8月10日，宝马集团公布最新销售数字：1-7月在华累计交付336,591辆BMW和MINI汽车，同比增长17%，继续保持了两位数增长。7月单月，尽管主力车型全新BMW 5系Li车型处于产能爬坡阶段，在中国依然实现了8%的同比增幅，共交付43,311辆BMW 和MINI汽车。

　　1-7月，宝马集团在中国深化本土化战略，成功推出了全新BMW 1系运动轿车和全新一代BMW 5系Li等重量级车型。BMW 7系累计销售超过15,000辆; BMW X5同比增长近17%，交付客户超26,000辆;BMW X1同比增幅126%。自6月底上市以来，专为中国客户而生的全新BMW 5系Li深受广大消费者青睐，随着产能释放，下半年将有力推动BMW汽车销量增长。

全新BMW 5系Li

　　在全球市场，宝马集团汽车业务的稳健增长来自于各个车系，尤其引人注目的是，前七个月集团电动车型累计交付50,711辆，同比增长74.8%，离全年10万的销量目标更近一步。截至目前，共有超过15万辆宝马集团的电动车型行驶在道路上。宝马集团计划在所有品牌和细分市场上为客户提供电动车型选择，由此，集团已经进入电动化战略的第二阶段布局。如之前公布，宝马集团将于2018年推出BMW i8 Roadster;2019年底在牛津制造纯电动MINI三门车型;以及2020年投产纯电动BMW X3。

　　日前宝马集团董事长科鲁格先生在集团第二季度财报会议上强调，“核心业务的成功是实现集团长期可持续性发展和盈利的坚实基础。”截至今年第二季度，宝马集团汽车业务的息税前利润率连续29个季度保持在8%-10%的既定目标区间;集团的各项财务指标均创新历史新高。这为宝马集团拓展电动出行和深入自动驾驶研发提供了充足的资源保障。

　　“宝马集团正在积极推进全新‘第一战略’提出的‘四化’。以创新思维日臻完善核心业务的运营，实现可持续盈利性增长。这是我们赢得未来成功的制胜之道。”科鲁格补充到。“未来，凭借灵活的平台架构，我们可以迅速决定各种车型的生产数量——搭载内燃发动机、混合动力，或是纯电驱动。产品阵列这种出色的灵活性将是我们成功应对未来波动和不确定性的关键。”

　　中国是宝马集团推动电动出行的战略市场，宝马也是少有的积极投身于电动出行生态系统建设的豪华品牌。宝马沈阳生产基地已可实现传统能源汽车及插电式混合动力汽车的共线生产。7月初，华晨宝马新研发中心落成，研发的重点清晰聚焦于新能源汽车，致力于在中国本地实现从设计概念到量产交付的全流程开发。年内，华晨宝马还将建成中国豪华车企首个高压动力电池中心，进一步扩大在新能源领域的竞争优势。前七个月，BMW电动车型在中国市场销量同比增长27%。