程远会客厅

　　程远对话丹·阿曼之二：

　　通用在中国将继续深耕本土化战略

　　程远：现在中国市场发生了很大的变化，由过去每年百分之几十的高速增长，转变成现在的平稳增长，而且竞争对手也越来越多。在这种新的情况下，通用汽车在中国的战略有没有考虑予以调整?

　　丹·阿曼：中国市场的激烈竞争已有时日，像前面讲到的，我们在过去的二十年里已经做得非常成功，接下去我们会继续深化在中国的一些战略性措施。譬如说，我们会非常注重消费者的需求，倾听他们的声音，我们会继续深耕本土化战略和市场;我们还会加强各个品牌的建设，这些举措我们还会继续去做。

　　程远：欧宝到中国来试水后又撤出去了，大众的品牌几乎全都进入了中国市场，现在西雅特还想进来，是一个不能少，通用汽车却把欧宝撤出去，通用汽车是出于怎样的战略考虑?

　　丹·阿曼：最主要的考虑是着重于国产化，也就是本地化生产问题。欧宝从进入中国市场到撤出的这段时间内，一直都是采取进口的方式，而进口的产品量自然就不是特别的大。通用汽车在中国的策略，最主要是希望能够认认真真地在中国国产化。现在通用汽车在国内有别克、雪佛兰、凯迪拉克，市场上面覆盖的范围也相当大，如果加上上汽通用五菱的宝骏、五菱品牌的话，那整个市场覆盖是非常的广。总而言之，我们当时的考虑就是如何把事情做好，要认认真真在中国本土生产、发展、开发。

　　程远：对通用汽车来说，中国市场的重要性会不会超过美国市场?如果到来，你们会不会把战略重心从美国移到中国?

　　丹·阿曼：从销量而言，通用汽车在中国市场的销量已经超过在美国市场的销量;从战略重点而言，两个市场我们全都是最重视的，而且这样的两方重视的战略布局还会持续。

　　程远：未来通用汽车的研发会不会更大量地向中国转移?还是继续在美国市场研发好再拿到中国生产?丰田现在就在常熟建立了研发中心。

　　丹·阿曼：从研发这个角度来说，我们已经在中国有个最大的研发中心了——通用汽车中国前瞻技术研发中心。从通用汽车进入中国的第一刻起，我们就很重视在本地的开发和发展。一个很好的例子就是，通用汽车前段时间宣布我们要在增长型市场投入一个新的产品平台，这个产品平台的研发就是由中国的泛亚汽车技术中心承担的。