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除了苹果,迈凯伦还想卖给谁?

2016-11-23 08:34出处:V讯网 [原创]责编:曹邯月

  跑车制造商迈凯轮今年早些时候否认了《金融时报》关于该公司与苹果展开收购谈判的传言,但迈凯伦汽车CEO傅伦毅(Mike Flewitt 麦克·福莱威特)近日向路透社证实了双方的确有过沟通。

  11月18日开幕的广州车展刚刚炒热汽车人的朋友圈,相比“车展”吸引眼球的热点新闻,远在异国的车企动向,迈凯伦汽车CEO博伦毅(Mike Flewitt)正式回应外界有关苹果公司收购迈凯伦的关切,则稍显乏味。

  从几个月前沸沸扬扬的传言直至今天迈凯伦官方正式的回应落地,迈凯伦寻找金主期间都发生了什么?

  苹果公司收购迈凯伦?官方回应否决外界猜测

  11月21日,迈凯伦汽车CEO博伦毅向路透社证实,迈凯伦方面确实与苹果公司有过沟通,然而遗憾的是,苹果公司在实地考察了迈凯伦并就双方未来的发展规划进行了交流后,没有给出收购报价,由此双方没能达成收购协议。

  事实上,有意收购迈凯伦的一方是硅谷的科技巨头苹果公司,在其手机业务发展的如日中天之时转战汽车行业,苹果公司的一举一动都受到了行业内的诸多关注。

  而得出这样一个结果也不难想象。来自国外媒体的消息,纵使花费了巨大心血,挖来数百位来自特斯拉、奔驰、福特和通用等传统汽车行业的资深工程师,苹果公司“Titan”造车计划也不可避免地走向了终结。对于造车项目无力回天的苹果公司现已开始大幅缩减集团的汽车业务,相关业务员工或被转岗、或被辞退或自由做出离职选择。自身难保的苹果公司当然也不会再在汽车业务板块下大力气。

  除了苹果公司,其它资本力量也跃跃欲试

  实际上,除了苹果公司,迈凯伦也收到了其它的收购要约,其中尤为引人关注的是迈凯伦集团CEO罗恩·丹尼斯领衔的中资财团,握有25%迈凯轮集团股份的丹尼斯,计划出资16.5亿英镑收购迈凯伦,希望通过购买巴林主权财富基金Mumtalakat手中的50%股权和他的长期商业伙伴曼苏尔奥耶手中25%的股权,以实现对迈凯轮集团的完全控制。

(罗恩·丹尼斯)

  然而公司董事会否决了该项收购决议,并以迈凯伦的经济亏损为由勒令丹尼斯退出董事会,并从迈凯轮车队主席以及迈凯轮集团的CEO的位置上卸任。

  迈凯伦集团真正的主心骨——迈凯伦应用技术

  作为香饽饽被众人争抢的对象——迈凯伦是谁?又有“何德何能”成为众车企、投资财团青睐看好的合作与投资对象?

  大多数人在谈及迈凯伦时,对它的印象还简单的停留在其F1赛道取得的辉煌成就上,当然,跑车基因是深深镌刻在迈凯伦汽车骨髓里的精华。在赛场上,迈凯伦车队一次次加速、超越对手获得了七次制造商冠军和十个车手总冠军,成为F1赛事史上仅逊色于法拉利的车队。

  事实上,F1赛车以及跑车业务仅仅是迈凯伦集团的一个业务板块,并于2010年正式脱离母公司,成为独立的汽车公司。而迈凯伦集团则下设三个板块业务:迈凯伦车队、迈凯伦市场部和迈凯伦应用技术(McLarenApplied Technologies)。

  与迈凯伦车队相比,迈凯伦应用技术(MAT)在普通消费者眼里的知名度较低,但MAT可能才是迈凯伦真正的核心所在,它犹如一颗高度活跃和拥有前瞻思维的“大脑”在支撑着迈凯伦集团这个“躯体”的运作。这从其2015年1月正式将集团名从“迈凯伦集团”更名为“迈凯伦技术集团”也可看出。据悉,此前苹果公司看中的正是迈凯伦应用技术。

  迈凯伦应用技术(MAT)业务主要包括数据分析、高级材料研发和模拟装置研发。互联时代,在“互联网+”的推波助澜下,各行各业都流行跨界,迈凯伦应用技术在除了汽车领域外的能源领域、医疗健康领域以及高级自行车领域也有诸多建树。

  能源领域,借助无与伦比的大数据分析经验,迈凯伦应用技术中心一手打造计算机模型来分析钻头传来的实时数据,并模拟当天石油产量,成本和安全性;医疗与健康领域,迈凯伦与葛兰素史克展开合作,利用F1遥测技术,为中风患者和ALS患者(肌萎缩性脊髓侧索硬化症)开发了健康监控系统;基础设施建设方面,迈凯伦为希思罗机场开发了规划系统,降低了航班延迟频率;高端自行车领域,迈凯伦应用技术中心将顶尖自行车制造商闪电(Specialized)旗下优秀车型Venge的车架重量降低20%,刚度增加了11%。

责任编辑:曹邯月 
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除了苹果,迈凯伦还想卖给谁?

