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程远有话就说:恭贺,吉利进入与合资品牌竞争时代

2017年05月08日 出处:V讯网总编 [程远] [原创] 下载

  一直以来,中国自主品牌轿车不仅销量上不去,还是低质、低价、低档的代名词,究其原因,“高起点、大批量、专业化”的产业战略难辞其咎,是这一战略将本土企业拒之门外,使自主品牌造车起步晚了十年以上,贻误了最好的市场机会。

  可喜的是,情况已经发生变化。据中汽协统计,今年1至8月,国内乘用车销量排名,SUV市场自主品牌占据了前十中的七位,而MPV则包揽了全部销量前十。自主品牌乘用车同比增长16.04%,市场占有率同比上升1.17个百分点,达到42.23%。

  更重要的是,陆续涌现出一批自主品牌明星车型,销量位居细分市场前列,品牌形象也大为提升,得到了消费者的肯定,像吉利的博越、博瑞和帝豪,广汽传祺,哈弗H6,奇瑞艾瑞泽、瑞虎,长安CS,北汽绅宝,以及上汽荣威等,特别是吉利帝豪GL,网上好评如潮,有外媒甚至用“让外国车企感到压力”评说此事,真有点“狼来了”的味道。

  对自主品牌这种根本性变化,吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧分析认为,这是自主品牌长期打基础、练内功取得的成效,比如吉利从2007年开始转型,奇瑞也在2009年提出转型战略,回归一个品牌。

  吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧

  近些年来,自主品牌做过多种努力,打造高端车型,提升品牌形象,但是在人们心目中低端形象总难消除,究其原因还是因为火候未到。但是这些努力并没有白费,积少成多,量变到质变,现在终于水到渠成,效果显现。

  对于市场上自主品牌销量不佳的现状,有人归罪于消费者不理性,还与韩国对比。但是,安聪慧说:“吉利人一直深信,中国消费者是发自内心愿意购买自主品牌的,但是他们需要好的产品”。正是基于这一判断,吉利实施战略转型,坚定不移地做自主研发,提升品质,在吉利帝豪问世以后,全面进入自主研发阶段。

  这期间,和多数自主品牌一样,吉利也曾信奉过“多生孩子好打架”的策略,规划过三大品牌,45款车型,200万辆规模的宏伟蓝图,但是贪多嚼不烂,未能把产品做精做细,不仅销量上不去,品牌形象也不能提升。痛定思痛,总结教训,一定要精益求精,做精品车。

  安聪慧有一句话说得十分到位:“自主品牌不缺少车型,缺少的是精品车型”。综观市场,无论哪个行业,成功的企业确实不在于产品多,而在有多少明星产品。苹果是这样,华为也是这样。何为“精品车”?安聪慧说,就是“能与合资品牌竞争的车型”,可谓一语中的。从“造老百姓买得起的好车”,到“能与合资品牌产品竞争的车型”,这是历史性的跨越,标志中国自主品牌实现了由量变到质变的转变。

  改革开放之初,跨国公司通过合资企业进入中国市场,利用轿车短缺和垄断优势,将轿车打造成“高端、高价”的品牌形象,也培育出中国消费者特别的用车口味,自主品牌起步晚,起点低,只能靠低价切入市场,从此“低质、低价”成了自主品牌身上的“红字”,只能将“性价比”作为卖点。相同级别的车型,即使自主品牌配置相对较高,价格也要比合资品牌低30%,这就是“品牌溢价能力”。从2011年起,吉利开始做“减法”,叫停了很多车型,品牌回归一个吉利,尽管为此交了巨额“学费”,但收获则更加丰盛,打造出精品车在市场引起强烈反响。

  有了精品车,不仅销量上去了,品牌力也提升了,效益增长幅度更大。今年1至7月,吉利销量增长17%,利润增长了36%,这还是在产能不足,供不应求的背景下的状况。吉利今年原订销售目标是60万辆,后来调整到66万辆;去年他们的销量增幅是22%,今年预计有30%以上增长。前些日子,在西宁吉利一天就有九家4S店开业,经销商对吉利也很有信心。说明消费者是真的愿意购买自主品牌车,前提是要把车子造好。

  现在,自主品牌终于可以与合资品牌直接对抗,敢说“达到合资品牌标准”,“与合资品牌产品竞争”这类“狠话”,这实在是中国汽车发展史上具有划时代的事件。

  帝豪的开发成功给吉利带来了更多的自信,吉利的成功,也给整个自主品牌带来自信。

  近些年来,吉利帝豪一直是中国自主品牌轿车的销量冠军,截止今年7月,已经累计实现100万辆销量,安聪慧说:“100万辆已成过去,我们仍然有很大的成长空间,因为我们前面还有很多合资品牌明星产品。”

  今年9月20日,吉利在G20峰会主会场,杭州国际博览中心推出了帝豪GL,安聪慧称,他们将帝豪GL作为帝豪家族的领军者,与合资品牌明星车型一较高下,快速达成吉利下一个百万辆。

  ​这款帝豪GL,8月初在有“十字路口魔鬼碰”之称的C-NCAP全球首次公开“车对车垂直碰撞试验”中,以与满分相差0.08分的17.92高分获得五星评价,践言了他们“安全做得再多也不为过”的理念,成为市场上最安全的轿车之一。如安聪慧所言:吉利要实现对自己的超越,对强大竞争对手的超越,没有捷径,只能做强自己,用实力说话。

  吉利汽车董事长李书福在上市发布会上致辞表示:“中国汽车产品及品牌形象屡遭病垢,希望吸取教训,在反复失败中寻找成功的可能,在批评中找回自尊,努力走出一条受人尊敬的汽车工业发展道路,直面困难,自觉接受挑战,坚持胸中理想,脚踏实地,一路攀登向前。”“努力走出一条受人尊敬的汽车工业发展道路!”这是自主品牌的宣言,也是承诺。

  从博瑞、博越、帝豪GS到帝豪GL,吉利开创了全面自主研发,同时也是按照体系、流程、标准开发,吉利现在能够达到世界最先进的平台化、模块化战略,自主品牌的国际影响力也在一步步扩大。安聪慧表示,基于3.0时代的产品以及未来的产品,未来吉利产品的竞争力能够强于现在的合资品牌,一定能够打破合资品牌对轿车市场前十名的垄断,与华为手机、海尔电器一样,成为中国制造的新名片。

  自主品牌在与最优秀的合资品牌竞争中,赢得向上发展的空间,一定能打进发达国家市场并且站稳脚跟!

  我们相信吉利,相信中国自主品牌!







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