程远车业周评

　　日前，海马汽车（海口基地）在北京同时发布两款上市新车，第四代福美来和新海马S7，业内引起强烈关注，因为两车均搭载了海马自主研发的涡轮增压发动机和HM-Link极智车载互联系统，标志海马汽车跨入了“双T时代”。

　　涡轮增压发动机匹配6AT变速箱组成黄金动力组合，充分满足动力升级和节油排放降低双重功能;HM-Link极智车载互联系统，有中国电信提供独享网段，全时无休人工坐席服务，三大平台，一个强大通道，构建了“平台+终端+数据+服务”的四位一体生态模式， 13项独有或领先功能，“极简用车”、“极智管车”、“极享车生活”，让汽车从“代步工具”一步跨入智能出行载体和全功能生活终端，是真正意义的“互联网+”汽车。

　　人们惊喜地发现，经过30年，特别是近13年的自主发展，“偏于海南一隅”的海马汽车，如今已掌握了一定的核心技术，形成了自己独立的研发体系，企业技术升级、产品换代、品质跨越性提升有了保证，第四代福美正是海马技术实力提升的具体体现。

　　“福美来”是海马汽车旗下一款明星车型，13年积累了百万用户，这不仅在中国自主品牌车型中甚为少见，也让大多数合资品牌车型望尘莫及。对海马汽车而言，“福美来”不仅是一款明星车型，更是一个品牌象征，以致有很多人知道“福美来”，却不知“福美来”出自海马汽车，“福美来”是一个品牌产品带动企业品牌的典型案例。

　　“福美来”是family(家庭)的译音，2002年第一代福美来上市，产品口号叫“福临万家，美行天下”，现在的理解是“很强调客户感受”，是“从情感，从客户感知角度讲产品”，但那时候普遍而言，是就产品讲产品，海马这种“基于客户幸福用车导向”是比较另类的。

　　由于“福美来”在A级车整体销量中占有很大比重，和凯越、伊兰特被并称“新三样”，在新华信与新浪联合进行的一项市场调查中，消费者对“福美来”的认同度以35.7%的得票率位列首位，这是海马汽车的一个辉煌时代。

　　2006年10月，第二代福美来上市，三个月后月销量过万，达到13000多辆，创造了A级车月销量最高记录，那时候单一车型月销过万辆很难，也很少见。但第二代福美来上市更重要的意义，标志着海马走向自主，“海南马自达”正式更名为“海马汽车”，启用鲲鹏展翅LOGO，推动了海马汽车在自主道路上的快速成长。

　　2008年、2009年汽车市场竞争进入白热化，尤其是自主品牌之间短兵相接，营销层面上价格战打得异常厉害，不仅整体市场环境险恶，海马本身新产品也接不上茬，企业陷入困境。2010年第三代福美来上市，虽然销量上没有再创出二代福美来的辉煌，但却把海马的局面稳定下来，是一款扭转局面的重要车型。

　　去年5月上市的福美来M5，也就是“新一代福美来”，是海马汽车2.0时代的一个代表性产品，利用前几代车型树立的良好口碑，通过“和新老车主谈谈情”的情感营销，表达了福美来“传递幸福”的情感内涵，拉近与消费者之间的距离，对幸福的调性做了传承，并且有所强化。此后， S7，M8随势而上，2014年创造了海马汽车集团18万辆的历史最高销量规模。

　　纵观整个“福美来”的整个营销史，都是围绕“幸福主基调”开展的，多维度、多层次的立体营销贯穿了“福美来”品牌的整个发展过程，成就了一款始终占有细分市场主流地位的产品。

　　新上市的第四代福美来搭载1.5升排量涡轮增压发动机，匹配同级很少采用的6AT变速箱，组成了黄金动力组合，最大输出功率115千瓦，最大扭矩220牛·米，实现高性能、低油耗、低排放效果的同时，又对其NVH性能做了全面优化，通过使用偏心式活塞、静音正时链条、进气宽频消声器等技术，提高了整车NVH性能;同时，外形设计采用全新飞鹰活力造型，搭配银黑相间涡扇式轮毂，整车大气时尚，视觉感受更富冲击力。

　　更令人刮目相看的是，HM-Link极智车载互联系统可不断升级，使其成为一个无限持续、无限延伸、无限开放、面向未来的人车生活平台，实现人、车、生活的真正融合。

　　伴随着第四代福美来动力升级、智能升级和产品品质的升级，海马汽车整体再度跨越，产品开发实现平台化、模块化、智能化，进入自主发展2.0+时代，一定意义上可以说，福美来的发展史就是海马汽车的发展史。

　　海南一汽海马销售公司总经理李伟胜最近表示：自主品牌溢价能力和合资品牌相比有差距，就是是因为品牌沉淀不够，福美来上市十多年积累的用户和口碑，对中国品牌是一笔财富，海马海口基地对福美来品牌要继续传承，今年是第四代，接下来会有第五代、第六代，有更好的传承。进入“双T时代”的海马汽车，将以消费者实际用车需求为出发点，运用自己掌握的造车技术，呈现出更强动力、更炫智能、更高品质的车型，将幸福的用车生活理念传递给消费者，努力把福美来打造成一个著名的中国品牌。