以及克莱斯勒的破产。马斯克写道:“工会在理论上非常有用,但是,美国联合汽车工会的做法却没有起到应有的作用。他们导致了通用以及克莱斯勒的破产,导致了20多万个工作岗位的流失,他们本应该保护好这些就业机会。现在特斯拉承接了相关工作,我们已经创造了1万多个工作岗位。联合汽车工会摧毁了曾经辉煌的美国汽车制造业,所有人都知道这一点。”当然,通用以及克莱斯勒的破产有很多因素,但是也有不少分析师同意,联合汽车工会的养老金债务最终失控也导致了两大车企的破产。

  此外,对于媒体Reveal的一系列报道,马斯克也深表不满,他认为Reveal是联合工会的喉舌。马斯克写道:“特斯拉受到了Cal/OSHA监管,这是美国最严格的劳工安全组织,他们从未对我们进行歪曲报道。另外一方面,福特、克莱斯勒以及通用经常被发现对安全数据进行造假。很奇怪,Reveal的报道中却对这些信息只字不提。”马斯克甚至将这些媒体称作“骗子”。Reveal否认了其报道受到其他势力的影响,但是他们的观点确实是联合汽车工会的观点。

  最后,马斯克甚至暗示称,特斯拉应该举行一场投票,让员工们表决他们是否愿意工会化。马斯克写道:“你知道吗,或许我们应该试一下。也许我们真的再次希望建立工会组织呢。联合汽车工会8年前背叛了我们,让我们自生自灭。我们现在的工伤率是他们监管时的一半,现在的工资也更高了,在这种情况下,也许我们还希望联合工会再次回归特斯拉。只是也许,我们还是举行一场投票看看结果吧。”

  马斯克层多次公开反对工会化努力,声称联合汽车工会的利益“与特斯拉的宗旨不符,不利于可持续能源社会的加速到来”;而且马斯克认为,特斯拉员工们在工会义务与特斯拉股票之间做选择的话,他们不会选择工会义务。同时,去年特斯拉在其德国分公司也成功避免了工会化努力。

责任编辑:刘天鸣 
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马斯克:UAW致通用克莱斯勒破产 拒绝加入UAW

2018-05-25 出处:网易汽车 [转载] 责编:刘天鸣

  据汽车新闻网站Electrek报道,虽然美国联合汽车工会去年花费了40多万美元的费用试图在特斯拉内部建立工会组织,但是马斯克却强力回击,声称工会并没有起到应有作用,却导致了通用以及克莱斯勒的破产,而特斯拉或应该举行公投,公开表决拒绝加入联合汽车工会。

特斯拉拒加入UAW 马斯克称UAW致通用克莱斯勒破产

  在过去两年的绝大部分时间,美国联合汽车工会(UAW)一直试图在特斯拉内部建立工会组织,而根据联合汽车工会自己公布的文件,仅去年工会已经因此支出了40万美元的费用。很显然,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)也受够了工会的喋喋不休,他本人甚至声称,特斯拉工人们并不想加入联合汽车工会,而对此特斯拉甚至可以举行一次投票进行表决。

  之前,联合汽车工会主席丹尼斯·威廉姆斯(Dennis Williams)表示,他们尊重特斯拉的“初创”地位。但是,随着特斯拉Model 3量产的加速,弗里蒙特(Fremont)工厂工人们的数量逐渐增加(现在约有1万名员工),工会开始尝试越来越多的界入特斯拉。

  此后,联合汽车工会开始向特斯拉派出协调员,以实现在特斯拉内部建立工会组织。据了解,仅在住宿方面,工会便花费了13万美元。同时,工会还组织了游行队伍,在弗里蒙特工厂外围宣传工会的好处。工会文件还显示,他们花费了5.22万元在弗里蒙特工厂附近租赁办公场所,这足以证明工会试图在特斯拉内部建立工会组织的认真态度。

  尽管如此,不过工会的努力似乎根本没产生结果。联合汽车工会指责称,特斯拉故意阻挠他们的工会化努力。联合汽车工会甚至向国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)正式投诉特斯拉,特斯拉则回应称相关指责毫无根据。

  在新一轮的推特风暴中,马斯克直指联合汽车工会,声称其导致了通用以及克莱斯勒的破产。马斯克写道:“工会在理论上非常有用,但是,美国联合汽车工会的做法却没有起到应有的作用。他们导致了通用以及克莱斯勒的破产,导致了20多万个工作岗位的流失,他们本应该保护好这些就业机会。现在特斯拉承接了相关工作,我们已经创造了1万多个工作岗位。联合汽车工会摧毁了曾经辉煌的美国汽车制造业,所有人都知道这一点。”当然,通用以及克莱斯勒的破产有很多因素,但是也有不少分析师同意,联合汽车工会的养老金债务最终失控也导致了两大车企的破产。

  此外,对于媒体Reveal的一系列报道,马斯克也深表不满,他认为Reveal是联合工会的喉舌。马斯克写道:“特斯拉受到了Cal/OSHA监管,这是美国最严格的劳工安全组织,他们从未对我们进行歪曲报道。另外一方面,福特、克莱斯勒以及通用经常被发现对安全数据进行造假。很奇怪,Reveal的报道中却对这些信息只字不提。”马斯克甚至将这些媒体称作“骗子”。Reveal否认了其报道受到其他势力的影响,但是他们的观点确实是联合汽车工会的观点。

  最后,马斯克甚至暗示称,特斯拉应该举行一场投票,让员工们表决他们是否愿意工会化。马斯克写道:“你知道吗,或许我们应该试一下。也许我们真的再次希望建立工会组织呢。联合汽车工会8年前背叛了我们,让我们自生自灭。我们现在的工伤率是他们监管时的一半,现在的工资也更高了,在这种情况下,也许我们还希望联合工会再次回归特斯拉。只是也许,我们还是举行一场投票看看结果吧。”

  马斯克层多次公开反对工会化努力,声称联合汽车工会的利益“与特斯拉的宗旨不符,不利于可持续能源社会的加速到来”;而且马斯克认为,特斯拉员工们在工会义务与特斯拉股票之间做选择的话,他们不会选择工会义务。同时,去年特斯拉在其德国分公司也成功避免了工会化努力。