不插电、电池免维护、整车保养与燃油车相同以及成熟的混动技术，都成为了丰田1000万车主信赖双擎的关键。

　　今年1月份，丰田混合动力车型的全球累计销量已经突破1000万辆，达到1004.9万辆。而丰田开创的混动时代也经历了20年。

　　在这20年中，丰田不但展现出了出色的混动技术，还引导着混合动力汽车市场，在混动汽车市场中，丰田双擎已然成为引领者。

　　而双擎车型带了的不单单是庞大的用户群体，在节能减排上，1000万辆的混动车型也极具意义，据统计，丰田在全球销售的混合动力车在温室气体二氧化碳排放方面减少约7700万吨，相当于美国帝国大厦体积的40788倍，英国大本钟体积的9210193倍。

　　从0到1000万，丰田双擎用了20年，而在未来的TNGA架构下，双擎车型将从彻底的改变，动力性能、燃油经济性的提升，以及与燃油车零差价的定价策略，终将会实现“用更划算的价格，买更好的混动汽车”。

　　丰田开创混动车市场

　　1997年，全球能源市场刚从第三次石油危机的影响下逐步缓解出来，对于汽车市场的冲击正在逐步趋于正常。在经历过三次石油危机后，丰田低调的在日本投放了第一代混动车型普锐斯，这也意味着丰田正式进入了混合动力车型领域。

　　在第一代普锐斯上市的6年时间里，全球12.3万辆的销量让丰田坚定了混动车型发展的道路，而第二代普锐斯的设计研发工作也被提升了日程，2003年第二代普锐斯正式上市，并在2005年引入中国。

丰田旗下主要混动车车型

　　随着新能源汽车市场的不断扩大，丰田也不断开始深耕混动车市场，2015年上市的卡罗拉双擎和雷凌双擎，实现混动车型与燃油车型零差价。而零差价的背后，正是丰田在中国发展混合动力的决心和战略，让混合动力汽车和混动生活方式在中国消费者间变得触手可及。

　　在混动车市场中，丰田不但是最先实现零差价的汽车企业，还凭借着出的的销量表现，奠定了混动车市场的领头地位，截至2017年10月份雷凌双擎和卡罗拉双擎累计销售已经达到15.5万台。2016年包括丰田及雷克萨斯品牌在内的10款混合动力车在华年销量达到约10万辆，是2015年的3倍。

　　成熟的混动技术赢得1000万车主

　　在1000万双擎车主的眼中，丰田双擎带来的是不一样的体验，但着1000万车主都是因为可靠地产品性能以及出色的产品力，而信赖丰田双擎。

　　新卡罗拉双擎和新雷凌双擎搭载了丰田最为成熟可靠的第三代THS（Toyota Hybrid System）“丰田的混合动力系统”。

　　与前两代THS系统相比，第三代THS系统将驱动电机移动到了行星齿轮装置的另一侧，与发电机平行布置，并通过平衡轴齿轮与减速机构相连。这项改动令混合动力驱动桥更加紧凑，长度由之前的409mm缩短到了362mm。同时，由于零件数量减少，机械损耗也降低了20%。

　　新一代循环系统，通过增加EGR废气再循环系统的输入量，以及减小摩擦降低机械损耗的等措施，新款的1.8L阿特金森循环发动机的最大热效率达到了40%。

　　而在电池组和PCU的搭载上，新一代混动技术通过优化结构和采用新技术，实现了更小的体积和更少的损耗。

　　不插电、电池免维护、整车保养与燃油车相同以及成熟的混动技术，都成为了丰田1000万车主信赖双擎的关键。

　　TNGA将给双擎带来点什么？

　　在赢得这1000万车主信赖的背后，下一个1000万车主将会看到、开到怎样的双擎车，在未来丰田全新TNGA架构下？能为丰田混动汽车带来什么？

　　首当其冲的变化就是动力性能以及燃油经济性上的提升，丰田将采用全新的HYBRID系统，混动车型的动力性能将提高10%，此外通过改进发动机性能提高汽车燃油效率让汽车更省油，混合动力车型也可提高15%燃效。

　　而在零部件通用性方面，丰田将提高零部件通用化程度，通过零部件高度通用化，降低零部件生产设备的投资从而进一步降低零部件价格。还会通过自建零部件体系，坚持极高的零部件自制率，让自建零部件企业与主机厂一同发展，在零部件的供应做到最大通用化与柔性生产，目前丰田已经与爱信多家零部件供应商开展这一方面的全新变革。

　　据了解，目前在CE制度下丰田同平台车型零部件通用率在20%-30%之间，通过TNGA架构后，丰田将小型车、中型车以及前驱中大型车的4000-5000种底盘零件中，半数以上零部件实现通用化，最终将零部件通用率提升至70%-80%。

　　从这些层面来看，TNGA架构将彻底打破原有造车预算体系，有更灵活的投入空间投入到企业中，让原来100%的研发投入变为120%。

　　以现有平台一款生产成本约为15万元的混动车型为例，在TNGA架构下，这款车型的生产成本将降低至12万元，而另外3万元预算，一部分会继续投入到该车型的研发中，另一部分用来丰富产品配置。

　　据了解，未来在丰田卡罗拉A级车领域，丰田不仅将混动技术与价格做到零差价，同时让产品与其他竞品在价格相同的情况下，配置与性能与高一级别的产品相等甚至更高，这是TNGA架构为未来丰田混动做出的最大调整。