网民表示，反垄断调查仅是第一步，其效用极其有限，要真正打破进口车高价怪圈，仍需从源头上解决。包括完善现行汽车品牌销售管理实施办法、尽快出台汽车行业反垄断实施细则、培育高端汽车民族品牌、培育正确消费观等。

无容置疑，由于社会和生活智能化的突飞猛进，作为现代化的代步工具不可能置之度外，其智能化的发展趋势，并不是汽车本身的发展，而是需求驱动汽车被改变，是环保的社会化压力下迫使汽车必须改变，否则就无法生存。

今年上半年，北京新车销售27.30万辆，同比增长-2.29%，首次出现负增长。 而同期全国范围内，乘用车销量仍然增长强劲，实现了两位数的增长，增幅达到11%，这一冷一热的车市，让今年北京车市从业者感到盛夏少有的一丝冷意!

八年前，帝豪项目酝酿多时，推向市场。肩负着吉利品牌摆脱低端、战略转型的重任，帝豪品牌攻城拔地，5年销售60万辆。八年后，帝豪再次以“新”帝豪的身份重新出发，但市场已然不是那个市场了。

[V讯网 产业评论]审视公车改革的成败，决不能仅仅以费用的增减来评判，还应从政府提供的公共服务角度去审视。公车改革成功要在公车消费减支的同时，保持公共服务不变，甚至升高，这就意味着提升各级政府提供公共服务的效率。近日，中共中央办公