程远有话就说

中国民间一句流传甚广的俗语：“一个和尚挑水吃，两个和尚抬水吃，三个和尚没水吃”，意思是说管理多头，往往就没有了责任人，反而耽误事。中国的汽车合资企业多由两家股东构成，被认为是最佳结构，那么两家以上股东组成的合资企业，会不会出现“龙多不治水”的情况呢?让我们看看东风悦达·起亚走过的13年轨迹。

东风悦达·起亚创立于2001年11月，是由东风汽车公司、江苏悦达集团和韩国起亚自动车株式会社按25%、25%、50%的股权结构组建的。此前悦达集团已与起亚先行合资，成立了“盐城悦达起亚汽车有限公司”，并引进起亚技术，生产悦达(PRIDE)轻型小客车。为取得轿车生产资质，经官方部门牵手，2001年11月，悦达集团向东风汽车转让25%股权，成立新的“东风悦达·起亚汽车有限公司”。

新合资公司成立之初，因受亚洲金融风暴冲击，起亚刚被现代汽车收购，东风则尚未走出困境，旗下唯一的整车合资企业神龙正在苦苦挣扎，悦达在汽车业内还名不见经传，对这样一家合资公司，当时业内很多人并不看好。

然而，经过6年磨合，从2007年起，东风悦达·起亚开始快速发展，平均综合增长率超过30%，2013年产销量达到54万辆，位列国内轿车企业前八。在中国，如今谁也不能否认东风悦达·起亚的主流车企地位，而在当年，他们可是谁也不敢想，也想象不出可以达成60万辆。

销量的迅速上升只是东风悦达·起亚表面的变化，更深刻的变化则是企业软实力的提升，包括中国质量满意度、单车满意度、顾客满意度等评价指标连年名列前茅，企业和品牌形象在人们心目中大为改观。

对这一“奇迹”的发生，东风汽车公司总经理朱福寿的解读是：“三方股东结构的稳定性保证了东风悦达·起亚的可持续发展”。三方股东结构，考虑问题时，不仅要考虑“我的、你的”利益，还要考虑第三方利益，因而会更加周到、全面，决策更加稳健、务实，减少了出错概率。这是对三方股东结构的新发现。

最近笔者在与东风悦达·起亚公司总经理苏永南交流时，他提出了“信心”问题，说“做大事业，信心是很重要的。通过提升信心，感受到我们也是可以做大事的，业绩就完成得非常好”，认为“思维的转变在公司发展中扮演了主要角色”。

事实上，正是有了这种对企业发展前景的自信心，东风悦达·起亚在困难时期也不气馁，坚定了追求目标的决心和勇气，大胆进行“前瞻性投入”，因而抓住了市场机遇。正是这种自信心，又使他们敢于提出2017年跨越百万辆台阶，进军行业前五的奋斗目标。对这一战略目标，全公司上下无人怀疑，苏永南说，“所有人都相信能够完成，因为我们以前的战略都实现了，我们没有理由做不出事业来”。

这里需要特别强调的是，他们的自信心是来自对市场的深刻了解与把握，来自对自己实力的正确认识与估价。

东风悦达·起亚公司销售本部副本部长蒋玉滨回顾品牌快速成长的七年历程时称：“每一步发展都令人没齿难忘，最重要的是追求目标的决心和毅力，不言放弃的决心和毅力，用智慧与力量对目标痛苦的坚持”。

以我之见，东风悦达·起亚是赢在产品上。“工欲善其事，必先利其器”，对一家汽车企业来说，“利器”就是适销对路的产品。东风悦达·起亚成立后，在长达三年时间里仅有一款经济型轿车千里马，但在2007年以后，不仅新车投放频率大大加快，而且还不断对在售车型进行年度改款，保证了产品的时尚与和科技品质，特别是世界顶级设计大师彼得.希瑞尔加盟起亚后，带来的欧式设计风格，得到消费者的高度认可。

与此同时，他们坚持以“顾客价值”为中心的经营方针，从品牌年到品质年，从顾客满意年到顾客感动年，不断向消费者提供各种超越期待的服务。

苏南永表示，东风悦达·起亚的产品战略，将继续以新产品为主，用新产品迎合心态比较年轻的消费群体，用新品体现企业的活力和年轻形象。

“有为方有位”，销量的迅速提升，也使东风悦达·起亚在起亚集团的地位大为提升。现在东风悦达·起亚的市场销量已占起亚全球的21.6%，超过韩国本土市场，在起亚全球市场上举足轻重。用苏南永的话说，他们已经“有实力能和总部说得上话”，“要什么产品起亚总部就给导入什么产品”，还能专门针对中国市场开发车型，使企业更加进入了良性循环轨道。

“机会永远是留给有准备的人的”，中国有全世界最大的市场，东风悦达·起亚有三方成功合作的经验，用43万辆产能博出了54万产销量，下一步能不能再用74万辆产能，博出百万辆的规模，使他们的美梦成真?我们继续拭目以待。