程远会客厅

对A9的研发还要向纵深进行

程 远：A9曾经是外界非常期待的产品，推出来以后，有没有再进行深度研发？

刘 洪：东风A9是东风半个世纪造车积淀，精心打造的自主高端乘用车，拥有完全的知识产权。东风A9肩负着三大使命：第一，致力于成为中国品牌中高端轿车的领军者； 第二，提升东风乘用车品牌力；第三，带动东风乘用车用户体验升级。在现有这款产品基础上，我们针对中国市场的需求又做了一定的研发和补充。明年4月北京车展上，我们将推出A9的中期改款车型。

程 远：我印象中A9原来的目标并没有实现得很理想。今年这一年，好像有点无声无息。

刘 洪：A9在集团定位是带动东风整个自主轿车的品牌提升，因此A9要实现的目标便是增加用户对东风品牌的信心，从而带来综合能力上的提升，销量并非其核心任务。A9同一平台的神龙产品售价20多万，但A9售价只有18万左右，确实满足了中国自主品牌商务用车的要求，价格还非常有冲击力。A9每年的销量在两千台左右， 从现在来看，A9的投入产出还是比较合理的。

程 远：你怎么评价A9这款产品？

刘 洪：A9的配置、舒适度、空间感都相当于30万级别的合资产品的配置，昨天我去一个A9用户家，他自己买了两台A9，还给周围人推荐了七八台。他们家在昆山，是全国百强县首富，他对我说A9不比奥迪差，在镇上有这么一辆大车，非常棒。

程 远：关于A9，可能你们自己的感觉和外界的观感差异比较大。你们可能觉得这个产品不错，但是对外边来说，第一，同平台的雪铁龙C6卖的不好，舆论环境并不承认它是个好产品。第二，我们听不到A9任何声音，大家都搞不清是不是退市了。要提升品牌，必须要有很大的声音，而且要做很多工作，并不是稍做点销量，把价格保持就能提升品牌。只是保持价格，但是量走不上去，收益还是达不到目标。另外，没有知名度就谈不上影响力，更不可能提升品牌美誉度。品质的提高不能靠两千个人去提高。