《程远会客厅》是V讯网重磅打造的高端访谈节目,总编辑程远邀请汽车领域。行业专家和企业高管等精英人士,共同寻找汽车真相还原汽车事实。订阅
依托“一带一路” 打造属地化营销能力
程 远:你们去年在出口方面表现如何?
刘卫东:2017 年东风出口汽车6.5万辆,同比增长55.3%,远远高于行业水平,主要得益于伊朗、智利市场的快速增长。实际上,2012年以后中国的海外出口一直下 跌,去年处于反弹期,出口总量为89.1万辆,这个数据跟中国汽车工业总量相比微不足道。但中国汽车工业如果现在不考虑国外市场,将来一定会吃大亏,可现 在又不适宜全方位拓展海外市场。我们认为中国汽车工业“走出去”的高峰是“十四五”,但“十三五”要创造模式。
程 远:海外市场规划是什么样的?
刘卫东:我 们将依托“一带一路”倡议,分亚欧、亚澳、亚非、亚美四条路线,加强对“一带一路”沿线国家的开拓,为东风未来海外事业的发展提供支撑。根据此前发布的海 外中期事业计划,未来三年,东风将加速海外资源投放,构建3+3+N事业布局,即着力打造3个深度KD制造基地、建立3家海外销售公司、N个海外机遇性储 备项目,建立具有东风特点的KD模式、销售平台模式、战略合作模式、“一带一路”跟随模式等,不断提升东风本地化制造、属地化营销能力。未来三年,我们还 将有针对性地持续向不同区域市场投放10-15款有竞争力的新品和新能源产品,加速丰富海外产品线。
程 远:现在和PSA的合作进行地怎么样?
刘卫东:我 们目前跟PSA整体合作还不错,虽然神龙做得不够好,但PSA全球做得不错,欧洲做的非常成功,南美和北非也都不错。我们现在跟PSA最关键的问题是如何 让神龙从困境中走出来。首先我们要求PSA对亚洲战略做调整;第二就是东风和PSA有些协同项目,大概2019年第一个平台的产品会上市,目标仍然是全球 一千万辆,这个项目无论是传统车平台,还是新能源平台,进展得都比较顺利。
程 远:还是尽量挽回损失。
刘卫东:近期PSA在东南亚有一些举措,东风作为大股东,我们是同意的。另外,去年影响最大的收购欧宝案,也是我们支持做的。从股价上来,目前投资收益还是不错的,当然,我们更重要的还是在战略性项目中的合作,这个项目还得继续做。
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