对于伟人的形容尚能用“大起大落”，如今，对于一家汽车企业，在评判他之前我们更应该先了解，一个真实的北京现代究竟想干什么？

　　9月19日，北京现代正式宣布完成900万辆整车下线。至此，北京现代正式实现“双百万产销体系”用时最短的合资企业。

　　入华十五年，北京现代合资品牌目前已实现涵盖家轿、SUV、高端车等多产品类型的完善发展体系。而恰逢此次下线之际，北京现代常务副总经理陈桂祥宣布，北京现代将正式迈入本土化2.0智能化战略。并明确规划出北京现代未来将以“打造智能产品、智慧服务、智领品牌”为发展目标进而迈入“千万级”体量的汽车企业。

　　此前，韩系品牌在华发展遇冷，现代、起亚等品牌在华销量相继告紧。但在今年4月之后，伴随着销量逐步回暖，似乎已经暗示出北京现代针对市场变革做出了快速的反应。

　　反观多变的市场以及激烈的竞争格局，外界的关注似乎都放在了北京现代做出了怎样的调整？未来将怎么做？

　　昨日在900万辆下线之际，国家信息中心信息副主任徐长明；北京警察学院副院长柳实；北京航空航天大学汽车工程学院教授徐向阳；J.D. Power中国汽车质量事业部经理蔡明；清华大学汽车碰撞实验室教授张金换等多位行业专家，以及寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋等数十位行业专家、媒体主编走进北京现代，对这家备受关注的企业进行了全方位的了解。

　　今天，汽车预言家将为外界解读北京现代的“本土化、服务、智能”三大关键词。

　　北京现代聚焦三大战略

　　今年受萨德事件等负面因素影响，3月伊始，北京现代出现了连续三个月的销量下滑。据8月份的销量数据显示，北京现代终端销量达到6万辆，环比增幅10%，其中新名图与全新途胜销量过万，朗动、领动、全新悦动三款紧凑级车型销量累计突破2万辆。这一次的稳步回升对于北京现代有着十分重要的意义。

　　据汽车预言了解到，销量的快速回暖得益于北京现代产品、服务、营销等多个方面做出的快速升级。面临来自宏观经济及整体市场的压力，以及自主品牌的冲击，北京现代蓄势待发。

　　加快本土化进程

　　扎根中国15年，北京现代建立了生产、采购和研发的全方位本土化体系。未来，以加快本土化产品研发力度，为国人带来更多具备高性价比、高专属性的汽车为目的，北京现代未来的本地化采购率将达到96%以上。同时，持续导入迎合本土化需求的智能科技进而打造中国专属车型平台。

　　此外，北京现代还将基于智慧科技，主动了解消费者需求，以实现完善的整体服务和全面的解决方案。

　　推行智能网联系统

　　目前，北京现代已经将诸多智能驾驶技术应用与量产车型上，已带给用户极大的用车便捷。未来，北京现代还将结合智能化、环保化的出行做出更多的技术储备。此外，以全新瑞纳作为开端，Blue Life智能网联系统还将被应用在更多量产车型中。

　　Blue Life智能网联系统

　　同时针对产品品牌、定位的进行重新梳理后，依托智能发展，北京现代还将推出全球化和中国专属两大产品平台，以实现推动大型化、高端化、智能化的产品全面升级。

　　未来，北京现代还将推动“以车为中心”到“以人为中心“的转变，实现由“服务车”的制造商向全面“服务人的自由出行”的服务提供商的角色转变。

　　以最终实现以实现，便捷透明的汽车消费；全天候的贴身管家；移动的生活航母；随身携带的在线车间；随时随地的共享服务

　　构建全新服务体系

　　据了解，北京现代全新服务品牌由原来的只关注车辆生命周期，升级为对客户用车生态的全面服务，通过“移动的生活航母”、“全天候贴身管家”、“便捷透明的汽车消费”、“随身携带的在线车间”，以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效、智能、共享，以及个性化定制的智慧服务体验。

　　早在4月，北京现代全新服务品牌“享你未想”对外发布，新品牌的问世全面地满足消费者对于汽车服务的前瞻信息引领、个性化定制、超前服务等深层次需求。也对后期销量的回升起到积极的作用。

　　900万辆后的战术布置

　　伴随着900万量的下线以及一款全新车型的问世，这将是北京现代面向未来发展的一个新开端。新车公布其价格突破5万元以下后引起外界一片惊呼，有媒体表示，这是北京现代未来发展的一种低价策略，希望能够以价格主导发展。显然这不是北京现代未来真正的发展规划。

　　打造小排量大动力的产品矩阵

　　据了解，北京现代未来还将继续实施T动力核心产品战略，提升T动力车型占比，以提升产品竞争力以及品牌形象。而对于动力发展的规划上，北京现代将加强2.0T车型的领先优势，以1.6T、1.4T车型来稳固市场的，同时大力部署小排量发动机包括1.0T和1.2T。

　　其中T动力车型未来将涵盖目前北京现代品牌的所有产品，其目的希望通过对动力技术的提升最终实现“绿色、环保”出行。

　　构建完善新能源规划

　　对于新能源方面的发展，此前北京现代将继续推行“N计划”即到2020年，共推出9款新能源车型，且计划销量占比超过10%。

　　同时，北京现代还将打造4种以上新能源汽车平台，以实现：EV车型保证续航里程；HEV/PHEV最低油耗；FCEV最先量产的新能源发展目标。

　　实现全球车型两大平台

　　对于未来的产品规划层面，未来北京现代将打造“全球化”和“中国专属”两大产品平台，从而全面推动大型化、高端化、智能化的产品焕新工程全面升级。

　　而对于具体产品的规划，北京现代向汽车预言家透露，将在明年基于两大平台之间打造两款全新SUV推向中国市场。

　　战略转型的关键：一切以客户为中心

　　接近千万的体量成为北京现代过去深耕国内市场后最好的回报，而一台媲美自主价格的入门级轿车也成为考验是否能够良性发展的关键所在。

　　北京现代900万辆整车下线即全新瑞纳上市发布会

　　此前，北京现代对外公布新品未来的目标市场，并明确表示定位到三到六线城市。并且瑞纳将与悦纳一起，形成小型车“组合拳”，试图包揽一线到六线消费市场。而瑞纳的价格，使得这一目标的实现，北京现代显然有着更加明显的优势。

　　毕竟，在布局未来千万级体量的新时代这样关键的时期，不管是产品、技术、营销、还是渠道缺一都缺一不可。而以用户需求是北京现代成立15年来始终坚持的发展核心，毕竟只有全面满足用户需求，才能牢牢构建起与用户沟通的桥梁。

　　而这些都反衬出了，北京现代更希望能够更为亲民的产品和服务品牌去实现从过去“以车为中心”到“以人为中心“的转变，最终将北京现代打造成为一家以“人”为重的服务提供商。

　　一直以来，北京现代都可以说做到了“顺市而变”，其在产品与营销方式上不断创新。此前，北京现代深入挖掘“创新、活力、技术”的品牌内涵，不仅推出了像悦纳这样的年轻化产品，还对音乐营销、体育营销等创新模式进行了尝试。

　　这一做法极大的提升了用户对于品牌忠诚度，让北京现代品牌“创新、活力、技术”的内涵深入人心，继续极大的推进北京现代品牌的年轻化。

　　曾经对于一位伟人的形容尚能经受大起大落，如今，走出低谷的北京现代对于未来如何能够更良性的发展显然比任何一家企业都更清晰，而这些也为北京现代进军千万辆级企业增添了自信。