在XFL本土化生产并取得不错销量成绩后，捷豹路虎决定再次扩大国产车型产品型谱，将更贴近普通消费人群的入门级中型车XE以国产加长轴距的方式带入国内，希冀借此来赢取更多市场份额。

　　昨日(10月11日)，奇瑞捷豹路虎正式宣布，将于年内投产捷豹品牌全新豪华运动轿车捷豹XEL。

　　根据奇瑞捷豹路虎官方网站放出的官图结合此前信息，国产后的捷豹XEL轴距将在现款捷豹XE的基础上增加100mm，达到2935mm。车身长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，总体外观设计风格沿用了现款标准轴距版XE。值得关注的是，在动力总成方面，捷豹XEL将搭载全新的Ingenium 2.0T发动机，并将提供高低两种功率可选，其中低功率版车型最大功率为200马力;而高功率版的最大功率为250马力。传动方面，新车搭载8挡手自一体变速箱。

　　提起豪华车国产，“质量”和“售价”是两个无法绕开的首要考题，而奇瑞捷豹路虎在国产XE之前，就已经做了大量针对性的在地化调整。生产质量方面，国产XEL将落户常熟制造基地，这是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造基地，拥有先进完善的制造体系和全球统一的品控标准，是豪华车生产制造的全球样板工厂。　　

　　比如为实现所有零件的完美匹配，常熟基地全铝车身车间应用激光在线测量技术进行线上检测，确保工艺精确至0.5毫米。而对一辆车的“心脏”部分——发动机，奇瑞捷豹路虎更是全力以赴，将今年4月刚在位于英国伍尔弗汉普顿附近的捷豹路虎发动机制造中心进行批量生产的Ingenium 2.0T四缸汽油发动机以百米冲刺撞线的速度进行了国产。

　　在此前对常熟发动机工厂的参观中界面汽车发现，为了达成全球同步化的制造标准，奇瑞捷豹路虎发动机工厂在每一个环节都尽力追逐完美：比如恒温恒湿的“无尘车间”采用媲美光学产品及口服制剂的生产标准，而微米级专业机加刀具、测量精度细于发丝1%的三坐标检测仪等行业领先的专业加工检测设备的引进也让整个发动机下线过程的精度达到了微米级。

　　除了严苛的品控标准，奇瑞捷豹路虎“品智”工厂的智能制造体系将为全新XEL的诞生注入先进“智慧”。作为国内率先落地工业互联网的生产基地，奇瑞捷豹路虎创建了一套全球领先的IT解决方案，不仅能实现机加与装配全程可追溯，确保每个制造环节都在工艺标准之上;还能通过先进的仿真技术，以虚拟制造的方式提前对各个制造环节进行仿真评估和可行性验证，真正达成精准、高效、柔性的整车智能制造。

　　在另一个备受消费者关注的价格因素上，奇瑞捷豹路虎并没有透露更多详细信息，但从之前XF国产后变身为XFL的价格变化曲线上也可推测出些许端倪：纯进口方式的捷豹XF售价区间为51.8万至64.8万，其中2.0T两驱车型有三款，价格从51.8万至61.8万，3.0T两驱车型两款，售价为59.8万和64.8万，同时还有3.0T高功率四驱高性能版，售价80.8万。

　　而经由奇瑞捷豹路虎加长并国产后的XFL则将价格区间控制在了38.8万至49.8万，2.0T低功率车型两款，售价为38.8万至41.9万;2.0T高功率车型也有两款，售价分别为45.8万和49.8万，相比纯进口时的XF入门车型售价下降了13万，顶配车型下降了12万。

　　现款进口捷豹XE搭载Ingenium 2.0T发动机售价区间为39.8万至47万，按照XFL国产后的价格变化进行大胆推测，很有可能最终价位会在26万至34万，这样的定价策略直接切入并搅乱了“34C”组成了入门级豪华轿车细分市场，想必这也是奇瑞捷豹路虎将其国产的最终目的。

　　今年9月，捷豹路虎销量为1.3万辆，同比增长20%。1至9月，捷豹路虎在华销量累计达到10.2万辆，同比增长26%。至此，捷豹路虎销量已经连续21个月上涨。但这样的涨幅并没有让捷豹路虎深入国产化的步伐出现丝毫停滞，明年捷豹全新紧凑级跑车型SUV E-PACE也将在奇瑞捷豹路虎常熟制造基地投产，实现国内与全球同步的产品落地。目前国产车型销量占比已超过50%，未来这个数字必会随着捷豹路虎不断攀高的销量逐步上升。
（转自界面新闻）