程远会客厅

　　程远对话李峰之七：

汽车行业竞争出现“踩踏现象”

　　程远：未来合资企业也会出现两极分化吗?

　　李峰：合资企业几十年形成的这个格局，要破也难，有谁家一时不行了，可能就是一个产品的低潮时期，回头那个劲儿还在，过两到三年又能回来。毕竟全球这么大体系在，底蕴有，只不过在某段时间踩空了。合资品牌背后都有大公司支撑，唯一不确定的是，会不会因为互联网的变化，产生像诺基亚那种情况，可能性有，但不是特别大，但是未来合资公司的空间会被压缩，大家的节奏越来越快，加上互联网趋势，汽车圈外又新来了一些进入者，使得这个竞争更加激烈，并且充满很多的不确定性。

　　程远：你最近提出了一个新名词叫“踩踏”，请详细阐述一下。

　　李峰：我称它为“汽车行业竞争的踩踏现象”，现在豪华品牌往下压，自主品牌往上攻，中间的空间被挤压，有的时候是恐慌性的，阶段性市场不好了，有谁一喊降价，就“咣”一下，恐慌性地降，就是踩踏现象，市场上竞争会越来越强烈。我们徐董事长定义“十二五”是“资格赛”，“十三五”是“淘汰赛”，“淘汰赛”的时候，你争我夺，寸土不让，都把杀手锏拿出来了，不是你死就是我活，谁还让谁?没有省油的灯了，都豁出去了。

　　程远：现在一年中国市场上市推出的的新车就有200多款，显得大家都很“焦虑”。

　　李峰：因为感觉前面有很多不确定性，往往就产生一种焦虑的心理：别走错了，不走不行，走错还不行，于是压力越来越大。随着新技术的应用，在研发过程中，汽车技术标定周期很长，更不敢走错。

　　程远：这是电子时代带来的新挑战。

　　李峰：这对自主品牌来说是一个机遇，对互联网公司来说也是一个机遇，因为有这种挑战和不确定性才有新的机遇，如果说一切都比较稳定，进入整合机遇就会少一点。所以在这个背景下，不仅是传统汽车压力大，自主品牌压力大，互联网公司进入汽车的风险也大，压力也大。

　　程远：就合资公司来说，北汽股份旗下合资企业情况还都不错。

　　李峰：目前北京奔驰增长较好，北京现代1季度下滑了12%，面临着很大挑战，但是北京现代的竞争力是有的，现代汽车自身的产品力、商品性、新技术上都很有实力，我负责任地说，到上半年结束的时候，北京现代一定可以恢复正增长状态。随着这两年自主品牌产品量变到质变，不光销量上去，品质也提升了，客户的接受度，口碑认知度全上来了，合资企业现在压力也大，现在市场上新产品，自主品牌占2/3，合资企业占1/3，自主品牌车型如“雨后春笋”，叫得响的自主品牌明星车型也多起来了，所以合资企业的压力也大。实际上整个行业，现在大家都绷得很紧。