快修服务的出现,我是接受的,也是非常支持的。过去,大家只去4S店修车,主要就是担心在外面修配件的真假没保证,但在4S店修,配件的价格又贵得不得了。而随着,配件供应向市场的放开,配件生产企业可以向全行业的汽车修理企业供货,这样一来,随
快修公司的出现对消费者来说,无疑是件好事,随着去年“备案”的取消,过去只有厂家授权4S店才能销售的原厂件,现在厂家要面向全渠道供应,不是4S店去进原厂件,厂家不能拒绝,这样就给现在新兴的快修服务公司的发展带来了机会。大家都知道,过去
以前的汽车售后服务维修基本上由4S店所垄断,但随着,4S店从销售到维修垄断弊病的逐步暴露,这种由厂家授权4S店专修服务模式正在被打破。其实,4S店的专修形式也并不是没有好处,但我认为,在市场经济环境下,要让老百姓的利益最大化,这个市场还
当年,我们国家制定《汽车销售品牌管理实施办法》的目的是保护自主品牌和合资品牌,虽然合资品牌有外国的资本,但毕竟是我们国家自己生产的汽车,税收也是进入我们国家的国库,目的是造成进口车比国产车贵很多的现象,
随着去年交通运输部颁布《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》,4S店在售后维修方面的垄断被打破了不少,国内出现了不少上门服务的汽车保养快修公司。它们的服务正是适应了市场的需求为客户节省了费用,更为客户节约了时间。