程远有话就说

　　尹同跃真是个大忙人，每次来北京，日程总是安排得满满的。日前又一次来北京，当晚先是与一帮互联网“大佬”们“碰撞”，十一点钟谈兴正浓，但为了“赶下一场”，不得不“忍痛告别”，12点还在发微信。第二天上午又出席了一个论坛，作为嘉宾发表讲演，中间抽空会见了我们几位“资深”媒体人，匆匆扒了几口菜，就起身又朝机场奔。

　　尹同跃说，互联网的人都是“疯子”，个个精力充沛，不知疲倦，特别能吃苦，每一个人都在疯狂工作。在我看来，他其实也是个“疯子”，自主开发产品，一搞就是几十个车型，十几款发动机，令汽车界的“资深”大企业，家家看得目瞪口呆。他说了一句惹是非的话：“多生孩子好打架”，被人足足骂了三年，也正是这三年，奇瑞进入最深刻的战略调整。

　　尹同跃的忙，是因为事情太多，奇瑞早已是今非昔比，不仅本部是个大摊子，旗下又成立了两家合资公司，一个观致，一个奇瑞捷豹路虎，观致可不是个省油的灯。为了“回归一个奇瑞”，去年又“折腾”出一个凯翼，作为“创新的互联网汽车企业”，专门“向消费者提供更具智能互联功能的汽车产品”。为了追赶“互联网”，最近奇瑞一口气和互联网企业成立了三个“互联公司”。作为这样一家公司的大家长，尹同跃能不忙吗?

　　人们说“老尹这几年头发都急白了”，他说这是“家传”，年轻时候就是“少白头”。他跟人说，如果把头发一染，他马上能年轻十岁，但是没有必要，内心的活力才是最重要的。最近我接连见他几次，见他精神越来越好，是不是因为奇瑞的调整见了效果，“人逢喜事精神爽”?

　　回首2014年，奇瑞国内销量同比增长15.9%，远高于国内乘用车的9.89%和自主品牌乘用车4.10%的增幅。

　　尹同跃说，经过这几年的战略转型，奇瑞的逻辑关系理顺了，汽车的产品质量有了大幅提高。 “自主品牌的出路在于建立品牌，品牌的基础是质量与性能，质量与性能的基础是体系与流程”，奇瑞花了四年时间把体系与流程建立起来了，现在产品QCB，也就是质量、成本和效益大大提升了，今后新产品上市速度会越来越快，新产品的质量水平会越来越高。

　　作为自主品牌，过去奇瑞小型车卖的多，不挣钱的车子卖的多，现在是附价值高的产品卖的多，零售价高的产品卖的多，SUV车型卖得多。奇瑞单车价格从过去的5.4万元提高到去年的8.2万元，销售利润大幅提升。公司赚钱了，“老板”的日子自然好过一点。

　　尹同跃告诉我们，今年奇瑞的情况相对来说好一点，国内计划销售43万辆，比去年增长25%左右，新能源车销售2万辆，出口13.6万辆。去年奇瑞国内整车销售了35万辆，出口11万辆，位居出口企业第一名。另外，奇瑞控股所属凯翼今年计划销售11万到12万辆，集团整体销量可望做到70万辆，比去年增长40%左右。还有，奇瑞旗下两个合资企业，奇瑞捷豹路虎大约4.7万辆，观致大概3.5万辆，合计销量在8万辆左右。

　　谈到奇瑞捷豹路虎时，尹同跃表示，捷豹路虎品牌强大，产品也好，用户对产品比较喜欢。现在国产产品处于最新状态，工厂是世界最顶级的装备，工艺是最新，电子模是块最新的，管理是最新的，核心人员和很多工人是从大众、通用等企业招来的，供应商选择都要最好的，“国产产品已经好于很多原装进口产品”。他透露，今年9月奇瑞捷豹路虎会上市一款7座新车——发现神行4。

　　对观致汽车，尹同跃是一直看好，也很有信心，去年他在与我单独对话时就说过：“观致是我们的老师”，是观致帮助我们打开了产品研发的“黑匣子”。现在有了墨斐与孙晓东的加盟，他对观致信心更足了。

　　他告诉我们，“以色列合作伙伴对观致并不着急，对观致产品很有信心，开会时还劝我们要有耐心。在他们看来，产品是靠口碑传播的，观致是慢热型，MINI当年情况就是这样，还有DS。”观致车是好车，主要的问题是网络发展太慢，现在网络也逐渐起来了，今年3月份销量达到了1100辆，4月份是1300辆，在逐月走高，5月计划是2000辆，7-8月份看能不能做到一个月3000辆。这个车平衡点比较低，现在主要是车型产品少，明年会出一个SUV，希望销量能做到10万到12万辆。

　　尹同跃还介绍道，墨斐对观致的车子是真的很喜欢，加盟观致前到公司考察，看了车子说，观致的产品太好了，一下子就打动了他，决定留下，还说：“你们为什么不早点请我”?孙晓东人品非常好，对市场感觉非常好，看问题一针见血，跟墨斐的关系也比较好，两人对产品都非常有信心，配合的天衣无缝。他表示“我们会很快把观致做起来。”

　　尹同跃认为，总体说，奇瑞过去产能比较大，现在销售曲线比较好，产品利润率上来了，明年的产能就基本能用满了。瑞虎表现超过预期，艾瑞泽3口碑还不错，艾瑞泽7低于预期，主要是大势问题，上市节奏问题，去年SUV市场总体增长了38%，而轿车增幅是零。

　　谈到最敏感的，也是人们最关心的话题，人事调整，尹同跃显得很轻松。他说，观致这边，郭谦性格比较温和，战略能力非常强，所以把他调回来，在董事会里做了安排，负责集团事务，把产品做好，把团队搭建好，其实是做了提拨。

　　黄华琼的特长偏向品牌公关，这两年把体系搭建的不错，现在职务是总经理助理，分管品牌产品规划和公关，包括集团业务在内，以后还包括两个合资公司，担子也比较重。后面新产品比较多，更应该强调产品规划建设，黄华琼做过两年销售，正好让他来做品牌规划管理，产品规划，产品输入，是非常适合的，黄华琼也进了公司经营管理委员会。

　　至于高新华，是奇瑞的第一位研究生，一直管产品开发，现在产品更接近市场环境，让他去更多的了解市场，了解用户需要什么，后续研究需要什么。从战略层面看，让搞研发的去搞销售，让搞销售的去搞产品规划，是按照国际大公司的做法做，让大家换位思考，把产品做好、做对，通过体系把产品做好，通过体系把产品卖好，最重要的是贴近客户，是这样的逻辑顺序。

　　尹同跃说，我们希望花一点时间成为安徽最大的企业，这也是领导支持的这个项目的初衷。据了解，现在安徽还没有特别大型企业，像铜陵有色，海螺水泥等几家企业规模都和奇瑞差不多，奇瑞像这样发展下去，很快就能在安徽实体经济中“领衔”。