大众品牌预计2020年完成50万辆在华新能源销售规划，同时未来大众品牌未来将引进18款SUV，作为德国之外大众品牌最大的市场，大众将做好三件事：SUV、新能源、智能互联。

　　9月12日，大众汽车品牌销售、市场和售后负责人尤尔根•斯塔克曼与大众品牌中国总裁冯思翰在法兰克福车展期间接受了汽车预言家采访。

　　大众品牌目前有三大举措，这也是大众品牌董事会成立以后形成的三个元素：1、大众品牌在SUV上的大力投资，之前大众主要依靠途观，目前大众品牌也将形成全系列SUV产品，新途观、途昂在中国上市的表现很成功。此次车展大众品牌推出T-Roc紧凑型SUV，从活泼可爱中仍可以看出大众的基因，明年大众还会在全球推出更小的SUV，明年在中国市场大众将推出途锐。

　　2、大众品牌第二个壮举是基于大众MEB推出的纯电动汽车产品。大众品牌也是投资很多人力财力创造了MEB，未来这一平台也会与集团其他品牌共享。基于MEB平台大众会在2020年之后推出一系列电动产品。此次法兰克福展出的I.D将是第一辆量产车型。这款车型的价格是大众化的，续航里程达到400-600公里，另外它的互联系统也非常高级。另外一款MPV I.D是针对欧洲美国市场设计的，在下次中国车展时大众会展出专门针对中国市场打造的I.D车型。大众品牌作为在中国市场举足轻重的品牌，也相信在新能源领域取得领先。

　　3、大众品牌直接与客户发生联系，改变此前经销商与消费者的联系，利用数字化由厂家与消费者直接联系。大众设计了we互联系统，这是大众品牌的历史变革。

　　大众品牌中国总裁冯思翰预计2017年在华销量保持在300万辆以上，大众品牌在中国市场也在不断推出新车，明年引入中国的两款车型大家已经看到，另外明年还有4款SUV引入中国市场，其中两款专为中国打造，未来在华推出包括纯电动、混动与传统能源SUV达到18款车型。

　　大众也致力于在中国市场成为移动互联出行引领者，这是中国汽车消费市场的最大特点，说明也是最大的革新市场。

　　针对中国提出的新能源“双积分”政策，大众品牌表示也做了相关准备，2020年大众会推出基于现有MQB平台12款插电式混合动力汽车，来应对双积分政策要求。

　　对于目前大众集团提出的全球区域分权主动管理，大众品牌中国总裁冯思翰表示，大众内部汇报政策是比较复杂的，在这之前他强调大众在中国的设置体现了对中国市场的重视。

　　大众中国CEO海滋曼教授作为全球董事，同时担任中国区CEO，这是大众在任何海外市场都没有的。

　　大众品牌基于对中国的重视，在去年建立了大众品牌中国事业部，一方面向海滋曼汇报，另一方面向大众品牌总部汇报。

　　这样做的目的是为了细化大众品牌在华工作，同时使得大众品牌全球战略通过本土化优化适应中国市场。

　　作为大众品牌全球销售负责人，尤尔根•斯塔克曼一方面与一汽-大众、上汽大众沟通，作为他的业务范畴，这两家企业是德国市场外占比最重要的业务板块。

　　作为大众集团利润的重要来源之一，大众品牌在华销量已经占据大众超过40%的市场份额，如何做好这块市场，挖掘中国市场的潜力是重中之重。

　　大众品牌今年上半年利润非常可观，对外界认为中国市场对大众利润的影响他表示，大众在华的利润是以投资回报体现在报表中。

　　今年上半年大众在华的开局缓慢一些，原因是去年大众有一个20%的增长高潮，2017年第二季度大众品牌在华销量也已提升，相信今年在华销量仍然以高速的发展态势增长。

　　针对新能源汽车发展，2020年大众品牌新能源汽车销量将达到100万辆，中国市场也期望达到全球销量的50%，完成50万销量目标。2025年大众品牌在华销售的电动车占到全球15%-20%的份额。