程远车业周评

　　今年以来，中国汽车市场豪华品牌呈现断崖式下降，但北京奔驰1至8月销量却同比大增30%，其中8月份增幅更达到55%，库存指数远小于1.5个月，可谓“形势一片大好”。然而北京奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪恺却告诉笔者：“奔驰虽然现在销售增长很好，其实我们还是市场第三，对我们来说更关注的是可持续的发展。我们一定要保证经销商能够获得可持续性、有竞争力的利润点及收益”，“我们在不断地学习、不断地成长，尤其不会在同一个地方跌倒两次”。

　　倪恺对中国未来豪华车市场增长表示很有信心，并借用成都火锅“即使是微辣也仍然是很辣”的事例，说明中国GDP获得7%的增长，相比其他国家来说是非常好的。就汽车业来讲，中国豪华车在整个轿车体系中占比还只有9%，而这个数字在发达国家是25%，甚至是30%，说明中国豪华车市场还有一定的潜力，这对梅赛德斯-奔驰就意味着还有机会，“我们要做得就是给大家提供产品服务，是他们真真正正喜欢的产品和服务”。

　　他感觉，现在大家对中国经济由外向型转向内驱型有一些困惑，“这个时期一定会过去，相信中国政府一定会有好的未来发展规划，更相信在14亿有智慧、有激情、有渴望的中国人努力之下，中国一定会实现好的发展”。他还通过观看反法西斯战争胜利70年阅兵式时的感受，表明“中国在最艰难最困苦的时候都成功渡过来了，何况现在大好的时光、大好的前程还在，路上也会有坎坷与崎岖，但是对大局来说，中国人一定能够克服，一定能够应对目前的坎坷”。

　　在分析今年奔驰销量大幅增长的原因时，倪恺称，奔驰之前在C级车及紧凑型SUV细分市场的有所不足，今年由于这两款车的强势加入，销量一定会有一个好的增长，目前这两款车的市场反响可以看到这个增长是可持续的。他表示，现在奔驰在每一个细分市场的车型价格都是最稳定的，状态是非常良性的，跟经销商的合作是保持双赢、以及可持续性的原则，看重未来长远地合作。现在奔驰和经销商之间只会做“销售的预期”，而不是给他们下达所谓的“硬性目标”，“销量预期”也会根据情况实行季度调整。对于竞争激烈的产品，他们会让经销商按照他们自己的节奏去卖，而不给他们施加压力。对确实有困难的车型，会与经销商共同协商，避免事情到最后没办法后退。他说：“我们一直在和经销商说：别自己跳悬崖”。

　　倪恺还表示，“在有一个大的前提和大的预测目标的情况下，我们会有一定的灵活度，同时不会太跑偏”。假如某一款车型趋势不是特别好，就会停止交车，不会让市场充斥过多的产品。

　　“竞争对手”永远是一个常说常新的话题。倪恺说，奔驰是否能够超越宝马?无论是高级执行副总裁李宏鹏，还是负责销售与市场营销的执行副总裁段建军，以及他本人，肯定都不希望是第三的位置，希望未来会变化。“这不是荷尔蒙激发雄性好斗的气势，而是我们真的希望能够让中国的客户喜欢奔驰的产品”。他称“宝马是个不可小视的竞争对手”，有非常具有实力和能力的经销商，当然奔驰的也很好，他希望它们坚持做对的事情，一步一步，一天一天的进步和努力，朝着大家共同的愿景努力。

　　高级执行副总裁李宏鹏对奔驰的网络布局做了补充表述，他说，中国不同地区发展状况并不一样，个别地区出现了饱和，但中西部还有很多薄弱和空白的城市，奔驰会在这些地方做进一步尝试。过去几年，奔驰的网络布局已经把沿海和发达地区覆盖的非常完善，当然还有一些布点不太合理要加强，使之发展更加合理。他进一步分析道，奔驰网络覆盖了200个城市，实际上前40位城市占了将近70%的销量，这40个城市的市场增量绝对数字不能输，但是小市场上也要争，力求这40个城市做得更好。

　　本次成都车展上，奔驰、迈巴赫、AMG与smart四大品牌36款车型的强大阵容一齐亮相，同时发布了 GLE运动SUV四款车型上市，彰显了奔驰对中国市场，特别是西部市场的志在必得。