从上半年销量来看，乘用车共销售963.38万辆。其中MPV是匹黑马，超过SUV车型的增长率，以同比增长55.44%的成绩，跃居车型销量增长榜首。MPV市场的大幅增长，说明了中国汽车市场需求对MPV的增长。那么MPV是否即将成为中国车市的下一个宠儿?

公车改革当然不是平均主义，也不是一刀切，中央对车补设定了上浮的限度，可是并没有设定下限。具体到地方车补发多少，一切当根据实际情况来推进相关改革。车改可以大大降低“三公经费”，这几乎是所有先行试点地区得出的普遍结论。

工商总局的公告，只是简化了工商备案的行政手续，并未提及到汽车制造商的“授权”变化。也就是说，如果没有后续细则，或者对于汽车制造商“授权”方面的变更，制造商依然牢牢掌控车源和渠道审批权，汽车销售服务的主导权依然在制造商手中。

评分结果表明，我国新能源汽车产品整体竞争力不强，但是不同车型的竞争力不尽相同，其中，新能源商用车整体竞争力明显高于乘用车。而在新能源乘用车中，插电式混合动力、燃料电池乘用车的竞争力相对较弱，纯电动乘用车竞争力略强于其他3种车型。

国家工商行政管理总局网站近日发布公告称，自今年10月1日起，工商总局将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。这条消息在汽车业内尤其是汽车流通领域引发很大反响。此举也引发车界热议：“剑指垄断?”“汽车流通模式创新?”