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程远有话就说

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程远有话就说:“众包”让凯翼独树一帜

2016年04月21日 出处:V讯网总编 [程远] [原创] 下载

  真是“活到老,学到老”,近日老夫又学到一个新名词:“众包”,这是4月19日在北京798创意园悦·美术馆举办的“凯翼众包媒体思享会”上听说的。


  所谓“众包”,维基百科上定义为:“一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务,以自由自愿的形式外包给非特定的,通常是大型的大众网络,是一种通过网络做产品的开发需求调研,以用户的真实使用感受为出发点,同时也是为创业者实现梦想提供创业平台。”窃以为,与“发起你的项目,展示你的创意,获得大家的支持,让理想成真”的“众筹”,亦有相通之处,不过“众包”涉及的范围更为广泛。

  据称,凯翼是国内首家,也是目前唯一“众包”造车的车企,其“众包”效果图投票第一名的1:4油泥模型,以及未来众包车下线后的第一辆量产车,都将被北京汽车博物馆收藏。

  北京汽车博物馆是中国目前最大的汽车博物馆,也是国内唯一的国家级汽车主题博物馆,馆藏的每辆车型都在中国汽车发展史上占据重要地位。凯翼众包车型被该馆收藏,是因为凯翼众包造车模式颠覆了传统造车模式,在汽车发展史上写下了浓墨重彩的一笔。

  凯翼品牌是2014年8月28日成都车展上发布的,成立之初,凯翼汽车总经理郑兆瑞就明确提出“轻资产运营”,打造“年轻人喜爱的智能互联汽车”的企业目标,“年轻、创新、本真”,“互联网思维,以客户需求为中心,整合全球资源优势”,核心优势是“新、轻、精、智、赢”。

  自2015年5月凯翼“众包”平台成立以来,历经众包征名、众包ICON征集、平台发布、吉祥物征集、草图征选、效果图征选、1:4油泥模型制作、实车制作等一系列大事件,全程参与人数超过百万人,名字征集35863个,征集设计作品1220份,凯翼品牌吉祥物征集产生115幅原创作品,10000+票选,草图征选参与设计人数达1216人,收到原创作品104篇,效果图征选参与设计人数717人,收到原创作品51篇,可以说“凯翼众包”实车凝聚了中国网民原创的智慧和设计造诣,并结合国际力量,车型才最终定妆。

  对凯翼“众包造车”,有人觉得它“特立独行”“看不懂”,但深入接触到“凯翼众包”的人明白。“众包”,作为凯翼品牌独有的DNA,从一开始“开放共赢”的特点就十分突出,并以“创造平台,去中介化”“专业辅导,去中庸化”“大众决策,去中心化”三大特点,实现了消费者与厂商的“零距离双向互动”;同时借助凯翼的传统造车经验,对消费者的创意进行把控,使之符合工业设计的范畴;凯翼众包充分利用互联网的特点,让全民有机会参与到汽车制造的过程中来“智造汽车”。

  凯翼汽车以“用户思维”为导向,以“主动的最佳体验价值”为核心,以向大众全面开放技术研发平台为基础,共同打造一款真正符合用户要求的产品,凯翼掀起了一场全民造车运动。

  今年4月19日,凯翼即将量产的众包车在北京798 首秀,并于北京车展全球亮相,计划于2018年正式上市。

  凯翼汽车造型主设计师曹金龙介绍称,该车型外观设计灵感来自雄鹰振翅苍穹时的刚劲和灵动,整车每一个型面、延伸、转折均遵循着刚柔并济的自然法则,追求力与美的结合,在兼顾动感和空气动力学的前提下,以黄金分割为参考,力图展现如流体雕塑般的型面张力;车身侧面头部下压,后部渐扬,线条纹理硬朗中弥漫着丝丝性感气息,并伴有绅士般的时尚雅致;腰线采用飞天流沙设计元素,干净利落的律动线条、细腻的“沙丘”构面原理、犀利的侧窗饰条呈现出优异的设计品质,流动、飘逸、优雅,充满张力和雕塑感;前大灯鹰眼拟态化彰显年轻的本真,以棱角折线柔化轮廓特征,动感而不失典雅;内饰大量的触摸式控制按键,更显空间的宽敞明亮;门板、座椅细节纹路,借鉴雄鹰展翅翱翔时浑然天成的律动之美,并由点画线有序的分散开来,增强立体感和层次性。


郑兆瑞

  郑兆瑞对此车充满信心,认为凯翼是自主品牌的“新生代”,是按照消费者意愿和要求造的车型,是“全民智造”的成果,也是“供给侧改革”,市场没有理由不欢迎,凯翼也为自主品牌探索出一条互联网时代的发展新路。







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