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对话丹•阿曼:今后五年的变革可能比前五十年多(7)

2016年05月04日 出处:V讯网总编 [程远] [原创] 下载

  程远对话丹·阿曼之七:

  燃料电池可能是新能源技术中最昂贵的一种

  程远:在新技术领域通用汽车有那些举措?

  丹·阿曼:在未来我们会看到很多新技术的产生,这些新技术的产生主要在以下几个领域:电动汽车、新能源汽车、自动驾驶、车联网等。想强调一点,通过安吉星的服务,我们在中国车联网或者说汽车互联方面处在非常领先的地位。在新能源汽车方面,我们也已经宣布会在接下来的五年推出十余款新能源汽车。对于中国的消费者而言,我们会很关注如何在未来也能充分地满足他们对个人出行各方面的需求,包括自动驾驶、新能源汽车,也包括我们一直做得很好的传统汽车领域。

  程远:上世纪90年代,整个业界还没有提出“新能源汽车”概念时,通用就已经在大力发展电动汽车和燃料电池汽车。我还到美国洛杉矶试乘过通用汽车用于出租的电动车。发展电动车和燃料电池车曾经是通用汽车的重要战略,记得2001年前后通用汽车的“氢动一号”就做了全球巡展,中国是其中重要一站,最近发现你们近期将要推出的新能源汽车几乎全都是混动型,是不是通用汽车在新能源车的战略上有重大的调整?是不是放弃了电动车,特别是燃料电池?

  丹·阿曼:通用汽车在全球范围内提供全系列多种新能源解决方案,其中既包括混动车,也包括插电式电动车、电池电动车,及燃料电池车。其实它们在不同的细分市场、不同的产品上面都有各自的应用。所以说我们在新能源领域是百花齐放,各种技术全都会涵盖。

  目前,燃料电池技术可能是各种新能源技术中最昂贵的一种,牵涉到氢能源的提供和其他相关供应。从基础建设的层面来说,中国基础设施的配备还尚待完善。通用汽车想把新能源汽车推广到一个普通大众都能够接受的价格区间,大众都可以应用的水平。推广一项新能源技术,又要普通大众经济上面能够接受,产品的性能能够满足消费者需求且使用起来很便捷,这是我们考虑的很重要的因素。燃料电池这个技术基本上依靠基础设施。所以如果基础设施不存在的话,就成为了推行的难点。关于电动化,通用汽车一直以来都有全面的解决方案,所以不管是混动、轻混、重混,插电式混合动力,或者纯电动的,通用汽车都一直在进行研发。问题是,在这个市场哪些产品最适合市场和用户的需求,是我们最主要考虑的方面,并不是说抛弃或者专门做某个领域。







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