11月15日，广州车展前夕，WEY品牌正式迎来一周年庆典，在活动现场，WEY品牌创始人魏建军指出，6个月的时间VV7和VV5两款车型累计销售超过5万辆，10月份两款车型销量均突破8000辆，而在下一个一年中，WEY品牌将销量目标定在25万辆上。

　　一年前，也是在广州，长城汽车董事长魏建军正式发布了以自己姓氏演变的高端品牌WEY，在当时，这个带有鲜明个人色彩的高端品牌并不被外界所看好，毕竟在中国汽车市场中，自主品牌推出高端品牌是一个极其冒险的决定。

　　正是这个冒险的决定，中国自主高端品牌出现了WEY品牌，经过一年的努力，VV7和VV5两款车型累计销量突破5万辆，10月份，VV7销售8153辆，环比增幅达到9.5%，累计销售达到3.2万辆，VV5继9月上市售出4569辆新车后，销量紧追VV7达到8,014辆，环比增幅高达75.4%。

　　而对于接下来几个月的销量表现，魏建军表示，“从VV7上市发布至今，短短6个月时间，WEY品牌总体月销已经破1.6万，我们相信，在今年年内，VV7、VV5双双月销破万，已经是板上钉钉了。”

　　而破万的销量表现也意味着WEY品牌，已经进入合资品牌垄断的15-20万元SUV市场，为消费者提供更多的选择。

　　除了出色的销量表现外，WEY品牌这一年带给消费者和行业的惊喜也不少，VV7成为第一个公开挑战最严美标小重叠碰撞试验，并荣获GOOD评级的中国SUV车型，而VV5也以PASS级别的成绩堪当第一个成功挑战美标车顶静压测试的中国SUV，兑现了“安全是一切豪华前提”的品牌承诺。

　　而在今年法兰克福车展上，WEY品牌首次亮相，并带来了旗下XEV、P8、VV7s Hi4 、VV5s Hi4、VV7s等多款车型，其中VV5车型首次被德国最有影响力的周刊之一的焦点周刊评选为设计最成功五大车型之一，这也是中国品牌车型首次入选焦点周刊设计最成功车型评选。

　　魏建军指出，2017年作为WEY品牌的元年，而2018年将是WEY品牌抢跑新能源市场的元年，WEY品牌将聚焦非插电混动、插电混动与纯电动车的研发制造，并在2018年第一季度推出首款插电式混动车型P8。

　　据了解，P8车型将基于WEY品牌首个新能源技术平台Pi4研发生产，该平台将在传统前驱技术上，通过混动双轴驱动技术，可实现前后轴的完全解耦，此外还增加了启停、电机Boost、发动机发电等混动技术，同时采用纯电驱动后桥，使得既可以提升能量回收率，又能够达到5种驾驶模式+3种全地形功能。

　　智能驾驶方面，魏建军表示，WEY品牌正在迈入智能驾驶新纪元。

　　据了解，WEY首款纯电车型XEV已具备L3级别，并计划在两年内达到L4级别。另一方面，聚焦资源，建成了国内最大的无人驾驶智能互联测试场，预计在今年年底竣工，投入使用。这将是国内首家由整车厂完全自主投资、自主设计、自主运营的智能汽车与智慧交通融合创新试验平台，可实现200余种应用测试场景，支持自动驾驶、主动安全、V2X通讯等相关技术的开发与测试。

　　而在渠道建设上，2018年WEY品牌将加速品牌渠道建设，预计有300家4S店投入运营，同时加速建设多样化的终端服务形态，满足用户需求。