继国能和云度之后，新能源汽车的第十一张生产资质，直接颁发给——知豆！而知豆在获批之后，发改委或将暂时关闭本阶段资质的发放。

　　2017年3月1日，据汽车预言家获悉：继云度新能源获得第十张新能源汽车生产资质后，第十一张牌照正式颁给“知豆”，这意味着知豆将成为第十一家新建纯电动乘用车生产资质获得的企业。

　　在知豆获批通过之前，相关人士曾向汽车预言家透露，发改委或将暂时关闭本阶段资质的发放！

　　此前，中国汽车工业协会透露：工信部对于新上的纯新能源车企暂定10家，由此看来，知豆汽车确实很可能成为工信部“破格”授予资质的最后一家企业。

　　最后一张牌照给了“知豆”

　　知豆汽车是新大洋集团于2006年着手打造的品牌，该集团历经6年成立这个一品牌。在知豆问世之初，一直有个饱受争议的说法，也就是：知豆是否担当得起纯电动车的身份。正是由于众说纷纭的缘故，知豆也就一直都没能取得乘用车“准生证”。

　　2014年这一情况有所好转。知豆找到众泰，与其推出众泰知豆电动车，由此就获得准生证。但仅仅合作了一年，众泰在掌握知豆的技术研发和生产后，就选择与知豆结束合作关系，就开始独立发展电动车。

　　随后，在2015年初，知豆汽车又与吉利成功牵手，重新获得生产资质，并借助吉利的生产、研发、技术及市场平台，推出了知豆D1、D2系列的小型电动车。2017年，知豆电动车还将推出全新的知豆D3车型。

　　业内人才曾把这一现象戏谑的统称为“借壳造车”。之前知豆无法上牌，也就是没有官方生产资质的电动汽车，所以大家习惯把这类没有“准生证”的电动汽车习惯称做“低速电动车”，有了这一前提，知豆为解决“牌照”问题，才有了知豆先后与众泰、吉利联姻，单纯的为获得“准生证”，这样一个趣事儿。

　　其实，知豆汽车与其他低速电动车最大的不同点在于知豆选择正向研发、弯道上市的路径一直在努力给自己获得合法身份。除了与整车厂联姻，知豆一直也在谋求通过申请发改委的新能源乘用车新“牌照”来获得生产资质，2015年曾经有传闻新大洋将获得新能源乘用车首张牌照，但谣言终究是谣言。

　　但对于获得新能源资质，知豆也算经历了九九八十一难，最终成功。

　　知豆在与吉利合作期间，在新能源领域，知豆带给吉利汽车一个实质性的飞跃——据乘联会数据统计：2015年，吉利知豆累计售出2.53万辆，成为2015年单车销量最高的国产纯电动乘用车。同时，吉利汽车方面也为知豆提供了巨大的整车生产等经验。2016年新大洋知豆车的销量为2.03万辆，其中知豆D2和知豆分别为0.91万辆和1.12万辆，由此可见，刨除补贴的因素，其实消费者对于知豆这一车型还算蛮认可。

　　如今知豆单飞，获得新能源生产资质也已成为事实，知豆的“借壳”现象不复存在，与此同时，在以后知豆的生产、销售过程中，也将不会受限。

　　11家获得生产资质的企业

　　近年来，随着新能源车企像雨后春笋般崛起，其中诸多名不见经传的新企业，既有为响应国家节能环保、大力发展新能源的号召，也有一部分突击造车，实则瞄上了国家和地方补贴，从而导致“骗补”的出现。

　　由此一来，新能源资质的发放变得异常重要，而其中的竞争者中，也逐渐的分为了三个阵营分庭抗礼，一类是像乐视、蔚来的IT企业，一类是具备传统车企生产资质像国能，另一类则是曾借助过其他生产资质的也就是我们提到的知豆和北汽新能源。

　　随后，政策逐步完善，前十张新能源汽车生产资质的发放，这些企业的信息也浮出了水面，借此机会，汽车预言家想为您详细盘点之前十家获得新能源汽车生产资质的企业及时间：

　　1.北汽新能源

　　获得资质时间：2016年3月16日

　　2014年3月，北汽集团就将新能源业务单独从集团中独立出来，“北京新能源汽车股份有限公司”正式成立，这也是国内首家股份制新能源汽车公司。

　　总投资11.50亿元，其中新增投资9.83亿元，建设规模为投产后形成7万辆纯电动乘用车产能，新增5万辆纯电动乘用车产能。

　　2.长江汽车

　　获得资质时间：2016年5月17日

　　杭州长江汽车有限公司已经在2016年4月17日已经正式投产，并发表了旗下电动车品牌“长江EV”，小型SUV长江逸酷已经于2016年4月亮相北京车展。

　　长江汽车也曾表示全面掌握了核心三电——电机、电池和电控。未来长江EV还将生产A00级和A0级纯电动SUV等产品，全面布局SUV细分市场。

　　3.前途汽车

　　获得资质时间：2016年10月10日

　　2016年2月19日，前途汽车（苏州）有限公司生产基地正式奠基，同年4月前途汽车K50亮相北京车展。据相关资料显示，前途汽车的项目总投资20.18亿元，建设项目用地面积为23.81万平方米，生产规模可达年产5万辆。