2016-11-23 出处:V讯网 [原创] 责编:曹邯月

  跑车制造商迈凯轮今年早些时候否认了《金融时报》关于该公司与苹果展开收购谈判的传言,但迈凯伦汽车CEO傅伦毅(Mike Flewitt 麦克·福莱威特)近日向路透社证实了双方的确有过沟通。

  11月18日开幕的广州车展刚刚炒热汽车人的朋友圈,相比“车展”吸引眼球的热点新闻,远在异国的车企动向,迈凯伦汽车CEO博伦毅(Mike Flewitt)正式回应外界有关苹果公司收购迈凯伦的关切,则稍显乏味。

  从几个月前沸沸扬扬的传言直至今天迈凯伦官方正式的回应落地,迈凯伦寻找金主期间都发生了什么?

  苹果公司收购迈凯伦?官方回应否决外界猜测

  11月21日,迈凯伦汽车CEO博伦毅向路透社证实,迈凯伦方面确实与苹果公司有过沟通,然而遗憾的是,苹果公司在实地考察了迈凯伦并就双方未来的发展规划进行了交流后,没有给出收购报价,由此双方没能达成收购协议。

  事实上,有意收购迈凯伦的一方是硅谷的科技巨头苹果公司,在其手机业务发展的如日中天之时转战汽车行业,苹果公司的一举一动都受到了行业内的诸多关注。

  而得出这样一个结果也不难想象。来自国外媒体的消息,纵使花费了巨大心血,挖来数百位来自特斯拉、奔驰、福特和通用等传统汽车行业的资深工程师,苹果公司“Titan”造车计划也不可避免地走向了终结。对于造车项目无力回天的苹果公司现已开始大幅缩减集团的汽车业务,相关业务员工或被转岗、或被辞退或自由做出离职选择。自身难保的苹果公司当然也不会再在汽车业务板块下大力气。

  除了苹果公司,其它资本力量也跃跃欲试

  实际上,除了苹果公司,迈凯伦也收到了其它的收购要约,其中尤为引人关注的是迈凯伦集团CEO罗恩·丹尼斯领衔的中资财团,握有25%迈凯轮集团股份的丹尼斯,计划出资16.5亿英镑收购迈凯伦,希望通过购买巴林主权财富基金Mumtalakat手中的50%股权和他的长期商业伙伴曼苏尔奥耶手中25%的股权,以实现对迈凯轮集团的完全控制。

(罗恩·丹尼斯)

  然而公司董事会否决了该项收购决议,并以迈凯伦的经济亏损为由勒令丹尼斯退出董事会,并从迈凯轮车队主席以及迈凯轮集团的CEO的位置上卸任。

  迈凯伦集团真正的主心骨——迈凯伦应用技术

  作为香饽饽被众人争抢的对象——迈凯伦是谁?又有“何德何能”成为众车企、投资财团青睐看好的合作与投资对象?

  大多数人在谈及迈凯伦时,对它的印象还简单的停留在其F1赛道取得的辉煌成就上,当然,跑车基因是深深镌刻在迈凯伦汽车骨髓里的精华。在赛场上,迈凯伦车队一次次加速、超越对手获得了七次制造商冠军和十个车手总冠军,成为F1赛事史上仅逊色于法拉利的车队。

  事实上,F1赛车以及跑车业务仅仅是迈凯伦集团的一个业务板块,并于2010年正式脱离母公司,成为独立的汽车公司。而迈凯伦集团则下设三个板块业务:迈凯伦车队、迈凯伦市场部和迈凯伦应用技术(McLarenApplied Technologies)。

  与迈凯伦车队相比,迈凯伦应用技术(MAT)在普通消费者眼里的知名度较低,但MAT可能才是迈凯伦真正的核心所在,它犹如一颗高度活跃和拥有前瞻思维的“大脑”在支撑着迈凯伦集团这个“躯体”的运作。这从其2015年1月正式将集团名从“迈凯伦集团”更名为“迈凯伦技术集团”也可看出。据悉,此前苹果公司看中的正是迈凯伦应用技术。

  迈凯伦应用技术(MAT)业务主要包括数据分析、高级材料研发和模拟装置研发。互联时代,在“互联网+”的推波助澜下,各行各业都流行跨界,迈凯伦应用技术在除了汽车领域外的能源领域、医疗健康领域以及高级自行车领域也有诸多建树。

  能源领域,借助无与伦比的大数据分析经验,迈凯伦应用技术中心一手打造计算机模型来分析钻头传来的实时数据,并模拟当天石油产量,成本和安全性;医疗与健康领域,迈凯伦与葛兰素史克展开合作,利用F1遥测技术,为中风患者和ALS患者(肌萎缩性脊髓侧索硬化症)开发了健康监控系统;基础设施建设方面,迈凯伦为希思罗机场开发了规划系统,降低了航班延迟频率;高端自行车领域,迈凯伦应用技术中心将顶尖自行车制造商闪电(Specialized)旗下优秀车型Venge的车架重量降低20%,刚度增加了11%。