2017年东风有限在华以152万辆的成绩在合资品牌中排名第五，到2022年之前若想进军合资前三，在销量上将从152万辆提升至260万辆。与进军合资品牌前三相比，外界更加关心超100万辆差距从何而来？

　　2月5日，日产汽车宣布计划在未来五年内与合资企业合伙人东风汽车有限公司一起向中国市场投资600亿元人民币（约合95亿美元），以期成为中国市场排名前三的汽车制造商。

　　目前来看，在中国市场汽车合资公司排名中，2017年上汽大众、一汽-大众和上汽通用以200万辆左右的销量把持着合资前三的位置，而东风汽车有限公司以152万辆位居中国合资公司排名第五。

　　按照日产规划来看，2022年东风日产销量将从152万辆提升到260万辆，同时营收达到3000亿人民币。为实现这一计划，日产计划通过聚焦电动汽车及其在中国创立的地方品牌启辰来实现这一目标。

　　五年时间，销量提升超100万辆以上，这对于任何一家车企品牌来讲体量不可谓不大。在中国汽车市场整体增速放缓的情况下若想达到合资品牌前三，并且是提升100万辆销量。这对于外界来讲大家更关心的是这100万辆的销量从何而来？

　　日产在华依托品牌渠道进军合资前三

　　东风有限为提升100万辆销量，在产品线规划层面准备了从豪华车型到轻型商用车，共计包括20款新能源车型在内的40款车型；同时在经销商渠道建设方面，4S店网络扩展至2000余家，通过加快渠道布局下沉以及加速电子商务发展，支持增长实现全国城市100%的覆盖率。

　　根据2017年销量数据显示，东风日产品牌销售125万辆，同比增长11.9%，成为前十车企中合资增速最快的品牌。启辰品牌方面2017年销量14.3万辆，同比增长22.7%，高端品牌英菲尼迪品牌销量为4.8万辆，同比增长16.4%。

　　为实现100万辆的增量，东风有限除了产品线和渠道建设方面，在品牌规划方面，东风日产品牌将实现前3合资品牌，东风启辰销量增长3倍，东风英菲尼迪销量增长3倍。在轻型商用车领域，规划实现销量增长2倍，皮卡与非承载式车身SUV销量增长2倍，出口量方面增长2倍。

　　对此东风汽车有限公司总裁关润称，“我们的目标是摆脱二线汽车制造商的这个头衔，成为排名前三的中国汽车制造商。我们需要马力全开。如果我们不这么做，我们将落后，无法守住市场份额。”

　　在华推20款电动车涉及所有品牌

　　未来市场，汽车将以“电动化、智能化、网联化、共享化”的角色出现，各大车企品牌若不紧抓“四化”趋势必将受到市场淘汰。日产在华更是对此趋势深谙其理。

　　为此，在电动车领域方面按照规划要求，截至2022年，日产在华将实现全部品牌电动化，成为销量第一的中国电动车品牌。同时全部品牌计划投入20款电动车涉及所有品牌（包括英菲尼迪、日产、启辰和东风），并且每年要销售大约70万辆电动汽车，除了电动轻型商用车外，这些车型还将包括纯电池动力汽车和e-Power混合动力车。

　　2018年和2019年，计划在日产、启辰和东风品牌中推出六款电动车型。而英菲尼迪将投放5款新车型，均配备可变压缩比涡轮增压发动机和电动化动力总成，于2022年实现25％的产品组合电动化，至2025年，电动化将达到100％。

　　可以看出，日产在电动化领域表现出全线布局。从国民车型启辰品牌、中级车型日产、高端品牌英菲尼迪都将涵盖。

　　而在智能化领域，日产将在旗下所有产品中引入高级驾驶辅助系统（ADAS）、ProPILOT、易泊和智能互联技术，同时自2019年起，在中国引入1级和2级自动驾驶技术。而启辰品牌将以智能互联技术引领者身份出现，之后将智能互联技术扩展至其他品牌。

　　本土化降本是关键

　　如今，日产在华是有目标有规划，但面对由高速增长向高质量增长转变的中国汽车市场。有行业人士指出中国市场增速放缓，并不意味着汽车市场竞争激烈程度放缓。相反中国汽车市场正由过去的低质低价的低级竞争向高质内涵竞争方面转变，而且中国用户的消费升级会促使车企间的竞争加剧。

　　在这样的大背景下，日产在华计划在5年内实现中国市场排名前三汽车制造商其难度可想而知。目前根据最新的日产规划安排，日产在华与合资伙伴联手投入600亿人民币，进行品牌渠道新能源方面的规划。同时汽车预言家注意到，日产在华将进行更深度的本土化生产，而这样的目的无疑是进行降本。

　　东风汽车有限公司总裁关润表示，为了出售足够多的电动汽车，日产计划通过在中国购买电动引擎和其他关键电动车配件来降低电动汽车的成本，从而促进电动汽车的销售。

　　根据规划要求，将在2019年在启辰品牌下推出三款低成本的电动汽车。关润表示：“我们预期电动汽车和e-power混合动力车将变得有利可图。”

　　如今日产在华有了战略目标，更有新能源的详实规划，加上日产在华本土化降本特别是日产计划采用本土化电池以及采购中国供应商提供的电动机和电动汽车零部件，这些使得日产产品在市场竞争中占据优势。对于日产来说，一切准备妥当之后，就等2022年交付答卷。