程远车业周评

　　10月31日，本田(中国)、广汽本田和东风本田在深圳共同举办“2015年本田中国媒体大会”，发布FUNTEC最新研究成果:“智导互联”系统(CONNECT)和“安全超感”系统( SENSING)，同时宣布了导入中国的事业计划。

　　自2013年本田在中国发布FUNTEC技术口号以来，已有多项环保、安全、舒适领域的先进技术随车型导入中国市场。本次发布的“智导互联”系统，通过车载通讯单元与云端实时互联，无需连接智能手机，就可根据实时交通状况，提供精准和便利的导航服务，包括推荐行车路线、预测到达时刻，语音播报功能的在线新闻、天气和交通违章查询扥信息，发生交通事故时可紧急呼叫服务。此外，也可接收GPS信号。系统基本项目10年免费服务，范围包括基本导航、通讯费等项目。

　　智导互联系统是由本田技研与阿里巴巴・高德集团共同开发的，本田车载导航经验和技术，结合阿里巴巴・高德集团的通讯、IT和地图导航技术，为顾客提供移动新价值体验。高德是中国导航地图领域的领军企业，也是本田的长期合作伙伴。

　　本田中国本部长仓石诚司表示，智导互联系统将陆续应用于本田中级以上新车型，首先用于今年内上市的凌派中期改款车型、明年春季上市的第十代Civic和雅阁中期改款车。

　　本田技研安全技术负责人高石秀明称，智导互联系统让车辆具备了互联功能，人、车和交通硬件设施将保持联通状况，实时互换位置信息，成为自动驾驶的基础技术。智导互联系统还具备无限扩展潜力，未来还可实时收集车辆流动信息大数据，提供更加广泛、更加便捷的服务。他表示，本田计划2020年实现高速公路自动驾驶。

　　高石秀明希望在尽可能多的车型上搭载这技术，同时希望搭载车型能够不断提升销量，这样就可以进一步降低成本，供应给更多的用户。

　　大会同时发布了本田以“零事故”为目标，开发的FUNTEC安全技术最新成果：“安全超感”( SENSING)系统。

　　本田技研高级工程师小高贤二称，“安全超感”系统采用微波雷达和单眼摄像机，不仅可检测对象物体的位置和速度，还有效识别前方对象物的属性和体积大小，还能判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，对制动、转向等进行精确地协调控制，车道偏移抑制系统，能检测到宽度10公分以下的路面线条，保持车辆最佳车速、车间距和行车路线，防患事故发生。他表示，“安全超感”是面向未来自动驾驶的全方位安全驾驶辅助系统，本田会面向所有用户，朝着零事故的方向努力。

　　广州本田技研科技的副总高桥尚男认为，未来的自动驾驶不可能十全十美，最后还是要依靠人的判断。本田对自动驾驶的应用，是要确保所有的人可以安全、安心的去使用。本田希望在这个前提下，提供给顾客最大的驾驶乐趣，对驾驶技术不是特别好的人，提供一些辅助的技术，对在驾驶方面比较有困难的人，提供一些信息，确保他们能够安全顺利驾驶。

　　小高贤二称，本田所有技术研发原点都是“以人为本“，无论是本次的技术，还是未来的自动驾驶技术，都是从人的角度出发。智导互联系统采用了车载通讯单元(TCU),这一般是在高级品牌车辆上采用的技术。作为大众品牌，本田首先要实现的是用户最需要的功能。

　　今年1到9月,本田在华销量同比增长34%，仓石诚司分析其主要原因，在于开发了中国消费者喜欢的新车型，特别是紧凑型SUV缤智和XR-V，在同级别车里销量非常出色，对提高整体销量起到了很大作用;东风本田的CR-V和广本雅阁也超出了预计。他宣称，本田中国今年的销量目标是95万台以上，剩下的2个月他们会再接再厉，争取完成今年的目标。他认为，明年市场竞争会更加激烈，他们也会投放更多中国消费者喜爱的新车型，争取更多销量。

　　在仓石看来，利用同一平台开发，可以节省部分开发费用，共用零部件对成本减低起到一定作用。缤智和XR-V利用同一平台开发非常成功，突出了东风本田和广汽本田各自的特点以及新车型的定位，因而在同级车里面销量比较好，效果超出了预期。他表示，本田今后推出的新产品，有一部分是采用同一平台开发的，有一部分不是。

　　东风本田执行副总经理陈斌波介绍说，今年东本是战略调整的一年，目前库存状况非常良性,截止10月份，销量是30万辆，接下来新车型格瑞斯要上市，他们有信心向着40万的目标前进。明年是东风本田新车型导入比较多的一年，春季要推出全新艾力绅，搭载Honda最新的安全超感技术，还要导入第十代思域，思域是个非常有特点的车型，搭载最新的涡轮增压发动机，各方面都有颠覆性的变化，思域不光承载了销量的任务，更重要是完善东风本田一直遵循的品牌特色，到时候一个更加年轻、时尚的东风本田会呈现在消费者面前，东风本田对明年充满了期待。

　　广汽本田总经理水野泰秀说，广本新工厂是小型车的工厂，现在生产的车型是飞度，以后的规划也是生产小型车。广汽本田在SUV领域产品线非常薄弱，一些空白领域没办法参与，这点他也感到非常遗憾。广本1到9月共完成42万辆销量，同比增长40%，他们自己定的第四季度，从10月到12月的目标是实现剩余的13万台，也就是朝着年度一定要实现55万台努力，对于55万台目标的达成他们非常有信心。此外他还介绍，中改款凌派外观做了很大改变，动力总成将搭载CVT变速箱。

　　最后，仓石诚司坚称，未来三年内，本田将有八款专门为中国设计的新车型投放市场，包括第十代思域，雅阁中期改款和新艾力绅，凌派中期改款也将很快投放市场，今年上海车展上本田展示的新车，也会陆续在中国市场投放。考虑以后中国会实施更严格的法规，本田会进行战略性考虑，陆续投放涡轮增压和混合动力车型，混合动力系统导入雅阁以及思铂锐，今后还将扩大到中型车和大型车，以达到更好的动力并符合国家法律法规的要求，现在已经在布局今后的发展计划。

　　关于讴歌品牌，仓石表示，计划每年都有新车型投放，“讴歌既然要国产化生产，就会给中国消费者提供喜爱的车型”。