　　这个曾经不曾有任何汽车整车生产背景的企业获得第三个获得新能源汽车生产资质牌照，成为了新能源汽车行业当中的一匹“黑马”。

　　4.奇瑞新能源

　　获得资质时间：2016年10月27日

　　奇瑞新能源汽车技术有限公司成立于2010年4月，其前身是早在2001年就组建的奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。

　　2016年9月29日，奇瑞安徽芜湖新能源汽车生产基地正式开工，该项目总投资15.6亿元，规划建设占地面积6万多平方米，预计2017年10月底竣工并正式投产，年产能可达5万辆。

　　5.敏安电动车

　　获得资质时间：2016年11月15日

　　该企业创建于2011年，由展图（中国）投资有限公司（台港澳法人独资）、淮安开发控股有限公司（国有独资）共同成立，两者的出资额度均为1650万美元，双方股比为50%：50%。而其背后投资方则是汽车界知名的车身封条供应商台湾敏实集团。

　　江苏敏安电动汽车项目在江苏淮安经济技术开发区开建，预计2018年建成投产，未来规划了三款纯电动汽车，分别是一款纯电动SUV、一款双座跑车以及一款物流车。

　　6.万向集团

　　获得资质时间：2016年12月15日

　　万向集团年产50000辆增程式纯电动乘用车项目，总投资为27.45亿元。创立于1969年，此前主要致力于汽车零部件产业，在世界各汽车零配件制造企业当中有着举足轻重的地位。

　　早在1999年，万向集团就已着手新能源方面的布局，大力发展电池、电动汽车等产业。而万向集团掌门人鲁冠球更是下定决心坚决发展新能源汽车领域，甚至表示“会把万向挣到的每一分钱都用来制造电动车”。

　　7.江铃新能源

　　获得资质时间：2016年12月26日

　　江铃是继北汽、奇瑞之后，第三家传统车企拿到的新能源汽车生产资质的企业。

　　江铃新能源项目总投资13.25亿元，建设用地面积为275亩，旗下第一款三厢纯电动轿车E160已于2017年1月16日正式投产，预计今年3月正式上市。

　　8.金康新能源

　　获得资质时间：2017年1月10日

　　重庆金康新能源汽车有限公司成立于2012年，是重庆小康工业集团股份有限公司旗下的全资子公司。小康股份以生产摩托车减震器起家，自2003年开始与东方汽车合作，迈入汽车制造行业。

　　项目总投资达25.1亿元，计划2017年6月开工建设，预计2018年10月完成该项目工程建设。

　　9.国能新能源

　　获得资质时间：2017年1月25日

　　国能新能源的汽车技术主要来源于收购。2012年，NEVS收购了瑞典老牌汽车制造商萨博，迅速提升了造车实力。由于国产汽车需要庞大的资金，NEVS找到了另外两家股东，共同组建了国能新能源。

　　2015年6月，NEVS在天津分别注册成立了国能新能源及国能汽车技术研发有限公司，同年10月天津工厂一期正式开工，预计2017年末建成投产，达产后年产能将达5万辆（纯电动乘用车）。

　　10.云度新能源

　　获得资质时间：2017年1月26日

　　云度新能源公司于2015年12月4日注册成立，主要从事新能源汽车及汽车零部件的研发、生产、加工、销售和咨询服务。由福建省汽车工业集团有限公司、莆田市国有资产投资有限公司、自然人以及福建海源自动化机械股份有限公司，四方共同出资成立。

　　此前云度新能源汽车旗下小型纯电动SUV的测试谍照已被媒体曝光，据了解，该车型续航里程可达300KM，预计将在2017年的上海车展上首次亮相。

　　11张牌照后 未来还将有谁有望得到资质

　　虽然发改委在知豆之后，可能将暂停一段时间新能源生产资质的发放，但新能源造车之势下，可以肯定，未来一定还将会有更多的企业得到这样的资质。其中既有一直炒的火热的小鹏汽车以及李想的车和家，也有坚持发展新能源的吉利新能源。

　　如今不管是互联网造车，还是传统企业的正规军，似乎眼下来看，都有希望获得后期颁布的新牌照，但究竟最后能花落谁家？汽车预言家就在此做一个大胆的预测，看看，接下来的谁更有可能短期得到新能源汽车的生产资质。

　　如今从已经获得生产资质的企业之中，传统车企依旧占有很大的比重，同时对于新能源汽车领域，车企进入更显得名正言顺。而且长安集团早在08年，就已经成立重庆长安新能源汽车公司。同时长安也曾宣布过将在未来十年内，投资180亿元发展新能源汽车，到2020年长安新能源汽车累计销量达40万辆。

　　具业内人士爆料：已有消息表明，江淮大众新能源合资公司已经在按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求开始进行申报，并提交至发改委进行审批。

　　同时大众方面也早已经确定未来与江淮的电动汽车合资企业中生产低价格（low-priced)的电动车,而该车将也将使用江淮现有的电动车平台，并以全新的品牌对外销售。

吉利新能源

　　吉利汽车发展新能源项目如今来看已经是有目共睹的了，去年11月18日，吉利汽车发布其新能源战略“蓝色吉利行动”，并斥资300亿元在浙江义乌规划兴建了新能源基地。去年4月，吉利又投资80亿元在杭州大江东落户了新能源整车项目。

　　如今，吉利汽车业务已经剥离了像知豆及康迪，这样的业务，开始着重自己的内功修炼，未来也将更加专注于本身新能源汽车的发展。照此来看未来吉利将新能源单独拎出来发展的可能性，业内不少人都认为大有可能。