程远有话就说

　　有媒体报道称““上海大众、上海通用一齐更名”是陈虹“再出重拳”但也有人认为，“一字之变变不出什么新花样”。的确，仅从字面简称看，简直看不出“变”来。实际上上汽此举，既算不上创新，也谈不上“出重拳”，因为几年前广汽集团就已经将“广州本田”、“广州丰田”更名为“广汽本田”、“广汽丰田”，如今上汽这样做，不过是步广汽后尘而已。但是，这并不等于，这种“一字之变”纯粹是玩文字游戏，毫无意义。

　　首先，这种更名反映了集团作为独立企业，自主意识的加强。一字之差，厘清了企业的从属关系，过去叫“上海大众”、“上海通用”，表达的仅仅是企业所在地域，是一家位于上海的企业。更名为“上汽大众”、“上汽通用”后，就明确告知人们，这是上汽旗下的企业，是上汽的子公司，从属关系清清楚楚。同样，广本、广丰更名也是这个道理。

　　其次，更名后有利于打造“上汽集团”、“广汽集团”的企业品牌，过去的叫法，人们就会理解为是跨国公司在上海、广州设的企业，就只知大众、通用、本田、丰田而不知“上汽”、“广汽”。长此以往，上汽、广汽的企业品牌就会越来越弱化。

　　当然这也都有历史原因，我们知道，中国的大型汽车集团，除一汽、东风外，开始都是空架子，没有自己的核心企业，全靠合资企业撑着，特别是广汽集团，广本在前，广汽集团在后，是 “先有儿子，后有老子”，很长时间里，一般人是只知广本，不知广汽。上汽虽然早先有一些名气，但无法与上海大众、上海通用同日而语。

　　以车展为例，早期的中国国际车展都是合资企业单独参展，中国车企只有当观众的份儿。大约是2002年开始，大众集团首次将在华合资企业聚在一起统一参展，把大众中国、一汽大众、上海大众拢在一个展台上，充分表达了品牌的力量，也显示了跨国公司的强势地位，这让中国的几大集团十分尴尬。后来在2005年上海车展上，一汽集团首次将旗下合资企业聚在一起，以集团名义统一参展，红旗展台居中，几个合资企业众星捧月，分布周围。伺后，东风、上汽也都开始效法，后来长安、广汽及北汽等集团业都如法炮制，但是跨国公司仍然不改初衷，坚持以他们的品牌为旗帜，统一参展，合资企业是 “一仆二主”，不得不两边伺候。

　　无论广汽还是上汽，更名只是一个起步，更多的是要把自主品牌做好，把自己的核心企业做强，这样上汽集团、广汽集团就做实了，当然，这也是中国企业集团共同面临的任务，包括一汽、东风、长安、北汽也都莫不如此。

　　事件还原：《陈虹市值管理再出重拳 上海大众、上海通用齐更名》

　　2015年伊始，上汽集团董事长陈虹便开始在强化市值管理方面再出重拳。

　　记者从上汽内部独家获悉，今年上汽集团旗下部分以“上海”二字开头命名的上汽系合资公司，都将更名为“上汽某某公司”。这是陈虹为进一步强化上汽集团市值管理工作所做出的统一部署。“目前相关更名工作主要涉及到上海大众和上海通用两大合资公司，二者更名后将变为上汽大众和上汽通用。”上汽集团内部人士对记者透露。

　　据悉，工商注册更名即将于近日启动，预计3月份全部完成。随后记者就此采访上海大众和上海通用相关人士，对方均表示目前合资公司层面已经收到这一消息，但最终结果要以集团方面的公告为准。

　　上海大众内部人士告诉记者，“这是按照集团层面(上汽)整体的品牌规划，上海大众(和上海通用)作为旗下合资公司会一点点统一用上汽的称谓。这将有助于将集团作为一个整车厂商突显出来，不仅会对上汽品牌的宣传起到推动作用，对合资公司来说也是好事。”

　　记者获悉，除了大众和通用两大合资公司，上海汽车商用车有限公司也将更名为“上汽商用车”。上海汽车商用车公共关系部总监杨洪海在接受记者采访时表示，“两个合资公司是重点，我们的确有准备改名为上汽商用车，但是不是现在。因为我们对外一直用上汽大通这个名字做宣传，车尾标也于去年从原先的‘上海汽车’改成‘上汽集团’了，因此公司名字暂时不动，但是统用上汽的称谓是早晚的事。”

　　将旗下业绩高走的两家合资公司统用上汽称谓，是陈虹为强化上汽集团市值管理工作下的又一步关键棋局。此前，上汽集团曾于2014年8月宣布在集团层面增设市值管理职能，以提振上汽在资本市场的表现。去年8月中旬，上汽集团的市盈率仅6.4倍，同期广汽集团和一汽轿车的市盈率分别为15.6倍和17.7倍。

　　自陈虹提及市值管理概念这半年来，上汽股价的确呈现了强劲走势。上汽集团股价从去年8月中旬的16.08元升至23.60元(截至昨日记者发稿前止)，而随着上汽集团股价飙升，上汽集团的市盈率也已经升至9.56倍。但对于陈虹和其所领导的上汽集团而言，这显然还不够。

　　一直以来，上海大众、上海通用靓丽的业绩数字却并未让后者在带动上汽集团股价方面起到应有的杠杆作用，这让集团层面的管理层颇为苦恼。事实上，消费者对上海大众、上海通用品牌印象大多停留在大众和通用品牌、将“上海”两个字看作地名的思维定势。

　　华融证券行业分析师赵宇告诉记者，“‘上海’和‘上汽’这种细微的差别之于上汽集团来说，是‘差之毫厘，失之千里’。改名无疑会有利于进一步集团品牌建构品牌认知度，也将帮助上汽在资本市场获得更多与合资公司的关联性和互动感。”