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程远车业周评

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程远:由昌河汽车重生看汽车业如何“重组”

2017年08月31日 出处:V讯网总编 [程远] [原创] 下载

  多年来,在管理部门眼里,中国汽车业的问题一直是“散乱差”,他们的主要工作职责,就是“批项目”和“反对散乱差”,控制局面,也因此,“重组”的口号在汽车业一直不绝于耳。然而,政府部门主导的产业重组,成功的案例少之又少,从早年一汽重组金杯,到一汽重组天汽,包括被外界津津乐道的“上南重组” 案,大多数被重组企业的管理人员没有得到合理安排,心情不畅快,纷纷选择离开了之,这也是地方政府和职工对“重组”心怀畏惧的原因。

  纵观这些年国内汽车重组案,强势一方,口头上言不由衷的说些“强强联合”的空话,内心则就是要把对方吃掉,把自己的规模做大,进入所谓的“XX大”,以提高自身身价。重组企业职工则担心会丢掉饭碗,地方政府担心失去经济增长点。我们不妨看看,尽管当年 “天一重组”、“上南合作”时,把“强强联合”喊得山响,可今天上哪儿还能找到“天汽”、“南汽”的影子?“上南合作”的结果,南汽的自主品牌被消灭了,而上汽的自主品牌却没有做大做强,合资企业上海大众白得一个工厂。

  在这众多不尽如人意的重组案中,北汽重组昌河当算是个例外。

  三年前,北汽昌河汽车景德镇洪源工厂竣工及Q25下线活动,庆典活动由景德镇市长杨伟东主持,出席嘉宾有江西省委书记强卫、省委常委、秘书长、副省长等省级高官,同时囊括了省市两级政府几乎所有重要部门大员,企业员工们脸上挂满笑容,洋溢着喜气,足以见得当地政府和员工对项目的满意与支持。

  作为北汽重组昌河汽车后第一个落地的战略项目,洪源工厂总投资140亿元,占地3600亩,规划年产45万辆整车和30万台发动机,一期产能30万辆整车、30万台发动机,第一阶段率先投产15万辆整车。北汽意欲将其打造成一个年产销整车百万辆、营业收入过千亿元,集产、供、销、研于一体的完整的汽车产业链。有着这样光明的前景,政府和员工是没法不满意的。

  北汽集团党委书记、董事长徐和谊致辞称,景德镇洪源基地的投产,“是一次制造能力的升级,也是一次汽车产品的升级,更是一次品质品牌的升级”。他表示,要将昌河汽车最终打造成一座现代化汽车新城,成为北汽集团汽车板块的新支柱,为江西省及景德镇市地方社会经济的持续健康发展贡献新的更大力量。“同进退,共甘苦”,“此情可鉴,昌江为证”。

  令昌河人兴奋的还有,未来洪源工厂生产的车型品种将覆盖交叉型乘用车,A0、A 级至B级轿车,以及SUV、MPV、新能源等,短期内就将推出8款产品,包括2016款北斗星X5和利亚纳A6等。其他在研重点项目F30U、北斗星二代、AO级SUV、A级轿车等也都正在按节点稳步实施中。

  昌河汽车是不幸的,又是幸运的,不幸的是在短短4年时间遭遇了两次重组,幸运的是第二次重组使其走上了健康发展之路。两次重组,两种结果,依照第一次重组的发展趋势,昌河汽车将可能失去造车资质,而北汽集团的第二次重组,将该集团的发展规划与当地经济发展密切结合,是一种双赢结果,自然得到当地政府的支持与原厂职工的拥护。今天,哈飞的员工们看到同门兄弟昌河汽车的景况,一定羡慕得直流口水!







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