程远会客厅

　　程远对话李春荣之五：

　　A9的意义不只产品提升 而且在模式创新

　　程    远：请简述一下A9问世对整个东风乘用车公司的意义。

　　李春荣：三条：第一，提升我们东风乘用车的品牌形象;第二，希望成为中国品牌的领军产品，代表当前中国制造的最高水平;第三，通过A9，提升整个风神的客户体验。

　　程    远：A9的竞争优势是什么?

　　李春荣：首先东风A9拥有完整的知识产权;从产品特点上说，整体造型大气端正，也很儒雅，目前，选择这款车的消费者，30%-40%是冲着外形去的。当然对这样一款车来说，单纯讲造型是不够的;科技配置更加人性化，我们叫作“温暖科技”。很多企业科技配置讲智慧，讲智能，我们提供出的东西更贴近实用。比如LED灯，总共有246颗，在这个品系里面是唯一的，远光灯、近光灯、前灯、后灯，全部都是LED灯，120米开外看得也非常清晰，一般的车大概是700多流明，我们是3000多流明，穿透力非常好，晚上非常安全。其次是自动感应，会根据对面来车情况，自动切换远近光。

　　程    远：你这仅仅是说到了灯。

　　李春荣：音响用了哈曼卡顿旗下的INFITITY音响系统，是一种剧场的音乐。再说环保，VOC十几项指标，整体优于行业标准16%。另外后排座椅有很多功能，通风、加热、十点按摩，几种形状，充分考虑人体结构，让乘坐者感到非常舒适。

　　程    远：动力总成方面昵?

　　李春荣：PSA与宝马联合开发的发动机，日本爱立信第三代6AT变速箱，法国总统座驾的底盘，车身超过5米，自重接近1.7吨，百公里油耗才6.6升，百公里加速8.5秒。

　　程    远：我在想，A9是不是开创了又一种自主开发模式?即通过资本介入，直接拿到国外先进技术。俗话说“不入虎穴，焉得虎子”，东风汽车通过掌握PSA三分之一股权，成为PSA三大股东之一，拥有对PSA技术资源的支配权，便名正言顺地将PSA核心技术导入东风汽车的产品开发中，实现了产品的技术升级。这和上汽收购罗孚、北汽收购萨博以及其他购买国外技术，都不一样，从“集成创新”的路径来说，是不是东风这条路子要省心、省力一些，消化吸收的时间短一点，效率高一点?

　　李春荣：现在自主创新是各显其能，各有各的高招，但是最重要的一条，是要得到用户的认可，市场的认可。从企业层面出发，我们认为东风A9的自主模式，特点是从高端切入，提升了东风的品牌力，这种模式很可能会成为未来自主品牌一种新的趋势。

　　程    远：自从A9问世以来，大家更多的是从产品本身来探讨，对于它在模式创新上谈论的不多。实际上，这种模式在营销上，生产管理上，都有很多探索的，包括A9放到神龙代工生产，销售尽量去贴近用户，让用户体验到车本身的价值等等。

　　李春荣：我们还非常努力地减轻专营店的压力，让他们对这个产品有信心，全心全力做好这个产品。我们没有像一些外资品牌一样，单独搞一个A9的主题店，我们就做店中店，在一个独立的区域搞了A9专属的品牌展示区域、服务区，我觉得可能是一种新的模式，包括我们A9营销部，虽然成立了一个部门，但是我有很多业务，是跟其他几个部门打通的，有些是由别人来做，也是一种创新模式。