程远会客厅

　　程远对话李学明之三：

　　关键是“找准人，做对事”，留住人才，需要智慧

　　程    远：实际上消费者关心的就两点：一是你车好在什么地方?二是你的装备可信不可信，“工欲善其事，必先利其器”，要造出好车必须要有好的物质基础保障，你们装备怎么样?

　　李学明：我们的设备来自全球9个国家，有德国的KUKA机器人，日本的川崎，德国、美国、意大利、法国、英国、奥地利都有，什么岗位用什么设备。设备技术水平在国内是领先的，工信部的人来看了，觉得我们不落后于合资品牌;还有检测实验设备，在国内也处于领先;再有就是设备的自动化率高，焊接、涂装、冲压都是自动化为主。车间安装了空调，夏天送冷风，改善员工的工作环境，员工有一个良好的工作环境，也是质量上的一个保证。

　　程    远：汉腾汽车有多少自己的零部件配套企业?

　　李学明：汉腾汽车与外面工厂是协作关系，我们研发中心有近千人。另外，上海和南京有部分人，是“为我所用，不为我所有”。汉腾汽车对人才采取人性化“柔性管理”，能够过来就过来，不能过来，汉腾汽车会提供种种方便条件。

　　程    远：管理人才，留住人才，是需要智慧的。你们的研发中心怎么样?

　　李学明：我们的研发中心有6个实验室，第一个是电池实验室，设备都是IVR的，由林博士主持，他是电池管理专家，在国家千人计划中也就这么一位。排放实验室是天津检测中心按国家最高标准设计的，用的是日本最先进的设施，四驱的转鼓也是最先进的，包括四轮定位，车子前后驱动，可以模拟加速，百公里油耗，制动、风阻，检测都在上面做。新能源汽车实验室，跟清华大学联合，目前国内还没有我们这么完整的新能源汽车实验室。安全实验室、造型设计室、混合动力性能测试、发动机性能测试、电机性能测试、材料测试、电池测试，还有电子控制，计算机模拟等等。

　　程    远：林博士是从哪里回来的?

　　李学明：林博士原来在通用汽车公司，沃兰达的电池管理系统就是他从头到尾负责，沃兰达2010年11月上市，年底他离开通用汽车，去了克莱斯勒，后来就来了汉腾。我们对人才一直很重视，一直在寻找优秀人才，是人才引荐人才，先招聘了一位底特律的周博士，交流战略思路时，周博士介绍了林博士，通过林博士又招来了一位电机控制专家王博士。王博士和林博士搭档，如虎添翼，一位负责电池管理，一位负责电机管理，这个是黄金组合，在全国算是绝配。

　　程    远：林博士来到汉腾也是如鱼得水啊。

　　李学明：我们是找价值观相同的人，招的是“事业经理人”，而不是一般的“职业经理人” ，不是为了工资高一点，头衔大一点，不是来三个月、半年就走的，是来做事的人，事情不做好，委屈一点，压力大一点，也不会走掉的。

　　程    远：现在有了电池管理和电机管理专家，电控管理谁来负责?“三电”还少一电。

　　李学明：电控管理专家也找到了。我们还在不停歇地寻找人才。要做好企业，人才是关键所在。我们是“找准人，做对事”，人岗相适应，人岗相匹配，什么岗位用什么样的人，就是这样。